唐山工业专门学校是唐山（西南）交通大学1914年10月至1920年6月的校名，1919年6月该校校友会创办了中英文年刊《唐山工业专门学校杂志》（The Tangshan Engineering College Magazine），以下简称《唐校杂志》。杂志旨在研求科学工程、提倡工业、记录校闻，主要内容趋重于刊布科学工程新智识新理想，以及记载校内外同学新闻。《唐山工业专门学校杂志》是中国早期科技期刊之一， 1954年创刊的《唐山铁道学院学报》在某种意义上可视为其精神传承。后者在文革期间停刊，1978年复刊并更名为《西南交通大学学报》。1958-1993年间，家父负责《唐山铁道学院学报》和《西南交通大学学报》的编辑工作20余年，后期曾担任学报编辑部主任及西南交大图书馆馆长。他生前收藏了《唐山工业专门学校杂志》创刊号的复印件（部分），本文主要参照这份复印件写成。
1896年山海关北洋铁路官学堂开办，至1919年的唐山工业专门学校时期，历届毕业生、肄业生和在校生已及千人，他们离校后大都进入职场或出国深造。由于各种原因，多年来校方在校友联谊方面没有任何作为，这种情况直到章宗元（字伯初，Tsung-Yuen Chang）担任校长后才开始改变。章宗元1900年留学美国，毕业于加州大学商科，是清末著名法学家和经济学家。他于1917年7月被任命为唐山工业专门学校校长，1920年5月离任，曾因办学有功被交通部授予二等嘉禾勋章。章宗元在掌校期间意识到毕业生与母校之间的相互理解与合作对于提升学校地位的重要性，因此做了很多了解历届毕业生行踪的工作，并与他们建立联系。他的努力获得众多唐校校友的钦佩和信任，天津和北京相继成立了地方校友会，章宗元、詹天佑等当选为北京校友会理事，图为杂志中文部分封面及章宗元像。
笔者手头的1919年《唐校杂志》创刊号中文部分复印件仅存“记录”栏目的两篇文章，即校友会文牍部主任兼中文编辑、大二学生程本经撰写的《校闻》（75-83页），该文为1918/1919学年大事记；以及文牍部干事、大三学生刘灏芳撰写的《校友会记事》（83-92页），详述校友会的源起、简章、组织结构等。英文部分一共发表了20篇文章，包括研究论文、科普作品，以及实习考察、旅行游记、校园趣闻等内容，英文主任李斐英在《发刊词》中阐述了该刊宗旨、性质及编辑方针等。他在文中写道：自从唐校创建以来，急需一个发表论文的平台，然而之前的多次尝试均以失败告终。李斐英希望通过这份杂志激发校友对于母校的忠诚和热爱，从而弘扬学校精神、增进学校福祉。英文部分还刊登了李斐英的另外两篇文章图为英文部分封面及目录。
这一学年中唐校的重要事件是交通部批准在原有的土木工程科之外增设机械工程科，聘请留美归国的罗英俊（Y. C. Lo）负责新学科的开创工作。他于1913年获得康奈尔大学机械工程学士学位，在中美两国都积累了丰富的实际工作经验。李斐英在《发刊词》中提到，在罗英俊的不懈努力下，先后建立了力学、电气实验室，以及机械车间，并购置了新设备。从1919年秋季开始，大三年级分为土木、机械两科。另一方面，由于原国文历史教授张尚贤离任，学校还聘请了国学泰斗吴稚晖（敬恒）为历史教授、马云骏为国文教授。《校闻》中写道：他们的 “学识经验实足以挽近今国学之颓风，而其节概尤足以为全校学生之表率，其裨益吾校不仅限于国文历史二科而已也。”1917年就读预科二年级的陈广沅曾回忆一位忘记姓名的国文先生，应该就是张尚贤。
唐校历来以课业繁重著称，学生无暇兼顾其他事情，因此学校一直没有自己的报刊杂志。校友会成立后竭力倡导校内自办报刊，除《唐院杂志》外，在该学年创办了如下学生刊物：由校友会学艺部干事朱泰信主编的大一班级《壬戊杂志》，正月出版第一期；由几位学生主笔，每周日刊出的手书《新报周刊》，成为学校自由论坛的新园地；中四班级的《癸亥周报》，每周四刊出中英文各一张，两份周报均为张贴在学校阅览室的墙报。1905年在唐山复校后不久即创建了学校图书馆，起初图书馆和阅览室均由校长指派一位学生兼管，每天开放时间有限。1918/1919学年中校长责成学校英文书记、清华学堂第一期卒业生江秀炳管理，各种书报可随时阅览。图书馆随即进行扩充，1920-1951年间江秀炳出任图书馆主任。
唐校校友会的成立受到海外校友的热烈反响，彼时正在美国学习或工作的校友为20余人。《校闻》中提到茅以升、黄寿恒、薛卓斌、王节尧、侯家源、裴益祥等人，侯家源担任校友会在美总干事。根据《校闻》记载，唐校原英籍土木工程教授Barnes和电机工程教授Shunks于1917年应召回国，从事一战期间敌前工程事业。Shunks教授前往法国驾驶飞机，屡建战功，1918年殁于军中。Barnes教授经营建筑工程，受伤致左臂残疾。两位外籍教授在校期间教学深受学生欢迎，两人 “为国忘身一死一伤，全校同学闻之极为震悼”。1917年夏，唐校大二学生樊泽培和夏宪诰随Barnes赴法，在战时工程中实习，寄回各种报告。往年唐校留学生以清华考选和教育部选派居多，1919年夏章宗元校长特呈准交通部，每学年从应届毕业生中部派两名成绩较优者赴美留学。图为中文部分黄寿恒和程本经的文章首页。
《唐校杂志》创刊号英文部分第二篇——也是最长的文章，是茅以升（Thomson Mao）撰写的《无需表格的过渡曲线》（Transition Curves without Tables），共14页。土木工程中的过渡曲线（或缓和曲线）通常指在道路、轨道等平面线形设计中直线道路和圆弧之间平滑过渡的数学图形，可使车辆的向心加速度平缓变化，从而提升行车安全和乘坐舒适性，这些曲线由曲率半径随距离线性变化的方程定义。随着19世纪下半叶以来铁路交通的发展，不可避免地用到这类曲线。在这篇文章中，茅以升推导出一系列关于过渡曲线的公式，大大简化和改进了之前不同铁路工程教科书中笨拙繁琐的方法。黄寿恒和茅以升的这两篇文章均为各自最早发表的论文，从美国寄回。二人学成归国、服务母校，乃是后话。
在英文部分茅以升的论文之后，依次为在康奈尔攻读硕士学位最后一年的侯家源（Chia Yuen Hou）撰写的“Clock system of numbering farmhouses”和“Deflection and interminate structures”，以及校友会副会长施嘉幹的“The necessity of development of reinforced concrete construction in China”等文章，可惜笔者手头只有目录、没有原文。《唐校杂志》创刊号的前几页还刊登了当年的校园平面图和全景图，以及在唐复校后由天津英商永固工程司设计承建、1907年完工的各类校舍图片。其中的“礼堂”即“明诚堂”但尚未建钟楼，“寄宿舍”即“东西楼”。1921年唐校并入交通大学前建造了高大的校门，1935年又由海内外校友集资在校园里建造了校友厅，所有校园建筑均毁于50年前的唐山大地震。
【注】本文被《唐院春秋》公众号推出
相关博文链接：陈广沅的回忆：百余年前的大学城风貌
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