还原史实真相 任重道远
芮少麟
近日，博主追述八十多年前在中国青岛市近郊一件瞩目史实所写《美飞行员当年胶州湾畔获救纪实》，见诸文学城网站后，衷心感谢有网友依据旁征博引到的还有另两则“播音员”外网录音英文稿的信息，大同小异地分别显示于介绍飞行器网站和另篇介绍中国潍坊历史史料的外网网站，称相关报道在某些方面表述上，似“与本文不完全符合”。为对照所述，及研讨推敲，笔者按图索骥，查到这两则据称是源自美国国家档案馆藏录音报道史料，经比对馈析，另成该文，提出疑点，供判读。
史料性博文，是人类历史长河流经我们当今时代的一朵鲜艳浪花，岸边的后人，尽可用不同的心态、角度，观赏它，评析研究它，只有更执着者，才可能去努力挖掘、落实、探索，哪怕是青岛市政协文史资料办公室1992年版的“内部资料”。笔者当年阅后，曾结合其它佐助，于三十三年后才试写成前篇博文，自认相对严谨，予以慎重发表，正如前博文起首处称“笔者查核忆录维艰，成文不易”。显然，本着不容青史尽成灰的意念，尽个人菲簿之力，还原史实真相，任重道远，且不易，也是撰写本篇新博文的意愿。
笔者已处望九之年，托友朋依据指点，将找到这大致雷同的两篇《摘自美国国家档案馆1945年9月对威廉·津普尔曼中尉的采访》外网网站载英文版，以中译文呈附于本博文之后。
经对该信息源头载明的权威性及美飞行员获救情况校核，笔者尽力求是，阐明可予肯定或否定的观点，求同存异。
当然，有能力或更有条件者，能将该外网载英文版内容，交与美国家档案馆，与馆藏原声磁带核查，以验证与当年存盘原声磁带的表述，若完全相符，笔者臆断它或只须查阅者身份证件，而不会索查单位介绍信的。这将是替祖国建树抗战史料收集的丰功伟绩，功不可没，毕竟该两篇报道里令人艳羡的瞩目认定，意义非凡，远非一般，岂能疏怠？它似乎已证实美国家档案馆1945年9月就明确认可八路军部队于1944年2月在抗战期间有过对美军遇难飞行员实施救援，这一“藏在深闺人未识”，却源于美国国家档案馆藏身的权威性录音带，其珍贵价值，无须多言，却被不见经传的外网报道，其发现者与撰稿者，堪比当年访问延安的那位西方名人斯诺先生之贡献，会更大，该源于外网报道史料价值的肯定，亦会以各种形式，大书特书，将比青岛市政协文史办那仅有的“内部资料”，更具现实价值，毕竟在该网页上清楚载明着的“叙述：在青岛执行任务期间因不明原因坠落。飞行员w.v.津普尔曼被中国共产党游击队救出”字样，如此值得赞扬感恩的记载史料，能不永载史册？
热心网友的该外网信息源，向文学城博友介绍美国国家档案馆在1945年9月时，已与被营获救飞行员有过电话采访录音，然该外网刊载文字页面上，却难找到写作、报道者名讳与具体鲜明的发表日期于何年何月何日？这另种“藏在深闺人未识”的现象，使诸多阅者对该录音文字的真实可靠性，一头雾水，笔者亦有同感，且“播音员”报道时的具体背景、时间、及诸多1945年9月当时尚未涉足其间的某些未有实据说法（譬如，播音员：在潍县，“鸭子小队”接到消息，一名坠机的美国飞行员——威廉·津普尔曼中尉，正被中国爱国人士在此区域藏匿。汉农中尉立即设法与津普尔曼中尉取得联系，1945年9月6日，津普尔曼中尉抵达战略情报局总部······），却显然有些离奇，甚至失实，值得商榷之处多多，导致有博友“与本文不完全符合”的结论，也就不难怪了。
当然，若有人借报道，对美国家档案馆该录音内容，罔予表述，或添枝加叶，有损该馆声誉，当事者应被问咎，其责自明。
为避免人们对1945年9月美国家档案馆录音带英文稿在该外网站表述中，产生莫名其妙的疑惑，抑或产生不该有的疑窦丛生，及笔者为便于叙评，现将热心网友推荐由《美国国家档案馆对威廉·津普尔曼中尉的采访》写成未具明确发表日期的无名外网英文稿，在笔者本篇博文里，简称“外网稿”为妥。
笔者从诸下几个方面，除捋顺整合，介绍异同，请有心读者，客观查证外，亦提出点滴寄望：
一、美飞行员威廉·则普利曼(笔者博文及青岛市政协《内部资料》中的译名）1944年2月在沦陷区青岛附近对日军执行作战任务时，遇险跳伞，化险为夷、获救回国，无疑。
从笔者家父初知此事之源、青岛市政协文史内部资料刊出，及“外网稿”里的“播音员”报道，除信息源头及形成时间节点等有些不尽相同外，关于美飞行员1944年2月在华遇难化险为夷，及经由中国战区抗日游击部队获救，于1945年9月后回国属实等，趋同一致，从对日抗战史料角度，可靠真实。
二、美飞行员获救确切地点、抗日救援部队身份、救援人细节，及飞行员获救后与美方是通过何种渠道、以何种方式，取得联系等信息来源，美国国家档案馆录音里，并未询及与透露，而网友推荐的“外网稿”里“播音员”报道的中译文字版对上述，似有规避，或含糊不清，存疑之处多多，乃至商榷之处不少。笔者现据所知，捋述若干要点，供请指正。
1、关于1944.2--1945.9年期间，美飞行员与外界沟通联系的渠道问题。
笔者上世纪五十年代中期已临近高中毕业，据从家父居家养病时与母亲闲聊时得知，美飞行员跳伞获救后，一直由姜黎川部在极度保密下，将他隐蔽在青岛市郊区，因飞行员急于与所属部队及国内家人取得联系，心急如焚，询问日甚，而姜部仅地方游击队性质，虽隶属鲁东行署，但在通信器材及对与美国外军的联系渠道上，尚难为继，只得仰仗近在咫尺的李先良先生（李1930年夏，毕业于南京中央政治学校一期政治系，是元老陈立夫等的年轻骨干，1930年，青岛市发生震动全国的日本浪人焚烧青岛特别市市党部及民国日报社等诸事件，李时任书记长，首当其冲，全面抗战爆发，青岛第二次沦陷于日本之后，李曾任鲁东行署主任委员。飞行员获救时的1942年，李恰任国统区青岛特别市代理市长，在崂山带领青岛保安总队坚持抗战，因抗战之需，须与山东省政府及民国中央党部，直接电讯联系，设有专门电台），这些基础通讯条件及渠道，才是美国飞行员获救援后，能够得以与外方间接联系的关键，而别无其它途径。
