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上周五，浙江衢州高速公路出现大坑
地陷多是“人祸”
近来“地陷”频发，特别是宜宾地区7天来连续出现26个大坑，原因何在？
张珂认为，如果塌陷比较集中，往往是受人为因素干扰所致。比如抽取地下水，使地下溶洞形成负压，加速了塌陷的过程。“四川宜宾长宁的塌陷，就很可能与附近煤矿抽取地下水有关，这是人为造成的地质灾害。浙江衢州高速公路上的塌陷，可能是高速公路下原有溶洞坍塌所致。”张珂分析。
此外，在河谷地带，如果地下水流动加速，或过量抽取地下水，会使土壤在水位变动和重力作用下，发生塌陷。成都大邑新场镇、崇州怀远镇等地可能就属于这种情况。据报道，崇州怀远镇还进行过地震勘探测量，为了产生人工震源，实施了爆破等操作。这一爆破，致使砂砾石层松动，在地下水作用下，发生了塌陷。因此，也是人为造成的地质灾害。
而南昌赣江马路塌陷，可能是因为公路修建在河漫滩等松散层上的原因。除此之外，最近我国塌陷比较集中，还可能与降雨较多有关。
对发生在危地马拉的地陷，张珂分析认为，该地区曾经多次发生过塌方。今年的塌方，可能与热带风暴袭击和暴雨有关。
很难视作地震前兆
对 “地陷”后会发生地震的传言，张珂并不认同，他说：“如果塌陷与地震等构造运动有关，其分布应当有较强的方向性，而且应当与地震同时发生或在地震之后。特别是地震后如遇暴雨，会造成大量塌陷。但据我所掌握的资料，塌陷作为地震前兆，似乎极为少见。”
揭毅介绍，在建造房屋时可以提前排水让地面下沉，然后在下沉的地面上构筑房屋，从而避免“地陷”。广州市的居民应该无需担忧这个问题，因为广州地区的地下是花岗岩，去掉风化层再做地基就会十分稳固了。
专家解读：地陷与天坑有别
根据地质学家朱学稳论文《喀斯特天坑略论》定义，天坑是发育在碳酸盐岩层中，从地下通向地面，四周岩壁峭立，深度与平面宽度(口部或底部)从百米至数百米以上，底部与其发育期的地下河连接的陷坑状负地形。
在揭毅看来，最近各地频频出现的其实应该称为“地陷”。他说：“严格地说，地陷与天坑二者不是一个概念。地陷是地面塌陷，天坑是一种喀斯特地貌的专属名称。”
