谁说富人不差钱?为省10余万税,150万的保时捷被抢空

7月22日，一个正常工作日下午，北京海淀保时捷中心人不算多，偶尔有顾客进店转悠一圈，然后又很快离开。一名销售正对着展车直播，不间歇地讲述着最新优惠政策。这是超豪华车品牌门店的常态。



但几天前的周末，情形却迥然不同。这家店迎来了少见的人流量爆发。一名保时捷销售告诉腾讯汽车《远光灯》，仅7月19日一天，店里就卖出了3辆帕拉梅拉，目前店里的911现车已经售空。

7月17日，财政部、税务总局发布《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》，宣布自7月20日起，超豪华小汽车消费税的起征点由零售价格130万元调整为90万元（不含增值税）。

超豪华小汽车消费税于2016年在《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》中首次被明确，税率为10%。以此计算，加上增值税开票价格后，此次调整相当于将起征点从146.9万元调整为101.7万元，购车价格在两者之间的消费者需要较此前多缴纳10余万元。

保时捷中国官网显示，911 Carrera的指导价为146.8万元起，恰好处在此次起征点调整的范围内。加之门店价格通常低于指导价，911系列受到此次税费调整的直接冲击。

除保时捷外，还有多个豪华品牌受到此次政策调整的影响。据腾讯汽车《远光灯》不完全统计，保时捷911、帕拉梅拉、Taycan、卡宴，宝马7系、X7、X5M雷霆，奥迪A8，奔驰S级、GLS、迈巴赫系列，路虎揽胜盛世版、卫士V8，尊界S800增程星耀行政版、仰望U8等车型的价格均在征收范围之内。

新政来得紧促，不少消费者赶在落地之前周末两天购车。

“上周末店里人特别多，都是赶在20号之前来的，很多车基本都卖空了。”北京石景山保时捷中心一名销售说。

而在新政落地后的第一周，各厂家正抓紧采取措施应对政策带来的影响。据腾讯汽车《远光灯》多方了解和统计，目前已有捷豹路虎、梅赛德斯-奔驰、尊界、保时捷等多个豪华品牌针对此次税改推出相应补贴政策。捷豹路虎中国在宣布补贴时称，此举旨在降低新政对消费者可能造成的影响，并助力高端汽车消费市场平稳过渡。

乘联会秘书长崔东树撰文称，针对超豪华车的消费税征税范围调整，是随着市场促销价格大幅变化的对应调整。这有利于引导合理消费，实现绿色环保可持续发展，是正常合理的调整。超豪华车的数量仅为车市规模的千分之一左右，对一般消费者没有任何影响。

卡宴、帕拉梅拉标轴落地已不到90万，“都不会有消费税的”

税改政策发布后，走量车型集中在一百余万价格段的保时捷是焦点之一。但前述北京海淀保时捷中心销售称，此次征税范围调整对店里影响并不太大。

她告诉腾讯汽车《远光灯》，尽管多款车型指导价在101.7万以上，但优惠之后，卡宴和帕拉梅拉标轴版都未进入征税范围。“这些车的开票价都没到101万。卡宴现在差不多是八折左右，可以优惠20、30万，落地基本就80、90万，不会受到消费税影响。店里现在受到影响的车型只有911，正好也没有现车了。”

与海淀保时捷中心类似，北京石景山保时捷中心的销售同样表示，这段时间购买卡宴，基本90万就能落地上路。“我可以明确地说，卡宴你可以随便买，帕拉梅拉标轴你也可以随便买，优惠完都不会有消费税的。”不过，帕拉梅拉行政加长版仍会超出起征点。

事实上，近两年以来，保时捷降价已经多次引发关注。去年4月，保时捷全国门店就发起一轮大幅优惠。一位保时捷销售彼时透露，Taycan最多可以达到近40个点的折扣，“甩卖期间，除了吃饭睡觉都在回复消息”。今年6月，卡宴、帕拉梅拉降价的话题再次在社交媒体上热烈传播。