国统战区总部在得知美飞行员于青岛附近执行任务时因跳伞被从日军追击下获救，与美方沟通时，有保证其生命安全的承诺，并对山东省及李市长等都有过专门指令，而飞行员经此渠道，才得获所在部队及国内家人信息。在转告其家人安全信息后，他安心隐蔽，等待后续安排，而并非“外网稿”中所叙什么至潍县找到“鸭子部队”如何等等。
姜部距离沦陷区青岛交通便捷，有从市区三十年代久负盛名的《青岛咖啡》店获得西餐供应的方便条件，可以满足飞行员取食保障，医疗交通条件也是身体护理必不或缺的重要方面，飞行员语言不通，更不能公开露面，其衣食住行，皆由姜部安排，即使条件再困难，也要保证其安全，是对友邦国家及飞行员的承诺。直至日本年近战降，美飞行员返国事宜，只能等大局稍定后伺机待命。
1946秋，李先良与家父分别由行政院和考试院，被呈报国民政府获批荣颁抗战胜利勋章，是在青岛特别市仅有的二人。期间，家父的《莽苍苍行》抗战诗集，由考试院评选后获高等考试及格人员抗战诗选的参评优等奖，在南京有见报的文人殊荣。李与家父商讨编辑出版他的《抗战回忆录》时（该书系由家父母的乾坤出版社于1947年在青岛市出版），在议及编辑美飞行员获救后联系渠道事宜时，因非李直接参与，书里不易提及，是笔者同期从家父母五十年代谈话时获知的信息，前述系为笔者家中所知。
2、据该外网稿称：1945年9月6日美国飞行员即已回国，接受到美国国家档案馆录音采访，并据此整理报道。众所周知，1945年9月13日，五个同盟国才在密苏里号战舰上举行接受日军战败受降仪式，而青岛日军在汇泉跑马场的投降仪式，也只是在1945年10月25日上午11时举行，由美军海军陆战队第六师司令谢勃尔少将和国民政府军事部特派员陈宝仓中将主持，日方代表长野荣二少将签署投降书，是中国抗战胜利的标志性事件之一，家父等人10月26日下午才由重庆飞抵青岛，为迟误未能参阅日军受降而憾（见笔者前博文，有民国当年各类档案、日报记载）。1945年9月6日之前，中国沦陷区各大城市的飞机场，由日军占领，国军无法控制。这期间，连日军重要在华官员尚不能飞离中国，返回日本，而在沦陷区青岛近郊隐身待命的美国飞行员，却又以何种隐身方式，进入机场，再乘美机飞越辽阔太平洋回国的？该两则外网信息采访飞行员抵美时间系1945年9月6日，与上述诸节点，差别太大，与青岛市历史重大事件及国军启用青岛机场的时间悬殊，都不相符，难道他还能从什么“潍县机场”飞走？
3、美飞行员获救确切地点、救援方部队，系从家父早年家述所知，因众多当事人社会层位、职务不虚，并非街头巷议般传说，这系其一；后又有当事人赵实甫先生的亲历载文（请参阅笔者前博文所述），与青岛市政协文史资料办公室七--八十年代的核实调查，可以确认救援地点在胶南小珠山一带，而非外网所称在“潍县附近”；救援部队实系姜黎川辖属，亦非其它抗日部队；
美飞行员是执行袭击日军青岛近郊交通运输线任务的军事人员，若该项袭击任务飞行员们或代号称“鸭子小队”，似可圆通，外网稿言之凿凿地声称“在潍县，“鸭子小队”接到······消息”的说法，却难让人置信真实性。毕竟播音员应知道飞行员跳伞后，机上通讯中断，其获救后怎能如此迅速且在隐身时段，实施通信和联系方式？那时，通讯器材体积大，又是通过何种渠道获得通讯设备的？文稿里飞行员对该情节叙述，简略的似乎并不知详情，而文稿又带有津津乐道的神剧色彩。外网稿那“汉农中尉立即设法与津普尔曼中尉取得联系”既无的放矢，又主动得出奇的说法，与中美之间当时客观联系后的时间差等实情，绝不相符，毕竟中美双方战时直接取得通讯联系的渠道时日，绝非能在飞行员获救三、五日内，可以完成；另外，还可肯定获救美飞行员，也绝不能与崂山根据地里的对外通讯器材，有直接接触的可能，这是军事机密常识，更何况飞行员与所谓“汉农中尉”之间，在当时特定环境下的“通讯渠道”，也根本不可能实际存在。这些历史实理，显而易见，经不起推敲。
三、史料的收集与成文报道，以对公众负责慎重、实事求是为要。家父从上世纪六十年代与各级政协接触中，深知其责任及撰写者之名节重要性，要经得起时间检验，而慎重万分，绝不轻易动笔，也是他家训中的屡屡叮嘱：无论史实撰文，抑或学术撰文之要点，皆应如此，毕竟书写史料，不是写小说。上世纪八、九十年代，笔者从与青岛市政协文史办长期接触中，此为要则，即使1992年对该“内部资料”知情后，亦还与几个相关人士的后人，再行联系询实，直至2025年底，才于文学城以博文发表，至今国内公开刊物报道中，尚未见有该类“内部资料”公开信息。然外网稿影响，却依然存在。
中国的抗战史实，客观存在，即使神剧编导，也难件件都会妙笔生花。毕竟八十年前参与或见闻过该史实发生的人们，当时或不久，即会以各种形式，适时示痕留迹，尽管长期的内战已经造成某种困境，在大陆内外的诸多相关涉外机构文档里，或许还能找到一些历史实物证据可以询查，而不会只限于美国国家档案馆的录音，这独此一种类型物证，不会仅限于当时中美通讯双方的身份资料和绝非飞行员和播音员而已。譬如：美国飞行员获救后军情上报时的电讯往来记录、中国战区与美国方面双方电讯往来的指示记录、日本战降后中国战区对飞行员返美的电讯指示要点，乃至飞行员离开中国前的某种中美双方交接指示要点、离别中国时的场景记载实物证据等，这些经过，及可能存在保留于某些地域及部门的有关物证，难道中美双方接触中，都没有点滴正式记载或形成某种文书存档？毕竟这是事关中美在中国战区青岛近郊发生的，是一件历经达三年之久的持续友谊相助过程，它并非寻常的普通飞行员救援史实，人走茶凉，一切皆空吧？何况，美国更是一个档案资料保存极为完整的国家，二战胜利后，也并没有类似中国那种历经过内战的各类档案保存变更境况，相信这中美之间当时的点滴青史，也绝不会长久成灰，尽管有人或许希望它被人们永远遗忘或磨灭，尽管获救美飞行员或许也已离世，但在现代先进科技保存、检索条件下，尽力整理还原公布这些具有历史意义的真相，尽管任重道远，但还有排除某些干扰的可能，或许它也正在某种显示中，但象外网稿里报道的某些与史实不符的述说，其失真之处，却已被戳穿。
