关于安第斯山脉，我知道的不多，只记得二十年前在硅谷众多的初创公司工作时，有一家叫安第斯网络（Andes Networks），是设计和生产网络安全硬件的企业，后来被升阳公司（SUN Microsystems）的网络安全部门收购了。安第斯网络公司是由几位从智利来的初创者取的名字，我很有幸与其中的一位打过交道，他的名字叫么突忒，非常聪明的工程师，是升阳公司如雷贯耳产品Ultra5工作站的设计者之一。
（一）出发去SFO机场
我预订的机票是12/18号从三番机场出发，到休斯顿机场转机再飞桑提亚哥机场。
由于原航班的抵达时间与探险游轮的酒店Check-in是同一天12/19号，LD担心一旦航班延迟便会耽搁整个行程，所以将机票改为提前两天出发，12/16号一清早便坐湾区的捷运系统去三番的机场SFO。我所住的小城有直达机场的捷运路线（BART），而且是起始站坐到终点站SFO，有座位。路途虽远，但相比开车，坐捷运就不用担心路况和塞车了。由于可以在贵宾室休息，我们就选择了清早出门，以避开捷运高峰时的拥挤。
捷运一路顺利，乘客也不多，到SFO扔下托运行李后，离起飞还有两个半小时。这次的南极行来去都选了联航（UA），SFO有联航的Polaris 贵宾室，过去的几次跨洋飞行都是从国际航站起飞的，对这个贵宾室的印象很好，既有着丰富的食物和饮品，更欣赏的是还有面食、粥和炒菜的供应，就是人多了些。这次的前段飞行是先去往休斯敦，属于国内航空，从T3航站口走，所以去Polaris 贵宾室需要倒走大约十五分钟，我便自作聪明地选了一个顺路的United Club，没想到里边人巨多，而且食物和饮品匮乏，仅喝了一点麦片粥，稍事歇息后便直接上了飞机飞往休斯顿。
飞行了4个小时，到IAH有3个半小时的Layover时间，休斯敦的IAH机场巨大，原来有两个Polaris贵宾室可供选择，可到了以后才知道其中一个正在翻修。IAH的机场虽然不小，但是机场的Polaris贵宾室比SFO的差太多了，设备虽然显得很高级，但是食物饮品种类稀少，人也很多，总的来讲差强人意，勉强休息了一下继续飞。机上食物难以下咽，很后悔没有提前预定主餐，有些想念打在托运行李里的袋装榨菜了。
（二）惊魂圣提亚哥机场
继续飞了差不多10个小时，终于来到了智利的首都桑提亚哥，SCL机场不小，飞机降落的时候天刚亮不久，先过Passport Check，问完旅行目的后每人发了一张入境证，这张入境证以后在酒店的check-in时会用到，然后是取行李与过海关，一路顺利。
我这一路上时时注意着出租车（Taxi）的信息，因为游轮公司在到达提示里反复强调要防止Taxi受骗，除了信任Silversea在机场的穿公司工作服的迎接工作人员外，只相信官方的taxi。特别说明官方的taxi在机场有柜台，柜员讲英语而出租车公司的其它大多数人，包括司机都只能讲西班牙语 。关键是游轮公司忘记了提醒我们，机场里的所有骗子都讲流利的英语，仅仅提醒我们官方Taxi行程是先在柜台里开票（用美金计价）的。还特别提醒要防范被举着taxi牌子的人骗，我自己也在网上搜到许多被骗上车后的悲惨故事。
拖着行李一出海关，我滴天！铺天盖地的举taxi牌子的人，还有站在柜台内大喊taxi的人，越往外走招揽taxi生意的人越多，只要脚步一慢就会被人呼啦啦地围上，还有许多穿着近似工作人员服装的人来搭讪。有一个脖子上挂着类似工作证件牌子的人过来问我，我说我只找Silversea的柜台，因为我以为Silversea会在机场有专职人员，我可以得到他们的指导，然后那人说，哦，那就等在这窗边吧，刚才有Silversea的group曾经在这等着，我一听就知道遇着骗子了。我们是临时提前了两天到桑提亚哥，Silversea是不可能也提前两天有同时到达的Group的。那人还是啰啰嗦嗦地纠缠着不走，我看见边上有一个美国航空的托运柜台，连忙走进去问官方的Taxi柜台在哪里？那位工作人员很热情地用英语说要一直沿着左边往出口走，在左手边有官方Taxi的柜台。
