喊着“将制造业和就业带回美国”的口号，美国总统特朗普曾向通用汽车施压，后者承诺要给美国带来7000个就业岗位。如今，由于轿车市场缩水，通用汽车宣布将对美国本土车厂裁员1500人。

通用做出这个决定时，恰逢美国挑起的“贸易战”打得火热。特朗普的一意孤行，可能会给每况愈下的美国车企，堵上其最后的出路。

华尔街日报截图

据华尔街日报13日消息，通用汽车位于俄亥俄州的一家工厂当天发表声明，将从今年6月中旬开始取消两个班次中的一个，从而放缓生产速度。据悉，最多有1500名员工会因为这样的决定而离岗。通用汽车在一份声明中表示，“展望未来的紧凑型轿车市场，我们认为该厂有一班人就够了。”

《底特律自由报》称，这家俄亥俄的厂房是美国生产雪佛兰科鲁兹的最大工厂。此类车型的美国市场销量同比去年下滑28%，而雪佛兰品牌的汽车总销量，也在过去4年间跌了32%。对此，通用早在去年就取消了这家厂的第三班次。再看通用昨天的决定，就不显得突然。

通用汽车打脸特朗普

通用这样的做法，是给竞选时承诺“将制造业和就业带回美国”的特朗普，一记响亮的耳光。2017年1月18日，还没上任的特朗普向美国汽车商施压，威胁若在海外建厂，就将面临高额的美国本土税收。各大公司纷纷低头，其中通用汽车宣布将在未来几年内增加本土投资10亿美元，并新增7000个工作岗位。

然而这一切并没有按照特朗普的意愿发展。据美国劳工统计局数据，截止到去年11月，汽车行业（包括加工制造以及供应商）的净就业人数达到了783200人，较2016年底的788900人略有下降。其中，通用汽车2017年整体劳工数量从2016年的55000人下降到了52000人。

通用汽车位于密歇根州的工厂@视觉中国

此外，美加墨三国的北美自由贸易协议谈判前景不明。特朗普威胁退出的决定，将意味着从墨西哥出口至美国的汽车将会被征收25%的关税，这也引起了行业不安。

从通用汽车去年第三季度的财报中可以看出，其北美部门和国际部门（欧洲）的汽车销售收入同比下降分别20.16%、10.93%。而中国已经连续多年成为通用汽车在全球最大的市场，第三季度中国销量占总销量比重为42.38%。从销量增速来看，第三季度巴西以20.22%位居第一，中国以12.3%紧随其后。

然而，中国市场作为唯一的希望，也被特朗普“搅黄”。美国总统近日一意孤行，将美国拖入“贸易战”。在中方的反击中，欲对美国进口汽车征收25%的关税。贸易摩擦愈演愈烈之际，通用汽车曾出面“打圆场”。其发言人在本月初说道，“汽车制造商支持各国之间的积极贸易关系，并敦促他们实施可持续的贸易政策。”

美国本土车市萎靡，SUV难以力挽狂澜

其实，不光是通用汽车，福特也在最近作出过类似的决定。据华尔街日报4月2日消息，福特宣布将停止福特嘉年华（Fiesta）、福特金牛座（Taurus）等车型在美国的生产、销售。

华尔街日报截图下同

《汽车新闻》数据中心提供的数据显示，随着轿车在美国的市场逐渐缩水，皮卡、SUV近几年的销售同比去年增长了7%。这样的趋势会越来越明显。美国国家环境保护局4月2日宣布，将放宽奥巴马时期制定的“减排令”。华尔街日报预计，美国总统特朗普的政策“助攻”，将让轿车的市场进一步缩小。

不过，即便是皮卡、SUV车型销量上升，也无法扭转美国本土车市持续萎靡的局面。

据美国《汽车》杂志1月3日报道，在连续7年增长后，2017年美国市场汽车总销售量为1725万辆，同比下降1.8%。2018年1月份增幅仅为1.2%，进入2月份又陷入下滑，汽车销量同比下降2.3%。1-2月份的累计销量同比跌幅达到0.7%。

《汽车》杂志报道截图

具体到各大品牌，通用2017全年同比下跌了1.3%，2018年2月份在美国市场的销量下滑6.9%，零售量对比表现非常优异的去年同期下跌了10%，其中雪佛兰和GMC的销量分别下滑8.8%和8%，而别克和凯迪拉克则分别出现1.2%和14%的增长。虽然美国跨界车的市场需求量依旧强劲，但通用的跨界车销量却出现16%下滑，通用的大型皮卡雪佛兰Silverado和GMC-Sierra的跌幅达到16%，甚至更高。

图自汽车杂志

临近美国中期选举，当各大农业州开始向共和党表态施压后，有分析人士称通用汽车此次裁员也有“隐藏的政治含义”。对此，《底特律自由报》援引通用汽车一位发言人的话，称“裁员一事和选举无关”。