保时捷官方数据显示，今年1—6月，保时捷在全球市场销量为14.6万辆，同比下降6%；在中国销量为2.1万辆，同比下降28%。

保时捷CEO奥博穆在今年五月一次访谈中表示，中国市场的商业环境发生了变化，整个奢侈品市场都面临着压力，“我们现在在那里的业务量只有两年前的三分之一”。

压力之下，曾经号称“绝不降价打折”的保时捷，也只能被席卷进价格战之中。

在竞争愈加激烈的中国汽车市场中，降价者远不止曾经“高高在上”的保时捷一家。乘联会数据显示，2024年，豪华燃油车促销幅度明显增大，从当年1月的20.4%增至12月的25.8%。今年6月，促销幅度进一步增至26.8%。

一名宝马销售介绍道，宝马7系顶配的指导价为126.9万元，但如果分期购买，能给到88万元左右的价格，因而可以避开税费。

“针对不含增值税130万元的车型，目前促销30%，也就是促销39万元，当年130万元的豪华车现在平均测算就是降价到90万元，对应的含税价格也是145万，基本与2016年制定税收政策时的基数是一致的。”乘联会秘书长崔东树撰文称，此次税改将超豪华小汽车的征税基数调整到90万元，体现了车市变化和税收调整的合理关联对应，确保税基相对稳定，实际并没有加大征税范围。

“税改价不改”，捷豹路虎、奔驰等陆续推出补贴政策

面对税改带来的影响，各厂家正紧锣密鼓推出对应的补贴政策。

7月20日，捷豹路虎中国率先宣布，自2025年7月20日新政开始执行起至7月31日期间，消费者在捷豹路虎授权经销商购买指定车型并开具零售发票，其新增的裸车相关消费税将由捷豹路虎全额承担。

一名北京捷豹路虎4S店销售称，目前店里90万元以上的现车只剩下卫士130和SV，除SV外的其他揽胜车型均已售空，需要再过几天才能有现车到店。她告诉腾讯汽车《远光灯》，门店仅补贴受到此次税改影响的车型，原本就在征税范围内的车型则没有补贴。

此外，多名尊界销售称，对于售价101.8万元的尊界S800增程星耀行政版，尊界将承担新政导致的额外税费，目前该补贴预计于本月结束。奔驰则宣布即日起到8月31日，针对S级轿车指定车型、GLS SUV等指定车型，推出“税改价不改”的补贴政策，由经销商全额承担超豪华小汽车消费税。据一名奔驰销售介绍，S级轿车指定车型目前针对的是S400L商务型。

尽管截至7月22日，前述多名北京保时捷销售称，暂未收到厂家关于消费税补贴的通知，但据腾讯汽车《远光灯》多方了解，目前保时捷的补贴也已先后在不同经销商集团落地。

一名东莞保时捷销售称，不论购买什么车型配置，只要超出消费税起征点，店里可以兜底11.3万元，其余则由客户自己承担。补贴存在时间限制，需要在8月31日前订车，12月31日前提车。

此外，两名分别来自青岛和上海的保时捷销售表示，8月31日前开票提车，可以给予部分税费补贴。另一名青岛销售则称，店内只针对现有订单和本月在途、在库的汽车提供补贴，8月的政策暂时未知。

一名天津保时捷销售透露，目前美东、百得利等各经销商集团都在跟厂家沟通补贴问题，具体补贴还没有完全确定下来，已经订车的客户也在等待一个结果。

她告诉腾讯汽车《远光灯》，厂家能给的补贴预计在10万元左右，余下的则仍需要由消费者承担。

中国汽车技术研究中心发文称，据测算，2024年超豪华小汽车消费税应税乘用车销量约为2.5万辆左右，在汽车消费税中的占比小于4%。此次政策调整后，每年乘用车应税销量预计将增加超过10万辆，其中燃油车占比超过90%。