几十年前刚来美国的时候，觉得美国的基建还是不错的。特别是四通八达的高速公路，给当时的我留下了深刻的印象。那个时候国内还没有高速公路，后来即使有了，也是雁过拔毛到处都收费。美国州际高速基本上都是免费的。就这一点，中国大陆至今比不上。不过，美国的大城市除了玻璃摩天大楼，仔细一看多有一些破败的感觉。特别是很多大城市里面的贫民区和地铁，都又脏又乱。就是80年代末九十年代初的中国，一线大城市也比美国干净整洁。高楼没有美国多，但是贫民窟也没有美国这么脏乱差。

再后来中国经历了一段高速发展期。2000年之后来美国访问的国人，很多人就已经到处吐槽美国不如中国了。等到2010年之后，美国处于金融危机后的萧条时期，而中国到处大搞建设，城市面貌日新月异，特别是高铁系统从无到有几年之内四通八达。所以2010年后出国的国人就开始到处看不起美国，觉得美国逐渐在走下坡路，而中国在迅速超过美国。在他们眼里，美国就是个大农村，什么都很落后。有些出国学子甚至把来美国深造戏称成上山下乡2.0. 

很多问题不能从表象看.美国近几十年确实没有搞大规模基础建设.很多已经有点设施是上个世纪中甚至第二次大战前建设的.曾几何时,美国也是基建狂魔.有谁知道,上个世纪初世界上最高的建筑,美国纽约的帝国大厦,从奠基到落成仅仅用了一年时间.那个时候的建筑技术和机械远远不如现在,而且没有现成的例子可以参考,美国人还是用很短的时间把这座摩天大楼建成了. 二战后艾森豪威尔将军看到德国发达的高速公路,回到美国后说服美国人民用了短短几年时间建起了州际高速路系统,总里程超过德国高速路系统好几倍.所以,只要美国人觉得有必要,有利可图,搞基建其实是再容易不过的事情.因为这玩意儿根本就不是什么高科技!只要有钱,有政府和环保部门都批文,很快就可以上马.

那么有人就问了,为啥中国的高铁四通八达,而美国没有什么像样的高铁呢? 这就要从美国和中国的差异来讲.里根总统曾经说过,世界上绝大部分国家是政府告诉人民应该怎么做,而美国是人民告诉政府应该怎样做.这就是美国和中国最主要的区别.在中国,明明一个项目是亏钱的,明明人民大多数都不支持,明明很多科学家也从人文,环境的角度反对,只要政府高层决定要上马,那么很大概率这个项目会上马.中国的高铁建了那么多线路,到目前仅仅有一条线路盈利,其他都在亏钱.甚至有些高铁项目赚的钱都不够用来偿还贷款利息的.三峡工程,当年不顾科学家和人民的反对强行上马,结果预算一翻再翻.三峡承诺的便宜电力(据说是一毛钱一度电)从来没见到过,承诺的防洪从防万年一遇的洪水,到千年一遇,到百年一遇,到50年一遇,再如今干脆说不能指望三峡工程防洪水.而三峡工程的弊端却越来越严重.

中国大型工程都是这个下场,中小型工程更是惨不忍睹.地方政府为了政绩对于这些工程上马简化了审批程度,搞定了银行贷款,各级官员都分一勺羹赚得盆满钵满.至于工程收益情况如何,贷款怎样能还上,从来都不是他们考虑的问题.反正银行是国有的,赔了国家兜着.大不了就再贷新款来偿还旧贷款,甚至贷款来偿还利息.这样一来,总贷款额滚雪球一样越滚越大.直到有一天连利息都还不上.中国各级地方政府,除了极少数财务情况还算健康的之外,如今基本上都入不敷出面临破产,都等着中央来救.问题是中央的钱哪里来?之前搞对外贸易还有美元进来,可以大撒币.如今不仅仅有贸易战,疫情,产业外移外资撤退,中央一直引以为豪的外汇储备也面临枯竭.唯一的办法,是大量印钞来救破产的地方政府.但这样又会引起进一步的通货膨胀,增加升息的压力.如果不得不升息,那么地方政府就更还不上巨额债务,离破产又迈进了.

曾几何时,中是全世界储蓄率最高的国家之一.短短几十年后,中国公民的负债率暴增.房地产掏空了几代人的钱包,各种信用卡网上贷款花呗等等又让大多数人都背上了沉重的债务.如果有一天经济大幅下行,房地产市场崩溃,企业大幅裁员,那么这些个人和小公司会如潮水一样破产.曾经很值钱的房子一下子成了负资产,如果不继续还房贷,银行收回房子后还会追讨你欠银行的钱(如果银行卖掉房子不够偿还房贷余额的话). 这些背着债务的中国人会发现自己除了债务一无所有,而债务几辈子都还不清.之前李嘉诚曾经说过,当中国的房地产泡沫破灭的时候,千万不要在中国大陆的楼房下面走,否则很可能会被跳楼的人砸到.李嘉诚说这话的时候是2010年左右.现在大陆的房地产比那个时候又要高了好几倍.

有网友会说,你们这帮叫嚣中国崩溃论叫嚣了几十年了,中国崩溃成了世界第二,取代美国仅仅是时间问题.对于他们,我只能说,这是因为中国政府是全世界最不负责的政府.他们不需要对他们的人民负责,因为他们不是人民的选择. 所以各界中国政府所要做的,是尽量把泡沫吹得更大.只要不再本届政府手中破灭就可以了.至于你之后破灭得多惨烈,人民多悲惨,与本届政府无关.所以中国近几届政府制造出了人类历史上最大规模经济泡沫.

是泡沫,就总会有破灭的一天.