我沿着左手走啊走，一路上都是写着Official Taxi的柜台和举着Taxi牌子拉生意的人，一直过了出口，我还是没完全把握分出谁是真的官方Taxi。后来想起在机场等行李的地方有一面墙上写着各种正规出租车的分类，其中最基本的是黄色的Taxi basico。然后我就在一排柜台里找，大多写着Taxi Official而且也是黄底色的招牌，一看我在慢慢地找回来，柜台里的人便大声地朝我吆喝着，只有一个挂着蓝底色招牌的柜台上写着Taxi basico，柜台里边有一位女士低着头划着手机，我想这大概就是了，等一下看看她是否会在柜台里开票。女士热情地问我去哪里？然后根据我提供的酒店地址开了两连的票，说是一连给司机，另一连是我的发票。看我还在困惑地看着门外街上乌泱乌泱的各种“Taxi”发呆，那位柜台里的女士说等一下我陪你去，然后出门把我交给一位穿黄马褂的长者。长者拿着给司机的单子，去到路边招呼真正的Taxi开过来，把行李给搬上了车，我赶快拿了$3美金给长者多谢他让我放下吊了半天的心。
从机场一路出来都是一片片比较贫瘠的社区，开了许久才到达市中心，路上还遇上了三辆车上下压在一起的大车祸，路况很挤，好在是提前开的票，我拿出来看了一下，是$29美金，到了酒店之后我给了司机小哥$35美金，小哥很高兴，还给了我一张名片，说有事找他。
（三）入住酒店
由于银海公司的Check in酒店，丽思卡尔顿 （Ritz Carlton）已经订满了，所以只能先住到几步之遥的凯悦酒店（Hyatt）。没想到在凯悦住的非常满意，安静舒适。凯悦和丽思卡尔顿都坐落在拉斯肯迪思（Las Condes），桑提亚哥最好的区域，走在街上完全是在南欧的感觉，两边高楼林立，街边商店，餐厅鳞次节比，周末傍晚街边人气十足，而且大多是年轻人。要说缺点的话，就是拉斯肯迪思的中餐不济，去了临近两个老中开的餐馆，觉得两个厨房都急需中餐厨师，当然人家主要是做本地客的，从每张桌上都放着一瓶柠檬水，一瓶透明的甜辣水就能得出结论。
这次的南极行，银海（Silversea）游轮公司选择了丽思卡尔顿作为启程的汇集酒店，所以从12/19号早晨开始，游客们便陆陆续续地抵达丽思卡尔顿。老酒店丽思卡尔顿外观沉稳古朴，内饰古风典雅，很符合我的老钱味道审美观。15楼是酒店的泳池和SPA，高耸的拱顶居然是由木头做的拱架！室外的阳台一览桑提亚哥的胜景，酒店的服务也是细致体贴。
（四）惊艳的秘鲁日本餐厅
吃了几天西餐，包括联航的飞机餐，中国胃早就微微地提抗议了。酒店附近的秘鲁中餐厅，虽然老板是大陆人，能说普通话，可是这中餐还是比较适应智利当地人，要作为中餐，还有很大的进步余地。
退而求其次，我找了一家开在五星级酒店W里的秘鲁日本餐厅Karai by Mitsuharu，号称全桑提亚哥美食第七名，看着广告图片上的厚切生鱼片，口水就有些止不住了。晚上的桌子早都订完了，那就中午去吧。
午餐时间开始客人不多，后来才渐渐地一位难求了起来。与Waiter交流了很久才大约定下了吃啥，从此感觉自己的西班牙语大有进步，哈！
头抬是大厨送的，始终没搞明白叫啥名字。小小的一颗，精美绝伦，鲜香脆爽，含有很多第一次品尝的秘鲁香料，太赞啦！第二道是十二片厚切生鱼片，由三种Catch of the day组成，大约是旗鱼（Sailfish），鲣鱼（Bonito），和Kanpachi（Amberjack)，鱼片新鲜、甜美、饱足。第三道是六个寿司（Nigiri），两个鳗鱼烧，四个涂了不同的秘鲁风味酱的寿司，鳗鱼烧很新鲜入味，秘鲁风味寿司也是色、香、味俱全，一口一个，非常满足。还要了一份始终没学会名字的秘鲁炸鳕鱼，浇上咖喱香料汤汁，盖一片“面糊锅巴”，味道很别致，透着淡淡的咖喱香和椰子香，也很好吃，特别是鱼非常新鲜。
品尝着美食，觉得对我这吃货来说，已经值回了长途飞行的劳顿了，此行开局不错！
（五）飞往蓬塔阿雷纳斯（Punta Arenas）
吃饱喝足，第二天按照计划分四批转飞南端小城蓬塔阿雷纳斯，飞行时间大概4小时吧。蓬塔阿雷纳斯虽然不大，市中心到还是有几座西班牙风格的教堂和楼房，大概是十七、八世纪殖民时期的老建筑吧。
入住银海公司订好的酒店后，第一件事就是试穿已经放在各自房间里的派克大衣（Parka），雨裤（Wateproof Trousers）以及防水靴。这些都是预先在银海网站上订下的各自尺寸。酒店地下层有银海公司的置换服务，需要换尺寸的可以去楼下，非常方便。