网友提供的第一个外网https://aviation-safety.net/wikibase/527956链接的中文翻译：
1945年9月对威廉·津普尔曼中尉的采访
摘自美国国家档案馆
播音员：在潍县，DUCK小组接到消息，一名被击落的美国飞行员威廉·津普尔曼中尉被中国爱国者藏匿在附近。汉农中尉立即尝试联系津普尔曼中尉，9月6日，津普尔曼中尉抵达了美国战略情报局（OSS）总部。
津普尔曼中尉：我是威廉·V·津普尔曼。今年2月20日，我从自由中国的一个基地起飞执行战斗机扫荡任务。在目标上空，我不幸……呃……
播音员：中尉，您抵达目标后……您俯冲下来扫射目标，对吗？
齐普尔曼中尉：没错。呃。在我最后一次俯冲扫射时，座舱里冒出了蒸汽，所以我立 刻意识到自己被击中了，只有几分钟的时间来计划撤离。
播音员：那时您正在拉起最后一次扫射。
齐普尔曼中尉：没错。没错。
播音员：座舱里冒出蒸汽，这代表什么？
齐普尔曼中尉：我的冷却系统中弹了。
播音员：我明白了。那意味着什么？子弹射入冷却系统会发生什么？
齐普尔曼中尉：我的发动机很快就会没有冷却液，温度过高无法运转。它会冻住。
播音员：我明白了。你意识到这一点时，飞机大概在什么高度？
齐普尔曼中尉：我在低空。
播音员：呃，你在低空？
齐普尔曼中尉：是的，我在低空。离地面只有几英尺。
播音员：我明白了。我明白了。
齐普尔曼中尉：我爬升到大约2500英尺的高度，然后朝着我认为最安全的方向飞去。
播音员：我明白了。你脚下看到了什么？你脚下的地形状况如何？
齐普尔曼中尉：那是一个海湾，全是水。
播音员：一个海湾，全是水。你当时是怎么做的？
齐普尔曼中尉：我准备跳伞，因为我知道只剩几分钟了——于是我朝着最近的陆地，也就是我认为最安全的地形游去。
播音员：那是在海湾对面吗？
齐普尔曼中尉：是的，在海湾对面。
播音员：海湾大概有多宽？
齐普尔曼中尉：大约十英里。
播音员：那一定是你见过的最宽的十英里吧。
齐普尔曼中尉：看起来非常糟糕。
播音员：然后你拼命往外游，直到游过海湾。
齐普尔曼中尉：我刚到陆地边缘，水就开始打转，然后就冻住了……就在那块陆地附近。
播音员：我明白了。然后发生了什么？
齐普尔曼中尉：我开始下降高度，但我还没到达我原计划的目的地……起飞地点。
播音员：飞机没有安全着陆是什么感觉？坠落的感觉是什么？
齐普尔曼中尉：像石头一样。你下降得非常快。
播音员：你当时确实很清楚自己在下坠。
齐普尔曼中尉：是的，我在滑翔，但是滑翔角度非常陡峭。
播音员：我明白了。那你当时有什么计划？
齐普尔曼中尉：嗯，我想在下降到最低高度时跳伞，以确保安全。
播音员：你不得不打开你的座舱盖……
齐普尔曼中尉：我更早地打开了座舱盖……
播音员：是的。
齐普尔曼中尉：更早。
播音员：你立即打开了座舱盖。
齐普尔曼中尉：我在发动机停止运转之前就打开了座舱盖。
播音员：我明白了。
齐普尔曼中尉：为了安全起见。
播音员：我明白了。然后你等到多高才跳伞？
齐普尔曼中尉：大约一千英尺。
播音员：你当时在看高度表。在一千英尺的高度你跳了出去。你跳出飞机了吗？
齐普尔曼中尉：是的，非常……一切都很顺利。飞机垂直下降。我避开了机尾。它直接从我头顶飞过。
播音员：你是在看到机尾掠过之后才拉开降落伞的吗？
齐普尔曼中尉：没错。
播音员：呃。然后你看到飞机悬空了吗？
齐普尔曼中尉：没有，我没有。我当时在看……（笑）……
播音员：你当时很忙。
齐普尔曼中尉：……其他事情。
播音员：呃，之后你看到飞机了吗？
齐普尔曼中尉：是的，之后我看到了飞机。它在燃烧。
播音员：是的。呃，你感觉到起飞时的冲击了吗？
齐普尔曼中尉：呃，感觉到了。我……但不是很强烈……非常轻微。
播音员：我明白了。然后你只剩下几百英尺的下落距离了。
齐普尔曼中尉：没错。
播音员：你降落时感觉如何？有没有预料到会遇到麻烦？
齐普尔曼中尉：我预料到会遇到敌军——日本人。我还能想到别的呢。我当时就在水边，什么都有。
播音员：那片区域除了日本人什么都没有。
齐普尔曼中尉：就在目标附近。
播音员：你降落的时候，有没有注意到下面有人？有人看到你了吗？
齐普尔曼中尉：是的，我看到很多人。很多看到我的人都从村子里出来了。
播音员：呃，这些人是村民。
齐普尔曼中尉：是的，没错。
播音员：呃，你着陆的时候安全吗？有没有受伤？
齐普尔曼中尉：呃，我着陆的时候……我落地的时候崴了脚踝。我开始跑，但是根本跑不掉。
播音员：我明白了。然后人们围过来，喊着“叮豪”。然后你也说了声“叮豪”。
齐普尔曼中尉：不，我……不，我……没过多久我就被友军救了。
播音员：哦，戈尔。他们直接就来了！
齐普尔曼中尉：他们把平民挡在了外面。我没有和平民接触。他们不知道我去了哪里。
播音员：知道发生了什么事，你一定松了一口气吧……
齐普尔曼中尉：在我跟他们在一起的整个期间——六个半月——他们一直保护着我的安全。
播音员：然后，随“鸭子任务”来到潍县的汉农中尉联系了您，您就回来了。
齐普尔曼中尉：没错。在那之后，我第一次联系上了我的部下——潍县“鸭子任务”的成员。
播音员：中尉，很高兴您回来。希望您能安心回家。
齐普尔曼中尉：我很高兴回来。
播音员：非常感谢。
第二个外网链接https://www.weihsien-paintings.org/The7Magnificent/AudioRecordings/LtZimpleman1945/txt_Zimpleman.htm
