4/23/25（周三）下午两点，我们按照车票上的提示，提前90分钟来到圣潘克拉斯车站欧洲之星站台。
过了验票口和安检处后，看到法国海关及移民局的人员在检查乘客护照、办理通关手续。
过程很顺利。五分钟后，我们来到候车大厅。这里人山人海，几乎连空闲的座位都找不到。
二十年前，圣潘克拉斯车站进行了耗资8亿英镑的翻新工程；车站内修建了一个安全封闭的终点站区域，用于欧洲之星列车经英吉利海峡隧道前往欧洲大陆。
每天有多达39趟欧洲之星列车从此出发，往返于巴黎北站、布鲁塞尔、和阿姆斯特丹。
我们来到候车大厅时，有三列火车即将在90分钟内离开站台，大厅内可能聚集了两千名乘客，怪不得那么拥挤。
坐下没多久，一大群人站起来走向登车口。原来是前往巴黎的列车已经可以上车了，乘客们进行登车程序。
又过了半小时，又一批乘客走向登车口。这次我通过显示器看清楚了，是15:04前往布鲁塞尔的列车在八号站台登车。里面还提到，登车站台会在列车出发前20分钟公布。而我们买的车票是15:31前往巴黎的列车。
又过了半小时，到我们登车了。我们根据显示器指示，去了我们应该去的站台登车。
每一列欧洲之星由20节车厢编组而成，长达394米，重达800吨。我们坐在第十五节车厢里，列车编号9036
列车准点开出。一开始基本上是在地底下行驶。几十分钟后，来到英国东南部的肯特郡，准备进入英法海底隧道。
欧洲之星的最高时速是300公里，但在海峡隧道的最高时速是160公里。
英法海底隧道全长50公里，于1994年建成通车。列车在隧道中行驶了20分钟后，终于进入了法国加莱。这里阳光明媚。
法国与英国有一小时的时差。
欧洲之星的二十节列车中，其中一节列车是餐车。每节列车之间，有一个厕所间供乘客使用。
列车在里尔火车站作了短暂的停留。欧洲之星也有列车从伦敦直达里尔。
傍晚六点半前，列车已经接近巴黎北站，并且开始减速。列车到站的时间为6:41，全程两小时十分钟。
从巴黎北站下车
巴黎北站始建于1846年，后几经重建，目前是欧洲最繁忙的铁路火车站。
来到巴黎北站后，我们第一件事就是去办通游卡的周票。
通游卡（Navigo Card), 是法国巴黎大都会区（法兰西岛地区）公共交通的非接触式芯片卡。
买通游卡周票时，最让我头痛的就是要在卡上贴一张自己的照片。因为不知道大小规定及其他要求，我们就带上照片交给工作人员处理。尽管照片是在十几年前拍的，工作人员也没怎么检查，就把它们贴在卡上。
通游卡的周票以每周一重新计算，周五起发售下周的周票。所以我们所买的周票实际上只会用五天（周三至周日）。
火车站内的厕所是要收费的。算了，忍一下再去酒店方便。
办好了通游卡周票后，我们乘坐巴黎地铁五号线，坐了一站后下车，在斯大林格勒站转车。
该站建于1903年。原来是另一个名字，到1946年，因纪念二战转折点的斯大林格勒战役，而改为现名。
从地图上看，斯大林格勒地铁站东面是运河，西面是火车站，和同名的那座苏联英雄城市所处的环境很像。
从斯大林格勒站转坐巴黎地铁七号线，前往“1945年5月8日”车站方向。感觉这些地铁站的站名都有鲜明的二战色彩。（1945年5月8日是二战欧战胜利纪念日）
我们不用坐到终点站，而是在酒店附近的“拉维莱特门”站下车。拉维莱特门曾是一座十九世纪的巴黎城门。
该站有一个副站名，叫“科学与工业城”，大概反映了这一带的近况。
总体而言，巴黎地铁这几个车站缺乏电梯等残障人士设施，对老人、残障人士、及拿行李箱的旅客很不方便。至于它的卫生、治安、指示牌的状况，还令我满意。
来到了酒店登记入住。酒店位于巴黎十九区。(法国足球名将姆巴佩就是在巴黎十九区出生）
