本来秋天才从西班牙回来，游记也还没写完，并不太想出游，但今年老板开恩，圣诞大赦，竟然给大家加了好几天的假期，一直可以休到新年。不想浪费了这宝贵的假期，心便开始活泛。加上我们这里今年特别的冷，从感恩节就开始冰冻，怕自己blue，就跟LD说：出去走走也行。：）

原本想去加勒比海的，但好多岛都去过了，听朋友介绍说Los Cabos 的景色不太一样，那就它吧。于是LD匆匆订了圣诞的邮轮，我们便假装在意大利过节，在墨西哥避寒，在洛杉矶附近的Long Beach 上了嘉年华的佛罗伦萨“Carnival Firenze”。

这次不想像去年一样转机折腾，索性选了直飞，结果是一大早六点多的航班。艾玛，干脆别睡得了。不过我们前一晚还是8点多就上了床，3:50起来，4点出门，这旅也是要化代价的。没想到到机场一看，飞第一班机的人还挺多，一大家子一大家子的乘客，连小孩子一个个都比我还精神，果然都 In the holiday spirit。

到了洛杉矶是当地时间的一大早，叫了车到港口时还不能进邮轮，在外面稍微排了会队，进去后又在休息室歇了半天，才终于等到上船的时间。感觉荷美（Holland America）的服务更好些，上下船更方便一点。Carnival吃饭，桑拿，看秀的人都更多，当然圣诞的时候总是会忙一点。

Carnival Firenze 是嘉年华邮轮船队中“最不像嘉年华”的一艘。船龄较新，有着特殊的“身份背景”。简单来说，这是一艘硬件源自欧洲、软件采用美式嘉年华体系的邮轮——船体结构与空间设计延续自原 Costa Firenze，而服务体系、运营理念、娱乐与餐饮模式，则完全按照嘉年华邮轮的标准执行。嘉年华官方也将这种融合定义为 “Carnival Fun Italian Style”（意式嘉年华）。

Carnival Firenze 最初建造时名为 Costa Firenze，是专为中国及亚洲市场打造的两艘主题船之一（另一艘为 Costa Venezia）。从设计之初，它便以佛罗伦萨的艺术、建筑与文艺复兴文化为灵感，整体风格华丽而古典，形成了如今所见极具辨识度的意式内饰风格。

但Costa Firenze 的建造与交付恰逢全球疫情爆发，其原定的运营计划因此受到严重影响。简直不敢想象那个时候坐邮轮，及在海上漂不让上岸的恐怖。疫情后我们也是过了好久，才敢重新踏上邮轮。

话说Carnival Firenze 首航之后，并未按计划长期投入亚洲市场。2022 年嘉年华集团进行战略调整，决定将 Costa Firenze 转移至嘉年华邮轮旗下。2023 年该船进入船坞完成改造与翻新——在保留“佛罗伦萨”主题内饰、延续意式美学的同时，其软件系统、船员培训体系、餐饮概念及娱乐项目均全面调整为美式嘉年华标准，并正式更名为 Carnival Firenze。

上邮轮的Long Beach码头本身就充满历史气息，与宏伟的玛丽皇后号（Queen Mary）历史邮轮并置。早几天到洛杉矶的乘客，可以住在Queen Mary，拉杆上邮轮。：）

告别洛杉矶，是整段旅程中最具仪式感的时刻。当邮轮即将驶离港口，Lido Deck 上的 Sailaway Party 正式拉开帷幕。音乐渐渐响起，甲板上热闹而欢腾，大家随着节奏摇摆，鼓掌，船只缓缓离开码头，迎着海风，朝着辽阔无垠的太平洋启航。

港口的吊车和高楼渐渐缩小，那艘巨大的玛丽皇后号，像一个沉默的历史见证者，被抛在了身后。

Carnival Firenze的设计比较特别。有一种古典宫殿感，船上不再是嘉年华标志性的明亮、大胆的现代设计，而是充满了佛罗伦萨文艺复兴时期的元素。巨大的金色狮子雕像、拱门、壁画、大理石饰面和模仿欧洲歌剧院的红色天鹅绒剧院，让客人感觉仿佛置身于一座“漂浮的拉斯维加斯威尼斯人酒店”或欧洲宫殿。普通嘉年华邮轮通常采用现代美式风格，色彩鲜艳，大量使用霓虹灯。而Firenze保留了原歌诗达邮轮的古典设计。

欧式的阳台，两边像意大利的小店

玩棋的，滑水，走绳，心跳，玩得不亦乐乎

真感觉到了意大利，哈哈。

邮轮的中庭 (Piazza della Signoria)不是那种现代的LED大厅，而是模仿了佛罗伦萨领主广场，有巨大的金狮柱子、大理石装饰和古典雕塑。感觉更像是一个欧洲老牌酒店。

圣诞的化妆舞会

剧院 (Teatro Rosso)设计成了复古的红色天鹅绒歌剧院风格，比普通嘉年华的剧院更显得庄重华丽。

邮轮的director 和船长讲话

邮轮上的小朋友表演，让我想到了女儿的小时候。

主餐厅的装饰是华丽的巴洛克风格

很喜欢船上这种将古典艺术与现代流行元素结合的“意式嘉年华”的幽默。在餐厅或酒吧里，可以看到给巴洛克风格人物加上墨镜、棒球帽或俏皮标语的装饰艺术，这种混搭带来了新鲜和乐趣。这个通向Terrazza Carnevale专属区的两边，每个座位上都有一个主题画，非常吸睛。