https://www.findagrave.com/memorial/80614248/william_v-zimpleman
发表评论的中文翻译：
对威廉·津普尔曼中尉的采访，1945年9月
来源：美国国家档案馆
播音员：在潍县，“鸭子小队”接到消息，一名坠机的美国飞行员——威廉·津普尔曼中尉，正被中国爱国人士在此区域藏匿。汉农中尉立即设法与津普尔曼中尉取得联系，1945年9月6日，津普尔曼中尉抵达战略情报局总部。
津普尔曼中尉：我是威廉·V·津普尔曼。今年2月20日，我从自由中国的一处基地起飞执行战斗机扫荡任务。飞抵目标上空时，我不幸被……呃……
播音员：中尉，你抵达目标后——你俯冲下去扫射目标，对吗？
津普尔曼中尉：没错。嗯，最后一轮俯冲时，驾驶舱里冒出了蒸汽，我立刻意识到自己被击中了，只剩几分钟时间规划逃生。
播音员：也就是在你完成最后一轮俯冲拉起机身的时候。
津普尔曼中尉：是的，没错。
播音员：驾驶舱冒蒸汽意味着什么？
津普尔曼中尉：意味着我的冷却系统被击中了。
播音员：我明白了。那会导致什么后果？冷却系统中枪后会发生什么？
津普尔曼中尉：发动机很快会耗尽冷却液，温度过高而无法运转，最终会熄火。
播音员：我懂了。你意识到这一点时，飞行高度大概是多少？
津普尔曼中尉：我当时低空飞行。
播音员：呃，低空飞行？
津普尔曼中尉：是的，离地面只有几英尺高。
播音员：明白，明白。
津普尔曼中尉：我拉升到约2500英尺高度，朝着我判断最安全的方向飞去。
播音员：我明白了。你下方看到了什么？地形情况如何？
津普尔曼中尉：是一片海湾，全是水。
播音员：一片海湾，全是水。之后你做了什么？
津普尔曼中尉：我准备跳伞，因为知道时间只剩几分钟——然后朝着我认为最安全的最近陆地飞去。
播音员：也就是海湾对岸？
津普尔曼中尉：是的，海湾对岸。
播音员：那片海湾大概有多宽？
津普尔曼中尉：大约10英里。
播音员：那想必是你见过最漫长的10英里。
津普尔曼中尉：当时看起来情况糟透了。
播音员：然后你拼尽全力飞过了海湾。
津普尔曼中尉：就在我飞到陆地边缘时，发动机开始出故障并熄火了……刚好在那片陆地附近。
播音员：我明白了。之后发生了什么？
津普尔曼中尉：飞机开始下坠，但我还没到达原定的目标区域……还没飞到想去的地方。
播音员：飞机无法正常降落时是什么感觉？下坠失控时的感受是怎样的？
津普尔曼中尉：像块石头一样，下降速度非常快。
播音员：能清晰地感觉到自己在坠落。
津普尔曼中尉：是的，算是滑翔，但却是近乎垂直的急速滑翔。
播音员：我明白了。当时你心里有什么计划？
津普尔曼中尉：嗯，就是等到降到相对安全的最低高度时跳伞。
播音员：你得先打开……
津普尔曼中尉：我早就把座舱盖打开了……
播音员：好的。
津普尔曼中尉：提前打开了。
播音员：你立刻就打开了座舱盖。
津普尔曼中尉：在发动机熄火前就打开了，为了安全起见。
播音员：我明白了。那你等到什么高度才跳的伞？
津普尔曼中尉：大约1000英尺。
播音员：你盯着高度计，到1000英尺时跳了出去。你完全脱离飞机了吗？
津普尔曼中尉：是的，过程非常……非常顺利。飞机径直坠落，我避开了机尾，它从我头顶正上方掠过。
播音员：你是等看到机尾飞过之后才拉的开伞索吗？
津普尔曼中尉：没错。
播音员：嗯。之后你看到飞机的情况了吗？
津普尔曼中尉：没有，没看到。我当时在留意……（笑）……
播音员：你忙着呢。
津普尔曼中尉：……别的事情。
播音员：呃，之后你看到飞机了吗？
津普尔曼中尉：看到了，之后看到了，飞机正在燃烧。
播音员：好的。那你感受到开伞时的冲击力了吗？
津普尔曼中尉：呃，感受到了。但不是很强烈……非常轻微。
播音员：我明白了。那之后你只剩几百英尺的下落距离了。
津普尔曼中尉：是的。
播音员：下落过程中，你担心会遇到危险吗？
津普尔曼中尉：我预料会遇到敌军——日军。当时周围都是水域，我只能想到这个。
播音员：那个区域到处都是日军。
津普尔曼中尉：就在目标附近。
播音员：你下落时，有没有注意到下方有人？有人看到你吗？
津普尔曼中尉：有，我能看到很多人。很多看到我的人正从村子里出来。
播音员：呃，是村民们。
津普尔曼中尉：对，没错。
播音员：那你着陆时安全吗？有没有受伤？
津普尔曼中尉：呃，我着陆时……脚踝扭伤了。我想跑，但根本跑不了。
播音员：我明白了。然后人们围了过来，说着“顶好”。你也回应了“顶好”？
津普尔曼中尉：不，我……不，我没有。没过多久，我就被友军救走了。
播音员：哦，天呐。他们马上就赶过来了！
津普尔曼中尉：他们把村民挡在了外面。我没和村民有任何接触，他们不知道我被带到了哪里。
播音员：知道后续情况，你肯定松了一大口气吧。
津普尔曼中尉：我和他们待了整整6个半月，这段时间里，他们一直保护着我的安全。
播音员：之后，随“鸭子行动”抵达潍县的汉农中尉联系到了你，你才得以归队。
津普尔曼中尉：没错。在那之后，我第一次和自己人取得联系——就是潍县的“鸭子行动”小队。
播音员：中尉，欢迎回来。希望你能早日回家。
津普尔曼中尉：能回来我非常开心。
播音员：非常感谢你。
该网页截图显示有：
日期： 1945年2月20日
类型 ： 北美P-51D-6NT野马战斗机
所有者 ： 美国陆军航空队
注册： 44-11309
硕士护理：
死亡： 死亡人数：0/乘员人数：1
其它死亡人数：0
飞机损伤：摧毁
位置：中国山东省青岛市
阶段：未知
自然界：军事
出发机场：
目的地机场：
叙述：在青岛执行任务期间因不明原因坠落。飞行员 w.v.津普尔曼被中国共产党游击队救出。
来源：
见该网站
修订历史：
2025年7月19日 等字样
还原史实真相 任重道远