里面的房间面积、设施还算不错，就是没有微波炉（伦敦酒店的一楼餐厅提供免费的微波炉加热服务）。
稍后我出去溜了一圈。接近晚上九点钟，太阳刚下山，对面的超市准备关门。街上有很多亚洲餐厅可以去品尝。
第二天是周四。早上八点前，我们离开酒店，坐公交车前往巴黎市中心。
一来可以在地面上看看窗外的风景，二来避免在地铁站上上下下且没有电梯
途经圣丹尼斯运河
来到肖蒙山丘公园附近
经过华莱士喷泉。有工作人员来帮它清洗。
途经民族广场。位于十一区和十二区边界，于1880年法国国庆节时改用今名。广场上有艾梅-儒勒. 达卢创作的大型青铜雕塑《共和国的胜利》，描绘了法国的化身玛丽安。
经过比亚迪在巴黎的经销商。位于Reuilly 大道
隶属于法国经济部的一幢大楼。位于Bercy大道。
转车后，继续前往巴黎市中心。经过巴士底广场。
这里过去是巴士底狱所在地，直到1789年巴黎市民攻占巴士底狱；随后在法国大革命中被彻底破坏，没有留下任何痕迹。
1830年，复辟的波旁王朝在“七月革命”中被推翻，七月王朝建立，当局决定在原巴士底狱所在地建起七月柱，以纪念在七月革命中丧生的人们。
1840年，五十米高的七月柱建成，并一直矗立至今。
我看过的一本旅游书中有一段介绍法国文化的，里面写道：有两个法语单词，大部分人都听说过；一个是Boulevard, 另一个是Avenue (都是林荫大道的意思）。我一直以为它们是英语单词，其实它们都是法语单词。在伦敦，广场被称作“Circus”, 而在法语中，它叫“Place”。
公交车载着我们很快就过了塞纳河，我们已经望到了当天要去参观的第一个景点 - 巴黎圣母院，是时候准备下车了。
巴黎游记（1）坐欧洲之星到达巴黎
湾区金头脑 (2025-07-25 22:24:45) 评论 (1)4/23/25（周三）下午两点，我们按照车票上的提示，提前90分钟来到圣潘克拉斯车站欧洲之星站台。
过了验票口和安检处后，看到法国海关及移民局的人员在检查乘客护照、办理通关手续。
过程很顺利。五分钟后，我们来到候车大厅。这里人山人海，几乎连空闲的座位都找不到。
二十年前，圣潘克拉斯车站进行了耗资8亿英镑的翻新工程；车站内修建了一个安全封闭的终点站区域，用于欧洲之星列车经英吉利海峡隧道前往欧洲大陆。
每天有多达39趟欧洲之星列车从此出发，往返于巴黎北站、布鲁塞尔、和阿姆斯特丹。
我们来到候车大厅时，有三列火车即将在90分钟内离开站台，大厅内可能聚集了两千名乘客，怪不得那么拥挤。
坐下没多久，一大群人站起来走向登车口。原来是前往巴黎的列车已经可以上车了，乘客们进行登车程序。
又过了半小时，又一批乘客走向登车口。这次我通过显示器看清楚了，是15:04前往布鲁塞尔的列车在八号站台登车。里面还提到，登车站台会在列车出发前20分钟公布。而我们买的车票是15:31前往巴黎的列车。
又过了半小时，到我们登车了。我们根据显示器指示，去了我们应该去的站台登车。
每一列欧洲之星由20节车厢编组而成，长达394米，重达800吨。我们坐在第十五节车厢里，列车编号9036
列车准点开出。一开始基本上是在地底下行驶。几十分钟后，来到英国东南部的肯特郡，准备进入英法海底隧道。
欧洲之星的最高时速是300公里，但在海峡隧道的最高时速是160公里。
英法海底隧道全长50公里，于1994年建成通车。列车在隧道中行驶了20分钟后，终于进入了法国加莱。这里阳光明媚。
法国与英国有一小时的时差。
欧洲之星的二十节列车中，其中一节列车是餐车。每节列车之间，有一个厕所间供乘客使用。
