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中国国产大飞机成功实现首航和美国波音飞机事故频发
曾经, “中国只有卖出八亿件衬衫才能进口一架波音客机”。改革开放以来, 中国航空业大发展, 波音应该从中国赚了不少钱。
近来, 中国进口波音飞机越来越少,
美国飞机制造商波音公司公布2022年共交付480架飞机,相比之下其最大竞争对手空中客车公司(Airbus,又称空中巴士公司)共交付661架飞机。这是波音连续第四年落后于空客。两者的差距主要体现在中国市场。去年,波音向中国交付了8架飞机,而空客交付超过100架。
波音售华客机近乎清零。
2024年9月10号中国国际航空股份有限公司(国航)CA1523航班从北京首都国际机场飞抵上海虹桥机场,标志着国航首架C919飞机成功首航并正式投入运营。
这架飞机由国资背景的中国商飞(COMAC)制造,从2007年立项到2023年商业首航,历时15年。中国寄希望由这架飞机打破美国波音(Boeing)和欧洲空客(Airbus)的垄断,在万亿级的航空市场中分一杯羹。甚至复制中国高速铁路的成功——2004年高铁立项到2018年,14年间开通里程3.8万公里,占全球高铁里程的七成,并成为中国高端制造的“名片”,开始对外输出。
中国国产C919离航空霸主之路有多远?
C919的特殊之处在于,它的设计对标空客A320和波音737,而该类机型最为畅销,占两家公司全部交付量的接近八成。在这个最畅销机型中,中国又是最大买主——中国的航空公司订单约占市场需求的四分之一。
搞出来C919,十年内可以抢占10万亿规模国内市场,二十年内有机会抢四五十万亿的国际市场,而且“谈判桌上也多了个筹码”。
回顾历史,在商用大飞机领域唯一的“百年老店”就是波音,这家1916年成立的公司,在半个世纪独揽近90%的市场份额。直到1970年,欧洲多国组建空中客车公司,任务只有一个:打败波音。彼时,波音的市场份额是惊人的87%。又过了将近半个世纪的时间,47年后,空客最终在2017年历史性地首次超过了50%的市场份额,并在随后四年连续领先波音的交付量。
中国商飞出现后,多久能够把这个“双头垄断”的市场,变为“三分天下”呢?
中国将是新机交付最大市场, 到2041年,中国的机队规模将达到10007架,占全球客机机队21.1%。中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。
中国具备的一项巨大的优势是国内市场。C919刚刚交付,公开的订单已经超过1000架,客户包括中国主要航空公司和飞机租赁公司。
C919含着金汤匙出生。根据中国商飞官网消息,还未商业首航时,中国商飞就已接到超过1000架的订单,而订单大户都是国资头,比如工银租赁的100架订单、农银租赁75架订单,以及建信租赁和平安金融租赁各50架订单。
考虑到中国每年新增飞机在一百到两百架之间,商飞仅满足这些订单,就需要开足马力生产十年,总额达到1000亿美金的规模。
中国大飞机从无到有,是不简单的。 从立项, 到从美国引进生产线, 引进人材, 到试飞, 到商飞。
航空业是一块获利颇丰的领域。 波音原来是这一领域的老大。 最近以来, 事故频发,是否还能守住这块阵地?
创业守成,美国想制造业回流,但是能够守住现在已经有的成功的企业也很重要。
打铁还需自身硬。 中国从无到有生产出了大飞机。 芯片产业也是从无到有在飞速的进步发展。 美国不喜欢华为的5G,那就搞自己的5G啊。
让别人站着不动来保持自己的优势是保持不了。 不断增强自己的竞争力,才能保持优势。靠实力竞争,你追我赶, 这种形式应该才能够推动社会的健康发展。
墨农 发表评论于
回复 'Billzhou' 的评论 : 从无到有,己经跨了一大步.
墨农 发表评论于
回复 'soullessbody' 的评论 : 5G也领先吗?谦虚使人进步,骄傲使人落后.
