挪威11天行程计划 – 从南部到罗弗敦群岛

老俩口和小儿子的11天挪威之行，从南部峡湾地区的斯塔万格（Stavanger）到挪威的第二大城市卑尔根（Bergen），再到罗弗敦群岛（Lofoten），不乏惊险、放弃、计划改变，却是精彩纷呈，是我们历年假期中最有挑战性、也是最激动人心的一次。

开着车在窄窄的盘山公路上，胆战心惊的感受天地悠悠之山峭水清，走过了风雨飘摇差点回不来的‘奇迹石’之旅，在有2000个陡峭台阶的山顶看了雾中仙境和雾散的美景，也在地球最北端的links球场挥杆……

最后的高潮，竟是再次得见奇妙的北极光 - 整整两小时！那气势磅礴、既有力度又舒展的天穹华尔兹，真的是无法用语言描述、、、当然，还有美食、有路上遇到的不同的人。待我慢慢写来，先上一张教练手机拍的极光与月亮同辉的照片吧：



第一次打算按日记形式来记录这次的旅行，这是对耐心的考验。我写博是激情型的，兴奋起来就想一股脑儿都在一篇里写完，一放下就完全没得写了 。写到这里想起博友暖冬在她的‘舞队’博文下提到网络的‘欺骗性’，的确，尽管非有意为之，但博文的记录是片面的，形成的‘人设’也是不完整的。像我的博文是激情驱动的，但我在其他地方也许是安静的、沉稳的，呵呵，别被我的‘假象’骗了哦。

这次旅行经历的和值得记录的太多了，我就借机挑战一下自己，试着按行程一天天的记录下来，希望不要烂尾。城里有不少按日程写精彩游记的，像“麦姐”最近的欧洲游记、“淡然” 的阿拉斯加自驾游、“亮亮妈妈”的意大利游记、、、有榜样的力量， 我再把写论文的技能用上，按照照片和我旅途中的点滴记录，大致规划了后面每一篇的内容。这第一篇记录旅行的计划和有关的信息，也许对有兴趣游挪威的朋友有用。

我们家是我和水儿负责计划行程：想去的地方、安排的活动，以及需要的时间。教练负责落实交通和住宿安排。我们一年前就开始讨论，原本去年下半年一直计划的是去新西兰。到圣诞节的时候，新西兰的行程都敲定了，交给教练去落实，他却有畏难情绪，借口9月份时间不好，提出是不是干脆圣诞节去。其实他就是觉得安排10天的交通和住宿不容易，他还得当司机，跟我们玩拖延战术。

我们自然是不能让教练的阴谋得逞，但也的确觉得9月份去新西兰是早春季节，天气不太好，大老远去一趟，不如圣诞节去凑热闹，于是决定9月份去挪威、圣诞节再去新西兰（现在看来教练的拖延战术还是部分得逞，今年圣诞节走不开，不可能去新西兰了）。

去挪威？那我们坐邮轮！教练一直想坐邮轮，而英国到挪威的7天邮轮也是很受欢迎的旅游项目。我相信邮轮不错，但我想趁着教练现在能开车尽量自由行，也想有充分的自由去徒步，于是邮轮方案被我坚决否定掉了。

最后，我们一月份定好行程，教练开始断断续续的订机票、住宿和租车，到复活节末就基本定好了。我们在安排行程和住宿时，尽可能考虑到每天的开车距离，避免长时间驾驶。最后的安排只有第四天去Odda开车比较远，4个小时左右，我们安排了一天时间。整个行程的细节附在文末的表中。

最难的应该是订住宿，老实说，教练的那份工作不容易。我们开玩笑说订住宿就像开盲盒，因为那些地方大都没有连锁的大酒店，只能通过booking.com看网评，订house 或apartment，实际是什么情况只有到那才知道。我们10晚住了6个地方，只有最后一个住一晚的一般般，其他五个都很好，在罗弗敦住了三晚的那个最棒。我们退房的时候看了一下预订情况，发现那套房子的圣诞节和明年暑假都已经全部订满了。

对我来说，出去玩住宿很重要。在罗弗敦住了最好的三个晚上，又住了一般般的最后一个晚上后，队友们都觉得庆幸，前面5个住宿都满意，教练功不可没。每一个住宿的细节留待后面具体介绍，这里上两张罗弗敦那个最好的房子的外景吧。这一张是从房子的露台看出去的景色：