列车在里尔火车站作了短暂的停留。欧洲之星也有列车从伦敦直达里尔。
傍晚六点半前，列车已经接近巴黎北站，并且开始减速。列车到站的时间为6:41，全程两小时十分钟。
从巴黎北站下车
巴黎北站始建于1846年，后几经重建，目前是欧洲最繁忙的铁路火车站。
来到巴黎北站后，我们第一件事就是去办通游卡的周票。
通游卡（Navigo Card), 是法国巴黎大都会区（法兰西岛地区）公共交通的非接触式芯片卡。
买通游卡周票时，最让我头痛的就是要在卡上贴一张自己的照片。因为不知道大小规定及其他要求，我们就带上照片交给工作人员处理。尽管照片是在十几年前拍的，工作人员也没怎么检查，就把它们贴在卡上。
通游卡的周票以每周一重新计算，周五起发售下周的周票。所以我们所买的周票实际上只会用五天（周三至周日）。
火车站内的厕所是要收费的。算了，忍一下再去酒店方便。
办好了通游卡周票后，我们乘坐巴黎地铁五号线，坐了一站后下车，在斯大林格勒站转车。
该站建于1903年。原来是另一个名字，到1946年，因纪念二战转折点的斯大林格勒战役，而改为现名。
从地图上看，斯大林格勒地铁站东面是运河，西面是火车站，和同名的那座苏联英雄城市所处的环境很像。
从斯大林格勒站转坐巴黎地铁七号线，前往“1945年5月8日”车站方向。感觉这些地铁站的站名都有鲜明的二战色彩。（1945年5月8日是二战欧战胜利纪念日）
我们不用坐到终点站，而是在酒店附近的“拉维莱特门”站下车。拉维莱特门曾是一座十九世纪的巴黎城门。
该站有一个副站名，叫“科学与工业城”，大概反映了这一带的近况。
总体而言，巴黎地铁这几个车站缺乏电梯等残障人士设施，对老人、残障人士、及拿行李箱的旅客很不方便。至于它的卫生、治安、指示牌的状况，还令我满意。
来到了酒店登记入住。酒店位于巴黎十九区。(法国足球名将姆巴佩就是在巴黎十九区出生）
里面的房间面积、设施还算不错，就是没有微波炉（伦敦酒店的一楼餐厅提供免费的微波炉加热服务）。
稍后我出去溜了一圈。接近晚上九点钟，太阳刚下山，对面的超市准备关门。街上有很多亚洲餐厅可以去品尝。
第二天是周四。早上八点前，我们离开酒店，坐公交车前往巴黎市中心。
一来可以在地面上看看窗外的风景，二来避免在地铁站上上下下且没有电梯
途经圣丹尼斯运河
来到肖蒙山丘公园附近
经过华莱士喷泉。有工作人员来帮它清洗。
途经民族广场。位于十一区和十二区边界，于1880年法国国庆节时改用今名。广场上有艾梅-儒勒. 达卢创作的大型青铜雕塑《共和国的胜利》，描绘了法国的化身玛丽安。
经过比亚迪在巴黎的经销商。位于Reuilly 大道
隶属于法国经济部的一幢大楼。位于Bercy大道。
转车后，继续前往巴黎市中心。经过巴士底广场。
这里过去是巴士底狱所在地，直到1789年巴黎市民攻占巴士底狱；随后在法国大革命中被彻底破坏，没有留下任何痕迹。
1830年，复辟的波旁王朝在“七月革命”中被推翻，七月王朝建立，当局决定在原巴士底狱所在地建起七月柱，以纪念在七月革命中丧生的人们。
1840年，五十米高的七月柱建成，并一直矗立至今。
我看过的一本旅游书中有一段介绍法国文化的，里面写道：有两个法语单词，大部分人都听说过；一个是Boulevard, 另一个是Avenue (都是林荫大道的意思）。我一直以为它们是英语单词，其实它们都是法语单词。在伦敦，广场被称作“Circus”, 而在法语中，它叫“Place”。
公交车载着我们很快就过了塞纳河，我们已经望到了当天要去参观的第一个景点 - 巴黎圣母院，是时候准备下车了。