交通运输部公路司司长戴东昌19日表示，到19日13时，通往汶川重灾区的三条公路运输主通道已经打通，但受余震、降雨影响，沿线飞石、泥石流不断，目前已经累计有7台车辆被埋掉，200多名交通运输人员和转运群众伤亡。　　戴东昌说，目前，西线通往汶川的公路通道、从甘肃往南到茂县的北线、从成都经过都江堰到映秀的南线已经打通。抢通后的道路，绝大多数路段基本能够满足大型救援车辆正常通行。公路部门死盯死守，随塌随清。

　　戴东昌指出，目前已经抢通的道路通行能力、通行状况还十分有限。在一些局部路段，由于只抢通了一个车道，还只能单车通行；还有些抢通路段，由于地震带来的次生灾害，不时有飞石滚落和小型的泥石流发生。因此，前方指挥部对部分运输路线实施交通管制，以满足大型救援车辆及救灾物资车辆的通行需要。

　　戴东昌透露，自抗震救灾展开以来，四川交通系统先后有158名人员伤亡。17日8时到19日17时，有2台抢通施工机械被泥石流掩埋，司机紧急跳车逃生；地方政府组织转运灾区群众的车辆，有5台因泥石流、滑坡等被埋，有的掉下悬崖、掉进河里，车上估计有近200名交通运输人员和乘客。目前，现场正在清理中，人员伤亡具体数字和人员具体身份仍不明。

　　戴东昌说，由于地震带来的次生灾害，不时有飞石滚落和小型的泥石流发生，已经抢通的道路通行能力有限，建议个人不要驾车前往灾区。

　　新闻分析：抢通公路难在哪里？

　　古语说，蜀道难，难于上青天。遭到地震毁灭性破坏之后的蜀道，抢通就更加困难重重。

　　交通运输部公路司司长戴东昌说，由于四川所处的位置地理、地质和地形的特殊性，本来修路就是在非常艰难的情况下修出来的，公路多数是在山崖上建的，一边是悬崖峭壁，一边是河流。

　　由于修路非常不容易，公路大部分是三级公路，甚至是四级公路，只有少量的二级公路。遥感地图上显示，8级大地震造成整个汶川周围的道路都支离破碎，是一种毁灭性破坏。特别是一些重灾区，路基基本全毁，桥梁垮塌。另外，地震导致大面积山体滑塌，一处塌方就有几万立方米，且伴有几吨到几十吨的巨石，抢通工作难度和工作量都极为巨大，难以在短时间内恢复。

　　此外，即使部分路段抢通，但飞石、滑坡和泥石流不断发生，随时都可能又陷入堵断。