每天早晨起来面对如此美景，在晨光中完成了水儿给布置的读书任务（也许我顺带写个读书笔记？呵呵，开篇胃口大）。我再次感叹：有钱有闲的话，这个地方可以住上一个月。第一个让我这样感叹的地方是夏威夷。（从博主‘不闲’最近的挪威游记中发现，我们在罗弗敦住的是邻居，好像在Odda也是同一个位置，有趣！）

我们的行程分为两段：挪威南部，从伦敦直飞挪威南部的斯塔万格（Stavanger），租车，六天到达第二大城市卑尔根（Bergen），开车里程700公里。给个示意图：



第二段从卑尔根飞罗弗敦的Leknes（在Bodø转机），再租车到离开，开车里程400公里:



几点感受和tips：

• 天气 – 挪威的天气多雨且多变是众所周知的。9月份已经开始进入多雨季节，我们还好，就第一天真正是下雨，后来都是小阵雨，从第5天后就都是晴天了。不管怎样，雨衣、雨裤和防水防滑的鞋是必备的，特别要是计划徒步的话。我尽可能简装出行，但这次三个人除了两个随机带的小行李箱，还是带了一个托运的大箱子，因为要放登山的靴子和登山杖。
• 挪威开车不容易。罗弗敦群岛好一点,南部尽是盘山公路、路也很窄。 好在限速低，最高限速80公里/小时，过小镇是50。我们一开始的时候都怀疑里程表不对，怎么走得那么慢，后来意识到挪威和英国的公路限速不一样：英国单线双向的小路限60英里（接近100公里） - 挪威限80公里，还常常只敢跑50公里左右。那时候理解北美的朋友为什么觉得英国的小路不好开了：）

得紧盯着拐弯处是不是有对面来车，拐弯还得提醒看左边（因为挪威是走右边，与英国相反）。有的路上是不能随时会车的，有专门弯出去多一点的地方避让对面来车，判断不好就得一方倒车了。还好我们只倒过一次车，胆战心惊，因为边上是悬崖。我这个副驾驶不敢睡觉的，得帮教练盯着点车速 （听说挪威超速罚款重）、得提醒弯道，以至于我一到坐飞机的时候就大睡特睡 – 飞机再小，也不用我当副驾驶：）

7座4X4六天花了600多英镑，第二段四天一辆5座300多英镑。过轮渡和隧道的收费都用的auto-pass：在租车的时候交了押金，隧道都是通过时直接扫描车牌自动扣钱，很方便。第一段付了大概80英镑， 那还包括走错路付的30多英镑的冤枉钱 – 被Google误导进入了那条几年前才开通的世界上最长的海底隧道，后续介绍。

• 手机信号覆盖和银行卡支付的方便都让我们惊叹。所有支付都是刷卡，山沟沟的停车场都没问题，这11天我就没见着挪威的‘真钱’。到任何一座深山或小路，手机信号都是全覆盖。英国可是在伦敦坐个火车就没手机信号了的，挪威让我们感觉是从发展中国家到了一如中国的发达国家。
• 这次水儿是Food Master，统管吃。早饭我们都简单，除了第一家住的有早餐，其他都是超市买面包、鸡蛋、牛奶，外加能生吃的黄瓜和西红柿。如果出去徒步，午饭也是头一天在超市买好三明治。在村镇上的午饭和晚饭是要尽可能找好吃的餐厅的。到了挪威，当然是主打鱼和海鲜。其他的小吃有肉桂卷（Cinnamon Roll）和褐色奶酪（brown cheese）配华夫饼。我一贯不喜欢肉桂，但Waffle with brown cheese真的是好吃。褐色奶酪是挪威特有的焦糖风味的奶酪，带甜味。上一张回程时在Leknes机场附近一个咖啡店吃的华夫饼夹褐色奶酪吧，华夫饼不甜，合起来就刚刚好：

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其他的，待我写着想起来再说吧，也许在最后一篇把感受和tips概括汇总一下。这一趟不用补课历史和艺术，没少补地理。先附上一张行程表，上面有酒店和每天的行程信息（无广告意图）。具体的酒店情况会在以后相应的博文中提及。



谢谢到访！

下篇预告-风雨飘摇，差点回不来的旅程