青岛苍龙岭 (2025-12-09 13:31:40) 评论 (0) 还原史实真相 任重道远
芮少麟
近日，博主追述八十多年前在中国青岛市近郊一件瞩目史实所写《美飞行员当年胶州湾畔获救纪实》，见诸文学城网站后，衷心感谢有网友依据旁征博引到的还有另两则“播音员”外网录音英文稿的信息，大同小异地分别显示于介绍飞行器网站和另篇介绍中国潍坊历史史料的外网网站，称相关报道在某些方面表述上，似“与本文不完全符合”。为对照所述，及研讨推敲，笔者按图索骥，查到这两则据称是源自美国国家档案馆藏录音报道史料，经比对馈析，另成该文，提出疑点，供判读。
史料性博文，是人类历史长河流经我们当今时代的一朵鲜艳浪花，岸边的后人，尽可用不同的心态、角度，观赏它，评析研究它，只有更执着者，才可能去努力挖掘、落实、探索，哪怕是青岛市政协文史资料办公室1992年版的“内部资料”。笔者当年阅后，曾结合其它佐助，于三十三年后才试写成前篇博文，自认相对严谨，予以慎重发表，正如前博文起首处称“笔者查核忆录维艰，成文不易”。显然，本着不容青史尽成灰的意念，尽个人菲簿之力，还原史实真相，任重道远，且不易，也是撰写本篇新博文的意愿。
笔者已处望九之年，托友朋依据指点，将找到这大致雷同的两篇《摘自美国国家档案馆1945年9月对威廉·津普尔曼中尉的采访》外网网站载英文版，以中译文呈附于本博文之后。
经对该信息源头载明的权威性及美飞行员获救情况校核，笔者尽力求是，阐明可予肯定或否定的观点，求同存异。
当然，有能力或更有条件者，能将该外网载英文版内容，交与美国家档案馆，与馆藏原声磁带核查，以验证与当年存盘原声磁带的表述，若完全相符，笔者臆断它或只须查阅者身份证件，而不会索查单位介绍信的。这将是替祖国建树抗战史料收集的丰功伟绩，功不可没，毕竟该两篇报道里令人艳羡的瞩目认定，意义非凡，远非一般，岂能疏怠？它似乎已证实美国家档案馆1945年9月就明确认可八路军部队于1944年2月在抗战期间有过对美军遇难飞行员实施救援，这一“藏在深闺人未识”，却源于美国国家档案馆藏身的权威性录音带，其珍贵价值，无须多言，却被不见经传的外网报道，其发现者与撰稿者，堪比当年访问延安的那位西方名人斯诺先生之贡献，会更大，该源于外网报道史料价值的肯定，亦会以各种形式，大书特书，将比青岛市政协文史办那仅有的“内部资料”，更具现实价值，毕竟在该网页上清楚载明着的“叙述：在青岛执行任务期间因不明原因坠落。飞行员w.v.津普尔曼被中国共产党游击队救出”字样，如此值得赞扬感恩的记载史料，能不永载史册？
热心网友的该外网信息源，向文学城博友介绍美国国家档案馆在1945年9月时，已与被营获救飞行员有过电话采访录音，然该外网刊载文字页面上，却难找到写作、报道者名讳与具体鲜明的发表日期于何年何月何日？这另种“藏在深闺人未识”的现象，使诸多阅者对该录音文字的真实可靠性，一头雾水，笔者亦有同感，且“播音员”报道时的具体背景、时间、及诸多1945年9月当时尚未涉足其间的某些未有实据说法（譬如，播音员：在潍县，“鸭子小队”接到消息，一名坠机的美国飞行员——威廉·津普尔曼中尉，正被中国爱国人士在此区域藏匿。汉农中尉立即设法与津普尔曼中尉取得联系，1945年9月6日，津普尔曼中尉抵达战略情报局总部······），却显然有些离奇，甚至失实，值得商榷之处多多，导致有博友“与本文不完全符合”的结论，也就不难怪了。
当然，若有人借报道，对美国家档案馆该录音内容，罔予表述，或添枝加叶，有损该馆声誉，当事者应被问咎，其责自明。
为避免人们对1945年9月美国家档案馆录音带英文稿在该外网站表述中，产生莫名其妙的疑惑，抑或产生不该有的疑窦丛生，及笔者为便于叙评，现将热心网友推荐由《美国国家档案馆对威廉·津普尔曼中尉的采访》写成未具明确发表日期的无名外网英文稿，在笔者本篇博文里，简称“外网稿”为妥。
笔者从诸下几个方面，除捋顺整合，介绍异同，请有心读者，客观查证外，亦提出点滴寄望：
一、美飞行员威廉·则普利曼(笔者博文及青岛市政协《内部资料》中的译名）1944年2月在沦陷区青岛附近对日军执行作战任务时，遇险跳伞，化险为夷、获救回国，无疑。
从笔者家父初知此事之源、青岛市政协文史内部资料刊出，及“外网稿”里的“播音员”报道，除信息源头及形成时间节点等有些不尽相同外，关于美飞行员1944年2月在华遇难化险为夷，及经由中国战区抗日游击部队获救，于1945年9月后回国属实等，趋同一致，从对日抗战史料角度，可靠真实。
二、美飞行员获救确切地点、抗日救援部队身份、救援人细节，及飞行员获救后与美方是通过何种渠道、以何种方式，取得联系等信息来源，美国国家档案馆录音里，并未询及与透露，而网友推荐的“外网稿”里“播音员”报道的中译文字版对上述，似有规避，或含糊不清，存疑之处多多，乃至商榷之处不少。笔者现据所知，捋述若干要点，供请指正。
1、关于1944.2--1945.9年期间，美飞行员与外界沟通联系的渠道问题。
笔者上世纪五十年代中期已临近高中毕业，据从家父居家养病时与母亲闲聊时得知，美飞行员跳伞获救后，一直由姜黎川部在极度保密下，将他隐蔽在青岛市郊区，因飞行员急于与所属部队及国内家人取得联系，心急如焚，询问日甚，而姜部仅地方游击队性质，虽隶属鲁东行署，但在通信器材及对与美国外军的联系渠道上，尚难为继，只得仰仗近在咫尺的李先良先生（李1930年夏，毕业于南京中央政治学校一期政治系，是元老陈立夫等的年轻骨干，1930年，青岛市发生震动全国的日本浪人焚烧青岛特别市市党部及民国日报社等诸事件，李时任书记长，首当其冲，全面抗战爆发，青岛第二次沦陷于日本之后，李曾任鲁东行署主任委员。飞行员获救时的1942年，李恰任国统区青岛特别市代理市长，在崂山带领青岛保安总队坚持抗战，因抗战之需，须与山东省政府及民国中央党部，直接电讯联系，设有专门电台），这些基础通讯条件及渠道，才是美国飞行员获救援后，能够得以与外方间接联系的关键，而别无其它途径。