和Holland一样，这里的Lido 泳池区被设计成一个有可伸缩玻璃屋顶的意大利庭院，即使天气冷或下雨时也不受影响，比很多完全露天的嘉年华船更实用。

我们的船舱在船尾5–9层，并提供酒吧服务的Terrazza Carnevale专属区，环境安静惬意，主泳池区的按摩浴缸永远人挤人。

早晨若是懒得去正餐厅用餐，这里的特殊Lounge也可以点餐。

有点类似私密的“船中船”体验，让人既能享受邮轮的热闹氛围，又能随时回归宁静与放松。

Terrazza Cabins 是 Carnival Firenze（和姐妹船 Venezia）上最独特的一类房型。类似于其他嘉年华船上的 "Havana Cabana" 系列，但做了意式改良。这里有年龄限制，客人必须年满 12 岁，少了很多奔跑吵闹的幼儿，比船上其他地方更安静。

船尾5–9层的Terrazza Cabins ，非常方便去Terrazza Carnevale专属区，唯一不太方便的是离主要的 Lido 泳池（通常在船中）有一段距离。去桑拿啥的也比远。

我们之前住的是普通的 Balcony 房型，这次选择的Terrazza Premium Vista Balcony，不仅享受到了 Terrazza 的专属礼遇，还有船尾 Vista 的无敌海景。阳台视野完全打开，海天一线毫无遮挡，航行时低头就能看到邮轮在海面拖出的洁白尾迹，真的有种被大海包围的感觉，很是治愈。

Premium Size的阳台也比普通的阳台大很多。可以轻松摆放一张餐桌和多把躺椅，若是大家庭的话可以在这里爬梯。

圣诞夜的那一天，蔚蓝的大海在阳光下闪闪发光，Carnival Firenze邮轮像一座移动的节日小城，缓缓航行在海面上。甲板上挂满了彩灯和花环，空气中飘着姜饼和香槟，饮料的气味，处处都是节日的欢笑声。

忽然广播里传来温和而愉快的声音：“各位宾客，圣诞快乐！欢迎大家稍后前往主大厅，参加我们的圣诞特别活动。”

主大厅里，一棵高大的圣诞树直达天花板，金色的装饰在灯光下闪闪发亮。船员们正忙着给大家分发圣诞帽和小礼物。这时，人群中响起一阵热烈的掌声——船长Captain Enzo Palomba出现了。Captain是意大利人，于1999年加入嘉年华公司，拥有近25年的嘉年华工作经验，如今掌舵Carnival Firenze邮轮。他曾在20艘嘉年华邮轮上工作过，包括Carnival Venezia, Carnival Dream, Carnival Valor, Carnival Spirit, Carnival Liberty 和Carnival Elation。

Palomba船长穿着整洁的白色制服，胸前别着一枚小小的圣诞驯鹿徽章，脸上带着亲切的笑容，向大家挥手致意，他用带着点口音，轻松幽默的语气祝大家圣诞快乐，还分享了自己多年在海上过圣诞的故事。

活动的最后，大家满是期待地排队与船长合影留念。轮到我时，船长微微弯下身，与我握手，微笑，说：“圣诞快乐！” 就在快门按下的那一刻，圣诞树的灯光在我们身后亮起，相机定格了那一瞬间：邮轮、圣诞树、船长的微笑，还有大家藏不住的喜悦。

后来在另一个场合，我们再次遇到了 Captain Enzo Palomba。问他是如何成为一名邮轮船长的？他坦言，成为一艘巨型邮轮的船长绝非易事，需要多年的辛勤付出、不懈努力，以及严格而系统的培训与考核。作为船长，他要对整艘邮轮的运营负责，并拥有最终决策权。他不仅需要确保船舶严格遵守所有地方和国际法律法规，以及公司、船旗国和相关国家的政策与规定，还要对船上约6000至7000名乘客和船员的健康、安全与保障承担最终责任。同时，也必须对船舶运营对环境造成的影响负责。他感慨地说，在工作中，做出正确的决策与成为最受欢迎的人往往难以兼得。我们并不完美，也不可能让每个人都满意，必须在综合考量船员与乘客安全以及公司声誉的前提下，做出最优的选择。

令人敬佩的是，在如此繁忙而高强度的工作之余，他还顺利完成了 ESCP 商学院的 Executive MBA 学业。真心为他感到骄傲与自豪！

如果说白天的 Firenze 像一位沉稳的意大利贵族，那么夜晚的它就是一位热情奔放的舞者。船上最受欢迎的活动之一就是 “意式街头派对”（Street Party）。船员们穿着意大利国旗颜色的服装，在 Piazza 中庭跳舞，全船游客跟着热情的意大利流行音乐狂欢。在这一刻，你感受到的就是纯粹的、无国界的“Carnival Fun”，它将美式“Fun Ship”的热闹和高性价比，包裹在了一层优雅、古典的“意大利”外衣之下，为那些既喜欢嘉年华氛围又追求更高审美体验的游客提供了一个独特的选择。

Carnival Firenze不仅是一艘邮轮，更是一个漂浮的 “意大利飞地”，将美国西海岸的休闲与地中海的浪漫用海洋连接起来。