波音777发动机事故原因出炉!美运安会初判为…

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▲波音777客机20日发动机在空中故障起火。(图/路透)

文/中央社

美国联合航空1架波音777客机20日出现发动机在空中故障起火、碎片沿途掉落的惊悚场面。美国国家运输安全委员会今天指出,初步调查显示,发动机扇叶损伤与金属疲劳吻合。

联合航空一架波音(Boeing)777客机20日从美国丹佛飞往夏威夷,机上的普惠(Pratt & Whitney)PW4000发动机着火且零件掉落,被迫折返丹佛。波音昨天证实,全球128架使用同款发动机的777客机已全面停飞。

巧合的是,联航2018年2月也发生飞往夏威夷的波音777班机也发生发动机扇叶金属疲劳导致故障的事故。路透社报导,美国国家运输安全委员会(NTSB)主席苏瓦特(Robert Sumwalt)今天在新闻简报会表示,目前还不清楚20日的发动机问题是否与2年前相同。

日本航空去年12月一架使用同款发动机的波音777飞机也发生事故,当时日本运输安全委员会(JTSB)发现两处发动机扇叶受损,其中一片有金属疲劳的裂缝。

联航20日事故的普惠PW4000发动机扇叶已送至普惠的实验室,23日将在NTSB调查人员监督下进行检查。

美国联邦航空总署(FAA)打算尽快发布加快检查发动机扇叶有无金属疲劳的紧急适航指令。

NTSB还将调查联航20日事故时为何发动机整流罩会发生脱落,以及为何发动机的供油已关闭却仍着火等。

fonsony 发表评论于
這個發動機到底是什麼時候開始使用?
我要真普選 发表评论于
飛機壽命不是用年數算,而是用起降次數算,同樣原因:金屬疲勞。但777這種主要長途機起降次數比較少,因此使用期限可以很長。但引擎不一樣,是以飛行時數算的;飛機會經過多次更換引擎,早已經不是原來的引擎;如果引擎主要集中在短途、起降次數多,會造成金屬疲勞的問題。
七点三十 发表评论于
26年的飞机出故障不奇怪。根本原因是资本家们利润最大化,不舍得淘汰旧飞机。美国的问题是个人都很富,国家很穷,没法集中力量办大事,但是人民很幸福,不过人都变得好吃懒做。
standardpoodle 发表评论于
真心希望飞机做得尽心点,更安全点。
近来波音这些重大事件应该不是偶然,国家监管机构轻松走过场,放这么的大的公司过关,当然有国家利益的考虑。但是,毕竟人命关天啊。
GLACIER 发表评论于
波音,美国制造的最后一块遮羞布也被褪去了,所谓的美国制造只剩下裸奔了!