我们习惯上说的小金门，本名烈屿乡，与习惯上说的大金门(金门岛)仅相距仅4.8公里的跨海距离。但要跨过这短短的距离，金门人作出了三十年的努力。

小金门与台湾本岛没有直接交通。居民们去台湾本岛要到大金门中转，乘船、乘车，加乘飞机。

2022年，历时十年的金门大桥落成通车。金门的公交车也延长至烈屿乡。但小金门除了发展旅游外，实在是没有什么当家的产业。

台湾好行D线的导游讲到金门大桥时道出了金门人一肚子的苦水。喊了20年，建了10年，耗资96亿台币去建一条总长仅5.4公里的大桥，在不知情人眼里似乎不值。可只有小金门人才知道它的价值。自从大桥通车后，任何需要到大金门的紧急情况将不再受气侯的限制。这对他们来说是性命攸关的大桥。听说我们即将离岛，导游极力说服我们去烈屿岛看看，那怕花点时间坐上公交车过去兜一圈也是值得的。

去小金门不在我们的原计划之列，况且当时的D线是在金门的山外站始发和结束，去小金门我们还要先返回到金城站才行，因为从山外山驶去小金门班车每天只有早晨9:30一班。而金城站每日有五班。

想到次日一早将飞离金门，我力劝先生陪我走一遭。

在金城车站我们赶上了下午5:40去烈屿乡的班车。班车始发时，同行者有其他四、五人，之后陆陆续续有人上下。待到过了金门大桥后，偶有一、二人上下，全车几乎只剩我和先生二人。

日落黄昏，给金门大桥镀上了一层金色，非常的美。我们坐的班车并不经过小金门主要旅游景点，却让我看到真实的烈屿乡民生。

一掠而过的是片片空旷田野，相距甚远的独栋住宅，和许多无人等侯的简易车站。偶而一条街市闪过，夹在骑楼黑洞洞空房之间，有几间亮着灯的店铺，待我探头去细看，它却已消失得无影无踪。这里离人间烟火太远。

不过，在班车匆匆而过中，我的手机竟捕捉到了八达楼子的镜头。它竟是小金门一个重要的景点。

返回时，灯光下的金门大桥极具魅力。远远看去，它似一条巨龙飞越在大、小金门之间。

用20年建成的金门大桥，我们的公交车只用5分钟就奔驰而过。这便是我眼中的金门大桥的的高效率！