上班族下车跑步上班
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昨日早高峰，昆明发生有史以来最严重的一次大堵车。在人民路上，排成“长龙”的车流看不到头，记者现场走访发现，“龙头”在人民东路环城东路路口、延安医院附近，“龙尾”则向西延伸至小西门的龟背立交桥。最拥堵的地方在“龙腹”附近，交三桥路口完全成了停车场。
特写镜头
主演：昆明市副市长陈勇
动作：扬起手指挥交通
台词: 让公交车先走
昨日，记者在现场看到，昆明市副市长陈勇也赶到路口指挥交通。“唉，师傅，停一下，让公交车先走。”陈勇扬起手，参与指挥交通。一辆私家车停了下来，旁边的2路公交车顺利转弯。
一旁的交警介绍，昨日，陈副市长上班时被车流堵在鼓楼路口附近。他走路来到交三桥路口，向交警了解拥堵情况。此后，他还与现场的交警进行了讨论，探讨解堵措施。
眼看路通几乎瘫痪，他开始与交警一起疏导现场交通，并指挥工人拆除围挡。
镜头1
主演：乘公车上班族
动作：街头狂奔
台词：好久没这样跑了
在文庙附近的61路双层大巴上，向交三桥方向看去，阳光反射在排成“长龙”的车玻璃上。景象虽然壮观，可一点也“不好玩”。一些搭乘公交车赶着上班的市民，只好选择半路下车，跑步前进。不管是人民路，还是北京路，到处可见“被奔跑”的上班族。跑步上班的白领一边奔跑一边打电话，不时还向落后的同伴吆喝一声“加油啊！”满面红光但表情苦楚的上班族不断从记者身边寻隙而过，领带飘飘，男人们勇往直前；高跟鞋噔噔，女人们不甘人后。“唉，累死我了，好久没有这样跑过了。”是记者听到最多的声音。
镜头2
主演：私家车主Q女士
动作：点火-油门-刹车N次
台词：额滴神呐
面对车流，最郁闷的还得数私家车司机。他们不可能“弃车而逃”，只能坐在车里等。有些司机拿出手机玩游戏，有些打开车载电视看起来，有些司机甚至已经趴在方向盘上“冲起瞌睡”。
30分钟蜗行10米，家住白塔路的Q女士要前往大观商业城附近上班，人民东路是必经之路。可是面对拥堵，Q女士只能不断重复点火-油门-刹车3个动作，听着耳边的喇叭声、发动声，她无计可施。
“额滴神呐，咋会这么堵。”看着手表上向前奔走的指针，烦躁不安的Q女士仍然只能以蜗牛的速度前行。望向窗外，旁边的司机都在焦虑张望，飞驰的自行车主眼中则全是得意。
人民路北京路24日堵瘫 上班族怕迟到街头狂奔
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公交车进退不得，赶时间的乘客都已下车。
大堵车·抢通
50余交警协警出动保通
“像个菜市场”，交警一大队李副中队长这样形容昨天早上交三桥的交通情况。他介绍，此次围挡“扩建”，交警部门提前知道且同意了，但是，“几乎瘫痪”的交通状况是大家没有预料到的。
李副中队长认为，出现这种情况的主要原因还是市民的出行习惯一时很难改变造成的。很多市民在北京路围挡后并没有改变自己的出行习惯，依然选择开车出行也是重要原因。“道路荷载能力有限，市民应该多选择绿色的出行方式，最好不要再开私家车了。”此外，由于一些公交车需要在交三桥路口转弯，造成直行车与待转的公交车发生矛盾，加剧了拥堵。还有一个关键因素是昨日信号灯移动了位置，很多市民因此看不到信号灯，信号灯的作用大减。“最‘搅局’的是非机动车和行人，尤其是电动车不管交通情况‘横冲直撞’。”
为了维持交通秩序，交警一大队在该路口以及附近路口动用了超过50名警察和协警，全大队几乎是全警出动。
大堵车·公交
只见车出去不见车回来
早上6点30分，北市区公交车场发出第一辆K1路公交车，直到9点15分，调度室才看见它回来。往常，K1路往返一趟需要80分钟~100分钟，但昨早，一辆K1路被堵了近3个小时。
“这是2007年K1路开通以来，我们遇到的最严重一次堵车，已经超出我们的控制范围。”车队有关负责人告诉记者，按照惯例，承运北市区到火车站的 K1路每隔1~1.5分钟就要发出一趟车，但昨早从6点半发出第一班车后，不断发车却始终不见公交车返回。车队领导坐61路车出去疏导时，没坐两站，就在霖雨桥下车，向被堵在这里的K1乘客解释情况。
早上7点45分，记者从塘子巷驾车沿北京路至昆明站方向，沿途没有看到一辆K1路、23路公交车，站台上却集聚了许多乘客。23路调度室给乘客的解释是：车辆全部堵在交三桥以北，回不来。
大堵车·原因
地铁施工围栏突然变长
出租车司机李艳萍说，“我从来没有遇过像今天这么堵的情况。”很多市民表示，这一夜之间多出长约18米、宽约26米的围挡，让他们觉得很突然，而正是因为这400多平方米面积的围挡造成了昨天早高峰的大堵车。
轨道公司建设管理部工程3处朱处长介绍，此次扩大的围挡范围是经他们审批程序同意后于昨日晚间11点30分左右时开始施工的，而且之前已经公示过。但在早高峰发现路口围挡造成交通拥堵后，轨道公司立即协调，命令该标段施工方将围挡恢复原状，并恢复交通信号灯等设施，以缓解交三桥路口的通行压力。
为了协调交通与地铁施工之间的关系，昨日下午，轨道公司还与交警部门以及公交公司等单位召开了紧急协调会议，并提出了新的围挡方案。目的就是在保证昆明交通尽量少受影响的情况下，不耽误地铁建设的进度。“希望新的围挡方案不会再造成拥堵的情况。”