国统战区总部在得知美飞行员于青岛附近执行任务时因跳伞被从日军追击下获救，与美方沟通时，有保证其生命安全的承诺，并对山东省及李市长等都有过专门指令，而飞行员经此渠道，才得获所在部队及国内家人信息。在转告其家人安全信息后，他安心隐蔽，等待后续安排，而并非“外网稿”中所叙什么至潍县找到“鸭子部队”如何等等。
姜部距离沦陷区青岛交通便捷，有从市区三十年代久负盛名的《青岛咖啡》店获得西餐供应的方便条件，可以满足飞行员取食保障，医疗交通条件也是身体护理必不或缺的重要方面，飞行员语言不通，更不能公开露面，其衣食住行，皆由姜部安排，即使条件再困难，也要保证其安全，是对友邦国家及飞行员的承诺。直至日本年近战降，美飞行员返国事宜，只能等大局稍定后伺机待命。
1946秋，李先良与家父分别由行政院和考试院，被呈报国民政府获批荣颁抗战胜利勋章，是在青岛特别市仅有的二人。期间，家父的《莽苍苍行》抗战诗集，由考试院评选后获高等考试及格人员抗战诗选的参评优等奖，在南京有见报的文人殊荣。李与家父商讨编辑出版他的《抗战回忆录》时（该书系由家父母的乾坤出版社于1947年在青岛市出版），在议及编辑美飞行员获救后联系渠道事宜时，因非李直接参与，书里不易提及，是笔者同期从家父母五十年代谈话时获知的信息，前述系为笔者家中所知。
2、据该外网稿称：1945年9月6日美国飞行员即已回国，接受到美国国家档案馆录音采访，并据此整理报道。众所周知，1945年9月13日，五个同盟国才在密苏里号战舰上举行接受日军战败受降仪式，而青岛日军在汇泉跑马场的投降仪式，也只是在1945年10月25日上午11时举行，由美军海军陆战队第六师司令谢勃尔少将和国民政府军事部特派员陈宝仓中将主持，日方代表长野荣二少将签署投降书，是中国抗战胜利的标志性事件之一，家父等人10月26日下午才由重庆飞抵青岛，为迟误未能参阅日军受降而憾（见笔者前博文，有民国当年各类档案、日报记载）。1945年9月6日之前，中国沦陷区各大城市的飞机场，由日军占领，国军无法控制。这期间，连日军重要在华官员尚不能飞离中国，返回日本，而在沦陷区青岛近郊隐身待命的美国飞行员，却又以何种隐身方式，进入机场，再乘美机飞越辽阔太平洋回国的？该两则外网信息采访飞行员抵美时间系1945年9月6日，与上述诸节点，差别太大，与青岛市历史重大事件及国军启用青岛机场的时间悬殊，都不相符，难道他还能从什么“潍县机场”飞走？
3、美飞行员获救确切地点、救援方部队，系从家父早年家述所知，因众多当事人社会层位、职务不虚，并非街头巷议般传说，这系其一；后又有当事人赵实甫先生的亲历载文（请参阅笔者前博文所述），与青岛市政协文史资料办公室七--八十年代的核实调查，可以确认救援地点在胶南小珠山一带，而非外网所称在“潍县附近”；救援部队实系姜黎川辖属，亦非其它抗日部队；
美飞行员是执行袭击日军青岛近郊交通运输线任务的军事人员，若该项袭击任务飞行员们或代号称“鸭子小队”，似可圆通，外网稿言之凿凿地声称“在潍县，“鸭子小队”接到······消息”的说法，却难让人置信真实性。毕竟播音员应知道飞行员跳伞后，机上通讯中断，其获救后怎能如此迅速且在隐身时段，实施通信和联系方式？那时，通讯器材体积大，又是通过何种渠道获得通讯设备的？文稿里飞行员对该情节叙述，简略的似乎并不知详情，而文稿又带有津津乐道的神剧色彩。外网稿那“汉农中尉立即设法与津普尔曼中尉取得联系”既无的放矢，又主动得出奇的说法，与中美之间当时客观联系后的时间差等实情，绝不相符，毕竟中美双方战时直接取得通讯联系的渠道时日，绝非能在飞行员获救三、五日内，可以完成；另外，还可肯定获救美飞行员，也绝不能与崂山根据地里的对外通讯器材，有直接接触的可能，这是军事机密常识，更何况飞行员与所谓“汉农中尉”之间，在当时特定环境下的“通讯渠道”，也根本不可能实际存在。这些历史实理，显而易见，经不起推敲。
三、史料的收集与成文报道，以对公众负责慎重、实事求是为要。家父从上世纪六十年代与各级政协接触中，深知其责任及撰写者之名节重要性，要经得起时间检验，而慎重万分，绝不轻易动笔，也是他家训中的屡屡叮嘱：无论史实撰文，抑或学术撰文之要点，皆应如此，毕竟书写史料，不是写小说。上世纪八、九十年代，笔者从与青岛市政协文史办长期接触中，此为要则，即使1992年对该“内部资料”知情后，亦还与几个相关人士的后人，再行联系询实，直至2025年底，才于文学城以博文发表，至今国内公开刊物报道中，尚未见有该类“内部资料”公开信息。然外网稿影响，却依然存在。
中国的抗战史实，客观存在，即使神剧编导，也难件件都会妙笔生花。毕竟八十年前参与或见闻过该史实发生的人们，当时或不久，即会以各种形式，适时示痕留迹，尽管长期的内战已经造成某种困境，在大陆内外的诸多相关涉外机构文档里，或许还能找到一些历史实物证据可以询查，而不会只限于美国国家档案馆的录音，这独此一种类型物证，不会仅限于当时中美通讯双方的身份资料和绝非飞行员和播音员而已。譬如：美国飞行员获救后军情上报时的电讯往来记录、中国战区与美国方面双方电讯往来的指示记录、日本战降后中国战区对飞行员返美的电讯指示要点，乃至飞行员离开中国前的某种中美双方交接指示要点、离别中国时的场景记载实物证据等，这些经过，及可能存在保留于某些地域及部门的有关物证，难道中美双方接触中，都没有点滴正式记载或形成某种文书存档？毕竟这是事关中美在中国战区青岛近郊发生的，是一件历经达三年之久的持续友谊相助过程，它并非寻常的普通飞行员救援史实，人走茶凉，一切皆空吧？何况，美国更是一个档案资料保存极为完整的国家，二战胜利后，也并没有类似中国那种历经过内战的各类档案保存变更境况，相信这中美之间当时的点滴青史，也绝不会长久成灰，尽管有人或许希望它被人们永远遗忘或磨灭，尽管获救美飞行员或许也已离世，但在现代先进科技保存、检索条件下，尽力整理还原公布这些具有历史意义的真相，尽管任重道远，但还有排除某些干扰的可能，或许它也正在某种显示中，但象外网稿里报道的某些与史实不符的述说，其失真之处，却已被戳穿。
