美媒称，他们就是唐纳德·特朗普想要的那种企业。他们占据国内市场主导地位，通过出口为美国赚取贸易顺差，大量生产制造岗位放在支持特朗普的州。

然而，也是这些美国企业遭到了总统发动的贸易战殃及。每每“战事”升级，他们都会遭受新的打击。

彭博社8月8日撰文向读者介绍了这一产业——美国游艇行业目前的现状。

报道称，美国游艇行业直接雇佣人数约为15万人，另外还提供了50万人的生计。据美国船舶制造企业协会，美国销售的船只高达95%产自该行业（相比之下，国产汽车仅占国内市场一半左右），去年还挤出了15亿美元的出口。

然而，该行业对铝的需求量巨大，因此，特朗普于3月份对进口铝加征关税的政策增加了他们的成本。然后是针对中国的关税行动。从滚珠轴承、发动机到GPS导航系统，成百上千的零件价格都出现上涨。与此同时，特朗普的贸易战对象纷纷开始展开反击。加拿大、墨西哥和欧盟各自公布了针对美国商品的报复性清单——游艇全部榜上有名。

“演出结束了。”斯蒂芬·黑泽说道。

黑泽是位于佛罗里达州萨拉索塔的Chris-Craft公司的总裁。这家公司自1874年以来一直在制造游艇，20世纪40年代的时候还一度停止生产豪华游艇，转而生产诺曼底登陆所使用的一些登陆艇。

黑泽说，该公司大约三分之一的市场是海外市场，而公司已暂停出口。欧洲经销商必须在收货后立即向海关交税。他表示，平均约30万美元的零售价对大多数零售商而言涨幅太大，“如果经销商那里没有游艇库存了，客户也就看不到了。”

报道称，目前为温尼巴格所有的Chris-Craft雇佣了大约400名员工，四分之三为生产岗位。该公司总部位于萨拉索塔第15街，这个街区曾有数家造船商，不过目前剩下的寥寥无几。特朗普在2016年轻松拿下了这个地区。

该公司原计划新招大约30名员工，后因特朗普的关税而损失了300万美元海外订单，随后冻结全部招聘计划。黑泽说，后来，美国经销商接手了部分订单，Chris-Craft最终增聘了20人左右。

相比特朗普关税导致的零件成本上升，黑泽更担心欧盟税收。拜泰姆游艇的首席执行官彼得·特拉斯洛说，他对两者都很担心。

特拉斯洛表示，拜泰姆的豪华游艇有许多部件来自中国，包括生产游艇所需的大部分纤维玻璃。他表示，进口关税“令人担忧”。“我们还没有感受到全面的影响。”与此同时，该公司失去了800万美元的欧洲订单。