| 福州地铁一号线福州火车南站，采用的是拼音式翻译，曾引来热议。（图源：东方IC）
很多网友反映，全国不少地铁站，已普遍把英文翻译改成了拼音。最明显的是，过去都是“xx Station”，现在都变成了“xx Zhan”。
有人专门到某大城市地铁公司的官方微博留言，建议把“Zhan”改回“Station”，“谁能看得懂啊？只会让不懂中文的乘客误解。”但地铁官方回复称，“根据国家《地名管理条例》《汉语拼音方案》等相关规定要求，先期在地铁部分车站进行了更换。”
这个回应非常规矩，但它并不能打消网友的疑虑。
一个在上海、广州乘坐过地铁的外国人，到了中国的其它城市就可能发蒙。他所熟悉的“Station”和表示东南西北的方位词，都变成了纯粹的拼音。《地名管理条例》确实强调了地名的统一性原则。但是，你在指路牌上，用xi来代替West，有多大意义？
因为所有的牌子上都有汉字，对能够看得懂汉字的中国人来说，拼音是多余的；而对那些在街头一脸茫然的老外来说，看到North才真的是“找到了北”。
改革开放四十年后，绝大部分受过初中教育的中国人，也都知道了“东南西北“四个方向的英文是什么，不会产生任何困惑。在车站和路牌中，把West改名为“Xi”，除了对文件负责外，没有实际意义。
在现实中，我们看到那些拼音，可能会比看英文要耗费的时间还长，类似“Shengwu Yiyao Jidi”这样的拼音，会让人长大嘴巴纠正发音，才能琢磨出它是“生物医药基地”的意思。过去经典的“关庄”和“管庄”，本来用“Guanzhuang”和“Guaanzhuang”来区分，这也是方便外国人的，因为英语中就是这样区分“山西、陕西”的。
现在，新的标准是在拼音上标音调。这有着语文教科书一般的严谨，但也存在着傲慢。举例而言，对南方各省的人来说，要搞清楚声调非常困难。即便是我这样的河南人，在高中的时候对语文试卷第一题中经常出现的声调，也感到恐惧。
| 天津地铁站名
据媒体报道，类似天津地铁站以及其它城市地铁站的更名，已经过几轮，趋势就是不断统一和标准化。但是，经过这一轮“改革”，它仍然是混乱的。很多车站已经改成拼音，但还在后面加上括号，标注原来的英文，或许再过几年，括号和里面的英文才会消失吧？
把英文改成拼音，无疑更标准化和统一了，但网友不认账。除了容易造成混乱之外，人们还有更深层的担心：去英语化，是不是意味着文化上会走向封闭和保守？有网友就激愤地表示，不如把卫生间标示为“Maokeng”（茅坑）算了。
这种调侃当然有点过分，却也非常精准地反映出这次“统一名称”让人担心的地方。大城市在文化上，有着某种风向标和示范意义，大家真正担心的是城市在文化上会走向封闭。“去英语化”，不是文化自信的表现，而是相反。
实际上，国际化大都市地铁的指示牌和语音播报，遵循的都是方便原则。在广州有普通话和粤语，也有英文播报，在上海；有普通话，也有英文播报。在东京的地铁上，站名是日语和英语双语，而语音播报有时是日、英、汉三种语言。
车站导示，从来不会对本地人造成困惑，区别只是在多大程度上能够方便“外来者”。使用拼音，一点都不“更爱国”。实际上，现代语言学者发明汉语拼音，本身就是和国际接轨的结果。
最初的目的，不仅是方便外国人学习汉语，也方便中国人学习掌握自己的语言，因为人们认为方块字太难了。
语言总是流动的，即便是最“保守”的辞典编纂，推出新版的时候也会考虑吸收新词，一些外来词也会被收编。这才是“统一”的正确姿势，它应该是遵循方便交流原则，而不是总想回到“更简单”“更标准”“教科书一般准确”的状态。