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1945年9月对威廉·津普尔曼中尉的采访
摘自美国国家档案馆
播音员：在潍县，DUCK小组接到消息，一名被击落的美国飞行员威廉·津普尔曼中尉被中国爱国者藏匿在附近。汉农中尉立即尝试联系津普尔曼中尉，9月6日，津普尔曼中尉抵达了美国战略情报局（OSS）总部。
津普尔曼中尉：我是威廉·V·津普尔曼。今年2月20日，我从自由中国的一个基地起飞执行战斗机扫荡任务。在目标上空，我不幸……呃……
播音员：中尉，您抵达目标后……您俯冲下来扫射目标，对吗？
齐普尔曼中尉：没错。呃。在我最后一次俯冲扫射时，座舱里冒出了蒸汽，所以我立 刻意识到自己被击中了，只有几分钟的时间来计划撤离。
播音员：那时您正在拉起最后一次扫射。
齐普尔曼中尉：没错。没错。
播音员：座舱里冒出蒸汽，这代表什么？
齐普尔曼中尉：我的冷却系统中弹了。
播音员：我明白了。那意味着什么？子弹射入冷却系统会发生什么？
齐普尔曼中尉：我的发动机很快就会没有冷却液，温度过高无法运转。它会冻住。
播音员：我明白了。你意识到这一点时，飞机大概在什么高度？
齐普尔曼中尉：我在低空。
播音员：呃，你在低空？
齐普尔曼中尉：是的，我在低空。离地面只有几英尺。
播音员：我明白了。我明白了。
齐普尔曼中尉：我爬升到大约2500英尺的高度，然后朝着我认为最安全的方向飞去。
播音员：我明白了。你脚下看到了什么？你脚下的地形状况如何？
齐普尔曼中尉：那是一个海湾，全是水。
播音员：一个海湾，全是水。你当时是怎么做的？
齐普尔曼中尉：我准备跳伞，因为我知道只剩几分钟了——于是我朝着最近的陆地，也就是我认为最安全的地形游去。
播音员：那是在海湾对面吗？
齐普尔曼中尉：是的，在海湾对面。
播音员：海湾大概有多宽？
齐普尔曼中尉：大约十英里。
播音员：那一定是你见过的最宽的十英里吧。
齐普尔曼中尉：看起来非常糟糕。
播音员：然后你拼命往外游，直到游过海湾。
齐普尔曼中尉：我刚到陆地边缘，水就开始打转，然后就冻住了……就在那块陆地附近。
播音员：我明白了。然后发生了什么？
齐普尔曼中尉：我开始下降高度，但我还没到达我原计划的目的地……起飞地点。
播音员：飞机没有安全着陆是什么感觉？坠落的感觉是什么？
齐普尔曼中尉：像石头一样。你下降得非常快。
播音员：你当时确实很清楚自己在下坠。
齐普尔曼中尉：是的，我在滑翔，但是滑翔角度非常陡峭。
播音员：我明白了。那你当时有什么计划？
齐普尔曼中尉：嗯，我想在下降到最低高度时跳伞，以确保安全。
播音员：你不得不打开你的座舱盖……
齐普尔曼中尉：我更早地打开了座舱盖……
播音员：是的。
齐普尔曼中尉：更早。
播音员：你立即打开了座舱盖。
齐普尔曼中尉：我在发动机停止运转之前就打开了座舱盖。
播音员：我明白了。
齐普尔曼中尉：为了安全起见。
播音员：我明白了。然后你等到多高才跳伞？
齐普尔曼中尉：大约一千英尺。
播音员：你当时在看高度表。在一千英尺的高度你跳了出去。你跳出飞机了吗？
齐普尔曼中尉：是的，非常……一切都很顺利。飞机垂直下降。我避开了机尾。它直接从我头顶飞过。
播音员：你是在看到机尾掠过之后才拉开降落伞的吗？
齐普尔曼中尉：没错。
播音员：呃。然后你看到飞机悬空了吗？
齐普尔曼中尉：没有，我没有。我当时在看……（笑）……
播音员：你当时很忙。
齐普尔曼中尉：……其他事情。
播音员：呃，之后你看到飞机了吗？
齐普尔曼中尉：是的，之后我看到了飞机。它在燃烧。
播音员：是的。呃，你感觉到起飞时的冲击了吗？
齐普尔曼中尉：呃，感觉到了。我……但不是很强烈……非常轻微。
播音员：我明白了。然后你只剩下几百英尺的下落距离了。
齐普尔曼中尉：没错。
播音员：你降落时感觉如何？有没有预料到会遇到麻烦？
齐普尔曼中尉：我预料到会遇到敌军——日本人。我还能想到别的呢。我当时就在水边，什么都有。
播音员：那片区域除了日本人什么都没有。
齐普尔曼中尉：就在目标附近。
播音员：你降落的时候，有没有注意到下面有人？有人看到你了吗？
齐普尔曼中尉：是的，我看到很多人。很多看到我的人都从村子里出来了。
播音员：呃，这些人是村民。
齐普尔曼中尉：是的，没错。
播音员：呃，你着陆的时候安全吗？有没有受伤？
齐普尔曼中尉：呃，我着陆的时候……我落地的时候崴了脚踝。我开始跑，但是根本跑不掉。
播音员：我明白了。然后人们围过来，喊着“叮豪”。然后你也说了声“叮豪”。
齐普尔曼中尉：不，我……不，我……没过多久我就被友军救了。
播音员：哦，戈尔。他们直接就来了！
齐普尔曼中尉：他们把平民挡在了外面。我没有和平民接触。他们不知道我去了哪里。
播音员：知道发生了什么事，你一定松了一口气吧……
齐普尔曼中尉：在我跟他们在一起的整个期间——六个半月——他们一直保护着我的安全。
播音员：然后，随“鸭子任务”来到潍县的汉农中尉联系了您，您就回来了。
齐普尔曼中尉：没错。在那之后，我第一次联系上了我的部下——潍县“鸭子任务”的成员。
播音员：中尉，很高兴您回来。希望您能安心回家。
齐普尔曼中尉：我很高兴回来。
播音员：非常感谢。
第二个外网链接https://www.weihsien-paintings.org/The7Magnificent/AudioRecordings/LtZimpleman1945/txt_Zimpleman.htm