原计划在蓬塔阿雷纳斯待一晚，12/21号早晨便飞往南极乔治国王岛的沙滩机场，结果晚上接到船公司通知，由于气候原因，乔治国王岛（King George Island）从12/21号至12/23号都无法降落，所以行程便改为延迟一天，12/22号改飞威廉姆斯港（Port Williams，Chile），待上船后再花两天时间坐船过Drake Passage。我们的银云号目前正载着结束旅程的游客，日夜兼程地从南极赶往威廉姆斯港，计划12/22号接我们上船。
银海公司负责这停留两天的膳食，还安排了一个地方游的节目。小地方的酒店餐饮当然比较简单，大家都一心企盼着能早些上游轮。
唉，至此所有企图飞越恶海的努力都化为了乌有，而且还损失了珍贵的四天游程，这四天可是万金难换哪！
一个幽灵在南美的尽头游荡。
（六) 飞往威廉姆斯港（Port Williams）
从蓬塔阿雷纳斯飞往威廉姆斯港只有2小时多一点，但是有一个特点，那就是飞越了著名的风景之地，巴塔哥尼亚（Patagonia），能用上帝的视角欣赏巴塔哥尼亚，到是一个很难得的加分项目。
威廉姆斯港有两千居民，照说只能称做镇，可是智利人还是要把它称为最南端的城市，因为它比阿根廷的乌斯怀亚更南端。威廉姆斯港有个仅有一条跑道的小机场，以及两个能勉强停靠探险游轮和科考船的码头。
由于我们的游轮银云号属于临时从南极归来，所以并没有预约的码头可停靠，只能停在海上，靠驳运补充所有船上的所需物资和油料，更挑战的是在原本就捉襟见肘的空运航班中，重新安排我们这些新游客的到来以及南极归来游客的回程航班，因为南极归来的游客们本来是要从乔治国王岛直接飞去蓬塔阿雷纳斯的，现在也只好坐船来到了威廉姆斯港等飞机，我想他们更麻烦，还要修改所有的回家航班。好在他们还能在船上用餐，直到12/22号的晚上，最后一批南极归来的游客才离船乘最后一趟航班返回桑提亚哥。
当天晚上海况不佳，油料船直到第二天，12/23号才补满了所有的油料，银云号（Silver Cloud）开始沿着毕哥水道（Beagle Channel）向恶海Drake Passage进发。从12/21号算起至两天后到南极，我们已经损失了5天的时间。
（七）登上银云号
昨天，12/22号，到了威廉姆斯港机场后，我们带着手提行李转乘小巴去到码头上排队，然后等着冲锋舟（Zodiac）把我们14人一组，连同手提行李一起送上了银云号。
登上银云号的第一感觉便是小，以前坐过最小的游轮，像Viking或Azamara，起码是700-1000多游客的，HAL和NCL则更大了，而银云号只有200人。银云号的活动空间仅有5层，4个餐厅加上泳池，小健身房，4个酒吧，可要从探险游轮的标准来看，其实还算是很不错的，厨师的水准也不低，要高于主流游轮的餐饮不少。几乎1:1的服务人员比例，所以服务也很周到体贴。每个套房（Suite）都配有私人管家，每个最普通的套房都有几乎400平方英尺的空间，这要大于许多游轮，一半是卧室，另一半是客厅，落地窗外是阳台（Veranda）。有Mini Bar，桌上放有Nespresso热饮机器，开水壶，茶袋等。除了隔开的卫生间和浴室外，还有一个非常宽敞实用的衣帽间。我订的是Delux套房，与普通套房的唯一区别是位置在船体中间的五楼。
银云号提供早餐和午餐的布斐，晚餐则要么订位去意大利餐厅，或者法国餐厅，或者室外的烧烤餐厅，或者直接去主餐厅等位，当然也可以订餐送到房间里，但是没有快餐或是布斐。我们上船第一天的晚餐是在室外的烧烤餐厅吃的，很不错的第一印象。
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图一，桑提亚哥的丽思卡尔顿屋顶泳池
图二，桑提亚哥的丽思卡尔顿屋顶外阳台的全景视频一，桑提亚哥的拉斯肯迪思街景
图三，Karai by Mitsuharu
图四，鲜香脆爽的秘鲁日料头抬
图五，厚切生鱼片，底下的红萝卜丝也不能放过，好吃
图六，秘鲁风味的Nigiri
图七，秘鲁炸鳕鱼，浇上咖喱香料汤汁
图八，蓬塔阿雷纳斯的地方牧场歌舞表演
图九，蓬塔阿雷纳斯的南美凤头卡拉鹰（Southern Crested Caracara）
图十，上帝视角下的巴塔哥尼亚
图十一，上帝视角下的巴塔哥尼亚
图十二，上帝视角下的巴塔哥尼亚
图十三，烧烤餐厅的海鲜色拉
图十四，烧烤餐厅的菜蔬色拉
图十五，烧烤餐厅的羊排，薯条，和炸洋葱圈
图十六，烧烤餐厅的煎鳕鱼，甜薯条，和烤蔬菜串
图十七，挥别威廉姆斯港