1981年7月1日，当时任美国中央情报局副局长鲍勃·伊曼在中情局总部向一名华裔男子颁发勋章，表彰他在中情局工作期间努力工作，成绩卓著。
两个星期后，这名男子现身在香港，与几名中国情报界的高官秘密会晤，并收下了四万美元的酬劳。
四年后的1985年11月24日，美国《华盛顿邮报》的头版头条刊登了这名男子的被捕的消息。他被指控在过去30多年里一直向中国传递情报。一夜之间，他成为各大媒体追踪的焦点。
他是美国逮捕并定罪的第一个红色中国间谍，在美国潜伏时间之长，造成的破坏力之严重也可说是前所未有。这个人就是中国的红色特工金无忌。在几十年的时间里，他一直过着一个双面人生。
1982年9月的一天，中央情报局向美国联邦调查局透露了一个重磅消息，中情局的一个代号叫 “舵手” 的线人提供了一个极其重要的情报，说是美国情报界遭到长时间渗透，有中国卧底间谍。中情局的线人就是当时国安部的俞强生。（他是当时的北美情报司司长，1985年叛逃美国，他的弟弟是前全国政协主席俞正声。）
当时，由于俞强生的级别有限，没有办法接触到最顶级的资料，他只能向美方提供这名红色间谍的代号，不知道这个人的其真实姓名和身份。不过，通过代号舵手的俞强生，联邦调查局得到这名间谍的一些基本活动。
据联邦调查局得到的情报，这个打入中情局的人1982年2月6日搭乘美国泛美航空公司的班机抵达北京，入住北京前门饭店553号房间。在客房里，他打电话联络了 中共公安部外事局副局长朱恩涛。为了安全起见，两人使用英文交谈。在北京期间，公安部举行了一个聘请仪式，他被任命为副局级官员。当天，中国情报界高层悉数出席，还为他举办了一个高规格的晚宴，发给他五万美元奖金。2月27日，此人离开中国返回美国。
联邦调查局获得这一情况后，接下来该如何查出他的身份呢？
联邦调查局首先想到的突破口是查询泛美航空公司的旅客名单。可是事情远比他们想像得复杂。泛美航空并不保存旅客名单，也没有储存任何电子数据。更蹊跷的是，泛美航空公司在2月6日这一天根本就没有任何抵达北京的班机。
联邦调查局开始怀疑“舵手”情报的准确性，可是中情局担保“舵手”非常可靠。在纽约，协助调查的联邦调查局探员在查阅了密密麻麻的航空公司飞行记录后发现，中国民航有一条和泛美航空一模一样的航线，同样从纽约肯尼迪机场出发，途经旧金山飞抵北京。
与此同时，在华盛顿，另一位联邦调查局探员在对中国驻美大使馆的监听记录中发现了一通不同寻常的电话。有一个讲中文的人给大使馆打电话。他说，‘我的飞机晚点了。我只想要有人知道这件事。“
一位普通旅客为什么要将自己航班晚点的消息报告中国大使馆呢？这位长期从事对中国反间谍调查的探员提高了警觉。经过核实，打电话的那个男子因暴风雪而延误的航班实际抵达北京的时间，正是那架中国民航航班抵达北京的时间。当时北京的那个‘舵手’也就是俞强生没有意识到，那天泛美航空和中国民航在机场使用的是同一个出闸口，所以以为是泛美航空公司的班机。
联邦调查局查阅了2月27日中国民航的返程记录，又请旧金山海关调出当天的入境信息，根据线索一一核对：2月6日抵达中国，2月27日返回美国，华裔，男性……，有一个名字从重重迷雾中显现出来：金无忌（Larry Chin），美国公民，61岁。
(待续）
《红色间谍金无忌》- 第一章
Pilgrim1900 (2026-05-17 20:45:36) 评论 (3)1981年7月1日，当时任美国中央情报局副局长鲍勃·伊曼在中情局总部向一名华裔男子颁发勋章，表彰他在中情局工作期间努力工作，成绩卓著。
两个星期后，这名男子现身在香港，与几名中国情报界的高官秘密会晤，并收下了四万美元的酬劳。
四年后的1985年11月24日，美国《华盛顿邮报》的头版头条刊登了这名男子的被捕的消息。他被指控在过去30多年里一直向中国传递情报。一夜之间，他成为各大媒体追踪的焦点。
他是美国逮捕并定罪的第一个红色中国间谍，在美国潜伏时间之长，造成的破坏力之严重也可说是前所未有。这个人就是中国的红色特工金无忌。在几十年的时间里，他一直过着一个双面人生。
1982年9月的一天，中央情报局向美国联邦调查局透露了一个重磅消息，中情局的一个代号叫 “舵手” 的线人提供了一个极其重要的情报，说是美国情报界遭到长时间渗透，有中国卧底间谍。中情局的线人就是当时国安部的俞强生。（他是当时的北美情报司司长，1985年叛逃美国，他的弟弟是前全国政协主席俞正声。）
当时，由于俞强生的级别有限，没有办法接触到最顶级的资料，他只能向美方提供这名红色间谍的代号，不知道这个人的其真实姓名和身份。不过，通过代号舵手的俞强生，联邦调查局得到这名间谍的一些基本活动。
据联邦调查局得到的情报，这个打入中情局的人1982年2月6日搭乘美国泛美航空公司的班机抵达北京，入住北京前门饭店553号房间。在客房里，他打电话联络了 中共公安部外事局副局长朱恩涛。为了安全起见，两人使用英文交谈。在北京期间，公安部举行了一个聘请仪式，他被任命为副局级官员。当天，中国情报界高层悉数出席，还为他举办了一个高规格的晚宴，发给他五万美元奖金。2月27日，此人离开中国返回美国。
联邦调查局获得这一情况后，接下来该如何查出他的身份呢？
联邦调查局首先想到的突破口是查询泛美航空公司的旅客名单。可是事情远比他们想像得复杂。泛美航空并不保存旅客名单，也没有储存任何电子数据。更蹊跷的是，泛美航空公司在2月6日这一天根本就没有任何抵达北京的班机。
联邦调查局开始怀疑“舵手”情报的准确性，可是中情局担保“舵手”非常可靠。在纽约，协助调查的联邦调查局探员在查阅了密密麻麻的航空公司飞行记录后发现，中国民航有一条和泛美航空一模一样的航线，同样从纽约肯尼迪机场出发，途经旧金山飞抵北京。
与此同时，在华盛顿，另一位联邦调查局探员在对中国驻美大使馆的监听记录中发现了一通不同寻常的电话。有一个讲中文的人给大使馆打电话。他说，‘我的飞机晚点了。我只想要有人知道这件事。“
一位普通旅客为什么要将自己航班晚点的消息报告中国大使馆呢？这位长期从事对中国反间谍调查的探员提高了警觉。经过核实，打电话的那个男子因暴风雪而延误的航班实际抵达北京的时间，正是那架中国民航航班抵达北京的时间。当时北京的那个‘舵手’也就是俞强生没有意识到，那天泛美航空和中国民航在机场使用的是同一个出闸口，所以以为是泛美航空公司的班机。
联邦调查局查阅了2月27日中国民航的返程记录，又请旧金山海关调出当天的入境信息，根据线索一一核对：2月6日抵达中国，2月27日返回美国，华裔，男性……，有一个名字从重重迷雾中显现出来：金无忌（Larry Chin），美国公民，61岁。
(待续）