https://www.findagrave.com/memorial/80614248/william_v-zimpleman
发表评论的中文翻译：
对威廉·津普尔曼中尉的采访，1945年9月
来源：美国国家档案馆
播音员：在潍县，“鸭子小队”接到消息，一名坠机的美国飞行员——威廉·津普尔曼中尉，正被中国爱国人士在此区域藏匿。汉农中尉立即设法与津普尔曼中尉取得联系，1945年9月6日，津普尔曼中尉抵达战略情报局总部。
津普尔曼中尉：我是威廉·V·津普尔曼。今年2月20日，我从自由中国的一处基地起飞执行战斗机扫荡任务。飞抵目标上空时，我不幸被……呃……
播音员：中尉，你抵达目标后——你俯冲下去扫射目标，对吗？
津普尔曼中尉：没错。嗯，最后一轮俯冲时，驾驶舱里冒出了蒸汽，我立刻意识到自己被击中了，只剩几分钟时间规划逃生。
播音员：也就是在你完成最后一轮俯冲拉起机身的时候。
津普尔曼中尉：是的，没错。
播音员：驾驶舱冒蒸汽意味着什么？
津普尔曼中尉：意味着我的冷却系统被击中了。
播音员：我明白了。那会导致什么后果？冷却系统中枪后会发生什么？
津普尔曼中尉：发动机很快会耗尽冷却液，温度过高而无法运转，最终会熄火。
播音员：我懂了。你意识到这一点时，飞行高度大概是多少？
津普尔曼中尉：我当时低空飞行。
播音员：呃，低空飞行？
津普尔曼中尉：是的，离地面只有几英尺高。
播音员：明白，明白。
津普尔曼中尉：我拉升到约2500英尺高度，朝着我判断最安全的方向飞去。
播音员：我明白了。你下方看到了什么？地形情况如何？
津普尔曼中尉：是一片海湾，全是水。
播音员：一片海湾，全是水。之后你做了什么？
津普尔曼中尉：我准备跳伞，因为知道时间只剩几分钟——然后朝着我认为最安全的最近陆地飞去。
播音员：也就是海湾对岸？
津普尔曼中尉：是的，海湾对岸。
播音员：那片海湾大概有多宽？
津普尔曼中尉：大约10英里。
播音员：那想必是你见过最漫长的10英里。
津普尔曼中尉：当时看起来情况糟透了。
播音员：然后你拼尽全力飞过了海湾。
津普尔曼中尉：就在我飞到陆地边缘时，发动机开始出故障并熄火了……刚好在那片陆地附近。
播音员：我明白了。之后发生了什么？
津普尔曼中尉：飞机开始下坠，但我还没到达原定的目标区域……还没飞到想去的地方。
播音员：飞机无法正常降落时是什么感觉？下坠失控时的感受是怎样的？
津普尔曼中尉：像块石头一样，下降速度非常快。
播音员：能清晰地感觉到自己在坠落。
津普尔曼中尉：是的，算是滑翔，但却是近乎垂直的急速滑翔。
播音员：我明白了。当时你心里有什么计划？
津普尔曼中尉：嗯，就是等到降到相对安全的最低高度时跳伞。
播音员：你得先打开……
津普尔曼中尉：我早就把座舱盖打开了……
播音员：好的。
津普尔曼中尉：提前打开了。
播音员：你立刻就打开了座舱盖。
津普尔曼中尉：在发动机熄火前就打开了，为了安全起见。
播音员：我明白了。那你等到什么高度才跳的伞？
津普尔曼中尉：大约1000英尺。
播音员：你盯着高度计，到1000英尺时跳了出去。你完全脱离飞机了吗？
津普尔曼中尉：是的，过程非常……非常顺利。飞机径直坠落，我避开了机尾，它从我头顶正上方掠过。
播音员：你是等看到机尾飞过之后才拉的开伞索吗？
津普尔曼中尉：没错。
播音员：嗯。之后你看到飞机的情况了吗？
津普尔曼中尉：没有，没看到。我当时在留意……（笑）……
播音员：你忙着呢。
津普尔曼中尉：……别的事情。
播音员：呃，之后你看到飞机了吗？
津普尔曼中尉：看到了，之后看到了，飞机正在燃烧。
播音员：好的。那你感受到开伞时的冲击力了吗？
津普尔曼中尉：呃，感受到了。但不是很强烈……非常轻微。
播音员：我明白了。那之后你只剩几百英尺的下落距离了。
津普尔曼中尉：是的。
播音员：下落过程中，你担心会遇到危险吗？
津普尔曼中尉：我预料会遇到敌军——日军。当时周围都是水域，我只能想到这个。
播音员：那个区域到处都是日军。
津普尔曼中尉：就在目标附近。
播音员：你下落时，有没有注意到下方有人？有人看到你吗？
津普尔曼中尉：有，我能看到很多人。很多看到我的人正从村子里出来。
播音员：呃，是村民们。
津普尔曼中尉：对，没错。
播音员：那你着陆时安全吗？有没有受伤？
津普尔曼中尉：呃，我着陆时……脚踝扭伤了。我想跑，但根本跑不了。
播音员：我明白了。然后人们围了过来，说着“顶好”。你也回应了“顶好”？
津普尔曼中尉：不，我……不，我没有。没过多久，我就被友军救走了。
播音员：哦，天呐。他们马上就赶过来了！
津普尔曼中尉：他们把村民挡在了外面。我没和村民有任何接触，他们不知道我被带到了哪里。
播音员：知道后续情况，你肯定松了一大口气吧。
津普尔曼中尉：我和他们待了整整6个半月，这段时间里，他们一直保护着我的安全。
播音员：之后，随“鸭子行动”抵达潍县的汉农中尉联系到了你，你才得以归队。
津普尔曼中尉：没错。在那之后，我第一次和自己人取得联系——就是潍县的“鸭子行动”小队。
播音员：中尉，欢迎回来。希望你能早日回家。
津普尔曼中尉：能回来我非常开心。
播音员：非常感谢你。
该网页截图显示有：
日期： 1945年2月20日
类型 ： 北美P-51D-6NT野马战斗机
所有者 ： 美国陆军航空队
注册： 44-11309
硕士护理：
死亡： 死亡人数：0/乘员人数：1
其它死亡人数：0
飞机损伤：摧毁
位置：中国山东省青岛市
阶段：未知
自然界：军事
出发机场：
目的地机场：
叙述：在青岛执行任务期间因不明原因坠落。飞行员 w.v.津普尔曼被中国共产党游击队救出。
来源：
见该网站
修订历史：
2025年7月19日 等字样