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直到无意接触一些民间飞行爱好者，2008年，很突然地，他决定，“要自己做一架飞机飞”。找来国外航空迷自己造的轻型飞机照片，就开始到处找材料，搜集制造飞机的一切资料。一个月后，虽然连图纸都没有，但凭借做模具的知识和动手能力，何晓堂的第一架飞机制造成功了。
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何晓堂是广州人，今年32岁，网友评论说是中国自制旋翼机并试飞成功的“第二人”。由于没有权威资料，所以记者无法弄清楚小何到底是第一还是第二，何晓堂也无法说个具体，他说，目前国内玩旋翼机的人肯定非常少，应该在10个左右。
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是不是第一不重要，重要的是，他仅仅玩了3年不到，就成功地把自家的飞机研制成“第三代”了。对比国内其他飞机玩家，何晓堂有个很巨大的优势，他的生产能力超强。他家在三水拥有一家生产游戏机和音响的工厂，工厂的车床和工人，让何晓堂能轻松加工制造飞机零件。
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而模具制作的学习和工作经历，也让何晓堂很快成为发动机的改造专家。小何说，他最初是买汽车和摩托车发动机，自己加以改造之后装上飞机，现在条件好了，可以直接购买国外的航空专用发动机，但是经常会有飞友慕名前来，请他帮忙改造发动机。
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自己开始造飞机之后，何晓堂才发现，原来中国民间其实一直就有人在以各自的方式玩飞机。他们通过互联网和朋友的交际网络互相认识，交流经验。
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“偶尔有同好来见面，之前只是通过电话，见面的时候却向结拜兄弟一样热情”，何晓堂认为，这是因为这个圈子确实太小了，而且只有真正热爱飞行的人，才会出现在这个圈子里，所以互相之间非常认同。
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中国并没有像美国那样开通3000米低空，所以中国航空迷想合法飞起来，每次都得去空管部门申请，可能通过的几乎没有。其实每一个有自己飞机的飞友都曾“非法飞行”过，从法律上来说，几乎每一个飞起来的飞友都曾违过法。
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何晓堂对这个群体的意义看得更重大：“莱特兄弟制造世界第一架飞机，就是在小作坊里成功的，我认为中美科技实力那么悬殊，很大在于他们鼓励一切创造性工作，民间科技能力激发出来了，而中国相反，你表现出非凡的科技能力，却找不到支持的人最终被扼杀。”
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很多人以为，中国人接触飞机比较晚，制造飞机更是新中国成立以后，其实，早在1909年9月21日，世界上第一架飞机刚刚诞生没几年，来自广东的冯如便在美国奥克兰附近一个圆形山丘旁进行了第一次试飞。
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何晓堂打算在珠海航展中正式亮相，努力展示自己。更重要的是，让大家看看来自中国民间的科技实力。大部分航空爱好者都在呼吁，请有关部门给他们一片蓝天，何晓堂的野心更大，他希望这个产业都发展起来，让科技成为中国发展的民间源动力。
