▲日航一架班机2日下午降落羽田机场时发生擦撞起火，所幸机上379人全员惊险脱困。（图／路透）
事故原因目前正在调查中。根据美国有线电视新闻网（CNN）报导，英国克兰斐德大学（Cranfield University）安全暨事故调查教授布瑞斯威特（Graham Braithwaite）说：“从看见的视频内容，我一方面惊讶，同时也因全员脱困而松了一口气。”
“这对任何一架飞机而言都是如此严重冲击，但基于我对这家航空公司的了解，以及他们对于安全和机组员培训方面投入的努力，他们确实做得可圈可点，这一事实不应令人那么惊讶。”
他说，近40年前的一场惨痛的空难让日本航空（Japan Airlines）成为安全纪录极佳的航空公司。
1985年8月12日，日航从东京飞往大阪的123号班机失事，机上524人中520人罹难，成为航空史上死伤最惨重的单一空难事件。空难原因是波音公司（Boeing）技工对机尾进行维修的问题，而不在航空公司本身。
布瑞斯威特指出：“显然这起事件对这家航空公司的影响深远。在日本文化中，他们一肩扛下那场空难所有责任，希望确保那样的事永远不会重演。”
“因此在发生问题时，他们视为可以学习的机会。每起事件都是可以改善的契机。”
2005年，日航了解到许多新进员工不知道20年前那起死伤惨重的空难，因此在公司总部设立专区展示失事飞机的部分残骸，以及机组人员和乘客的故事。
“这种感觉是，有些加入我们公司的人不知道犯错是什么感觉。大家都必须了解为了安全必须投入多少努力。”
这起发生于近40年前的空难对于日航的企业文化依然有相当深远的影响。
“他们在关于标准作业程序和正确行事方面有一套非常严格的文化。我认为这是这次机组员表现如此优异的原因之一。”
要求不具名的欧洲主要航空公司的机师表示，机师、组员和乘客的表现“仿佛是在最极端情况下的教科书疏散范例，这让我格外印象深刻”。
他说：“随着飞机（机身）越来越大，（疏散）程序也越来越详尽，因此所有乘客可以在90秒内疏散完毕。若是明显的灾难性事件，部分航空公司现在也让空服员可以启动疏散程序，节省宝贵的时间，不用再等待机长下令。”
这位机师表示，日航员工非常清楚现代航空公司的安全纪录是“以其他没这么幸运者的鲜血所写成”，空难事件成了教材“在行业内分享，以期机组人员能够把工作做得更好”。
▼日本航空JAL516在羽田机场与海保机相撞起火，化为一堆残骸。（图／达志影像／美联社）
