关于K1373次客车突发滞留事故乘客破窗通气自救的官方通报来了，网友感受到了次生灾害，高温气闷不亚于K1373次列车乘客的遭遇，大家气喘吁吁：从未见过如此厚颜无耻的通报！
对官方通报的嘴型大家都习以为常，大事化小小事化了，委过于人揽功于己是其基本模式，只要别过于颠倒黑白混淆是非，能兼顾事实真相、领导面子与群众情绪的综合平衡，大家也就捂着鼻子一笑置之了。但这次“广铁长沙客运段发布关于K1373次客车滞留东孝站的通报”突破了正常的脸皮厚度，涉嫌人为制造险情，为了避险要砸破长沙客运段的厚脸皮，向那个砸窗的黑衣小伙子致敬。
通报说：车内虽闷热但没有达到马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度。这不但是赤裸裸的谎言而且还违反了中国铁路总公司的明文规定，属于渎职行为。中国铁路总公司关于《旅客列车空调失效应急处置办法》第九条：旅客列车空调失效超过20分钟不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员）沟通，视车内温度和旅客舒适度作出动车组列车开门、其他旅客列车（含时速160公里／小时动力集中动车组）开窗的决定并通知司机转报列车调度员。 K1373次列车从20点28分停车停电停空调，直到到23点27分运行，远远超出铁路总公司规定的“20分钟”，有关领导凭哪条规定不允许开门开窗？断电发生时的20时28分，金华市的实时气温是33度到34度之间。通报里却说是气温31度，不通风、湿度大、上千人挤一块的车厢里温度比当地还低两三度，这是骗傻子呢。有乘客反映当时就有人中暑了，包括列车上的工作人员都汗水湿透衣服了，请问“开启车门和破窗应急预案的紧急程度”量化标准是什么？必须有人当场热死才达标“紧急程度”？
废话少说！长沙客运段已经严重违反上级部门规定的停空调“二十分钟”必须开门开窗的规定，是严重的渎职行为。本来如果深刻检讨认错道歉，人民群众可以“对其批评教育后放行”，没想到客运段通报如此骄横无耻，网友坚决要求依法办事，追究有关责任人渎职行为。
通报以臭不要脸的大无畏勇气自我表扬，说停电后立即发放了40瓶矿泉水，一千多人分四十瓶矿泉水，平均25人一瓶水，每人分20毫升，喝这么大剂量的砒霜汤都没有生命危险吧。停电近两小时后，才送来1300瓶矿泉水，车内空气湿度超过80%，领导为了让矿泉水达到雪中送炭的效果，刻意闭窗闭门造雪。看通报的意思，他们的通气降温工作“有条不紊”，停电半个多小时后的“21时许，列车工作人员将各车厢乘务间、厕所、洗脸间、车厢内80余个能够开窗通气的气窗全部打开，进行通风降温”。公众号“基本常识”对K1379客车结构对号剥皮，戳穿“通风”的谎言：列车卫生间的窗户只能在下方打开一个很小的角度，而且因为在车厢两头，通风效果几乎等于零。K1373次列车共有18节车厢，车厢主体两侧的玻璃为全封闭式设计，没有任何一扇可以打开。所谓打开了80多扇通气窗，完全是对车厢主体没有任何实际通风效果的凑数据。
通报还自我表扬了未雨绸缪的紧急备案：准备了十台救护车在孝东站待命。恶意猜测一下哈，客运段领导本来要演出一场营救六十一个阶级兄弟的大戏，却被黑衣小伙砸窗通风截胡了，十台救护车没派上用场就恼羞成怒“批评教育”黑衣小伙抢戏。要不没法解释应该受表彰的勇者却被宽大处理成“批评教育”，最该受批评教育的难道不是长沙客运段吗？
建议有关部门立即撤销对砸窗小伙的“批评教育”，郑重向其颁发紧急避险奖和见义勇为奖，同时彻查有关责任人的渎职行为。希望文宣部门把这个通报定为年度最无耻通报。
2025.7.5
