美中关税战经过高层贸易会谈暂缓后，两国贸易重启，“抢运潮”涌现，外贸企业争相竞逐九十天的缓冲期，此前积压的订单集中补发，航运舱位预订量大幅回升，在美国下单的从大陆输美集装箱（货柜）运输预订量飙升近三倍。

央视报导，贸易追踪机构Vizion战略业务发展副总裁特雷西表示，截至五日的七天平均预订量为五七○九个标准集装箱，截至十四日的七天平均预订量飙升百分之二七七，为二万一五三○个标准集装箱。

美国消费者新闻与商业频道（ＣＮＢＣ）报导指出，随着美中正式调整加征关税措施，许多美国商家纷纷开始从大陆工厂抢购商品。多家美国零售商和物流业高层称，美国从大陆的进口将迎来激增。这意味着航运公司将把运力重新部署到过去一个月减少的跨太平洋航线。

对诸多外贸企业而言，中美互降关税带来一场“及时雨”。证券时报指出，多家大陆企业先前受美国关税政策影响，有些订单被要求暂停出货，但目前美国客户已计划再次下单，甚至考虑多备点货。有业者表示，虽然百分之卅的关税对美国客户还是有些影响，但毛利较高的产品，可以考虑和客户共同承担。

随着美中进入“补货周期”，美国航运数据分析公司Xeneta预估，未来几周大陆至美国西海岸的运费将上涨百分之廿。Xeneta首席分析师桑德表示，对于托运人和承运商来说，未来九十天是加紧囤货的最好机会。尽管目前关税水平仍然较高，但关键在于风险管理，这比此前百分之一四五的关税要好得多。

壹航运创办人锺哲超告诉大陆证券时报，中美经贸高层会谈发布联合声明不到廿四小时，船运公司立刻恢复涨价，六月美西大柜的运价已喊至六千美元，他指出，在这三个月的窗口期，美国采购商会抓住时间点快速下单，因此近期会呈现“供需两旺”态势。

银河期货在研究报告中指出，近期中美关税下降且部分关税暂缓九十天，预计将引发美线传统旺季的抢运，缓和美线船舶继续外溢至欧线的压力，可望带动运价逐渐企稳回升。中期来看，九十天关税豁免“窗口期”叠加耶诞备货旺季，或有望带动八月前美国线的货运量走强。