美联社资料图 交通部周四宣布，联邦官员将开始审查加州的高铁项目，可能收回此前拨给该项目的约40亿美元资金。 多年来，加州高铁项目遇到了许多挫折，特别是在建设时间表和资金方面。本月早些时候，川普总统告诉记者，他计划亲自调查该项目，并将之称为他所见过的管理最差的项目之一。 交通部长达菲（Sean Duffy）已指示联邦铁路管理局对加州高铁管理局（CHSRA）进行正式审查，并通过一封信中提醒该机构配合这一过程。 交通部指出，他们的审查主要针对中央山谷默塞德（Merced）和贝克斯菲尔德（Bakersfield）之间的路段，该路段原计划于2020年完工，耗资330亿美元。 然而，仅这一部分的耗资就已经超过了最初整个项目的总额，而根据联邦部门的数据，旧金山至洛杉矶铁路的最新成本估计为1060亿美元，是最初预期成本的三倍多。 达菲在一份声明中说：“长期以来，纳税人一直在资助严重超支、工期超时的加州高铁项目。川普总统是对的，这个项目迫切需要审查。” 达菲解释说，即将进行的合规性审查将重点关注“CHSRA是否在接受数十亿美元联邦资金后履行了承诺”，“如果不能，我将不得不考虑这笔钱是否可以用于美国其他地方值得投资的基础设施项目。” 对此，CHSRA负责人乔德里（Ian Choudri）在一份声明中表示，他和他的同事“欢迎这项调查，以及与我们的联邦伙伴合作的机会”。 他写道：“随着多个独立的联邦和州审计的完成，查明每笔资金流向均可追溯，我们坚决捍卫该项目取得的进展与社会效益。” 乔德里指出，目前171英里的铁路已经在积极建设中，超过50个主要结构已经完成，并创造了超过1.4万个就业机会，880个小企业参与了建设过程。 他补充说：“这项投资已经产生了220亿美元的经济影响，主要受益者是中央山谷。”