墨农 发表评论于
回复 'pujing' 的评论 : 日新月异,变化很大.
soullessbody 发表评论于
遥遥领先
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遥遥领先
pujing 发表评论于
我是学航空的,在80年代,感觉中国这辈子也造不出好飞机,差太远,所以我的同学多数都离开了航空工业,出国的也不少,很可惜。现在终于能造出各种好飞机了。在航空工业,歼10是一个里程碑。
墨农 发表评论于
回复 '百万庄大侠' 的评论 : 能抄为什么不抄?就怕抄不到。
百万庄大侠 发表评论于
如果“核心技术“实现了国产化,比如说(飞机的发动机,飞机的起落架)都是国产的,那可以称为是国产大飞机,若是依靠进口“关键零部件“进行组装的话,那就是一个抄袭的山寨、、、
Billzhou 发表评论于
聽說C919國產客機,在國內的訂單有1000架,而歐美卻進展緩慢,原因是他們的審批流程非常繁瑣。好像沒有那麼快全球飛行。但香港澳門是我們的。可否開通C919香港到北京的航班,最好香港的愛國者治港團隊應該大力捧場,可以揚我國威,把國產飛機名片打到國際上去。
有方 发表评论于
振奋人心,空军一号不用进口了,领导同志先走
墨农 发表评论于
回复 'BeijingGirl1' 的评论 : 谢谢京妞,周末愉快!
BeijingGirl1 发表评论于
“让别人站着不动来保持自己的优势是保持不了。 不断增强自己的竞争力,才能保持优势。靠实力竞争,你追我赶, 这种形式应该才能够推动社会的健康发展。”, 金句。 小心问一下, 你是波音爱好者么?
BeijingGirl1 发表评论于
如果我没记错, 这是你的第三篇涉及波音的文章。 这篇还加入了国产大飞机 C919 的内容。 数据翔实,点赞信息分享的好文。
墨农 发表评论于
回复 'FollowNature' 的评论 : 科技不管是在那发明创造的,都是造福全人类的事,象电,电视,电话,象计算机,象手机. 这些发明创造改变了所有人的生活.
FollowNature 发表评论于
同意irish 的评论。现在的中国政府已经注重基础科学研究。需要的是更多的科学研究人员能沉下心来,做深入的研究。但现实问题是绝大多数科研人员仍然是为解决钱包问题而工作。
Parkbrooke 发表评论于
那里抄的大外宣?
cager812 发表评论于
科技白板也要参与进来,真是鸡同鸭讲!
墨农 发表评论于
回复 'irisin2021' 的评论 : 谢谢点评. 现在美国己有载人(普通人)飞船,以后长途
交通可以乘火箭.
irisin2021 发表评论于
技术的来源基础是基础科学。没有发达的基础科学,任何技术都是短命的,技术是更新换代,唯有基础科学的创新发现是永恒的。美国的强大,不可超越是他的强大的基础科学创新,是技术更新换代的能力,用新技术新产品淘汰旧产品,等中国的大飞机做大的时候,可能飞机已进入超音速时代。科学前辈多年前一直告诫中国政府,基础科学落后,国家一定落后。日本明白这个道理,从重视技术变为重视科学,日本成为大的诺贝尔奖获得国。
墨农 发表评论于
回复 '闲钱想投资' 的评论 : 谢谢. 周末愉快!
墨农 发表评论于
回复 '北京_01link' 的评论 : 谢谢更新5G的信息. 就是当初中国造出5G时,美国应该分析中国为什么在
高科技上也赶超美国了?吾日三省吾身,不落后.
闲钱想投资 发表评论于
如果有没技术数据和标题一致,更好
北京_01link 发表评论于
美国的5G已是世界领先的国家之一,已有近300个城市有5G通信服务。几家主要网络服务公司提供5G手机和网络服务计划,价格便宜,苹果手机和其它安卓手机也是5G标准了,五G已用户十分普遍。