天津机场连续两晚遭受无人机骚扰，大量航班备降、延误或取消，直接经济损失应该已经超过1000万元。此事引发大量社会关注，无数传言风起云涌。身为民航自媒体，拉总今天来帮助分析一下案情，看今夜它会不会来。
首先它到底是什么？说风筝的也有，说GPS干扰的也有，说UFO的现在越来越多。人类在科学不发达时代曾信仰神学，拉总也无意冒犯玄学论朋友，但根据这两天各种渠道的消息，它应该就是一架无人机。虽然它多次出现，但应该只有一架。
多日连续被骚扰案例也曾发生在成都机场，据称最后定论系GPS干扰。GPS干扰是指与GPS信号相同的频率干扰了定位，但似乎不适合本案。因为投入了那么多的警力，如果根本就没有看到无人机，不太可能费这么大周章——要相信领导，有些领导也是很英明的。
与以前的无人机干扰不同，此事有两个明显特征。一是有消息表明它进入了跑道范围，所以这不是“误入侵”或“友好入侵”，而是从一开始就想“砸场子”。二是它有意地间歇性出现，似乎对机场运营比较了解，或许在收听机场通讯，因此“挑衅”意味从一开始就很浓厚。也或许正是因为蓄意而来，有意躲闪，才不容易落网。
UFO不可能具备此种智商。如果UFO拥有电影里那般巨大能量，早就发动进攻，也不应该只在夜色掩护下活动。如果是风筝或气球，应该早被找到，不至于拖到现在。而网络上流传的大量视频，其实多半是假的，或者是外地，或者是动画，或者根本就是空中正常的飞机光点。
图：天津机场周边有大量荒地 摄：拉上窗帘
飞友们对天津机场比较熟悉，天津机场有两条跑道，西跑长期用于起飞而东跑长期用于降落。此事发生在东跑道，东跑道东侧有大量空地（芦苇荡），而且有一条公路穿过，车辆较少。如果利用车辆在此地间歇性施放，每次只需停留五分钟左右，便可对东跑道造成骚扰，隐蔽性极强。
至于无人机型号，它可能是解锁的制式无人机，可能是进口的无人机，也可能是自制的无人机。一些不受电子围栏限制的巴掌大小的玩具无人机也能飞几十米远，夜间发光二级管同样很亮，也可能被用来发动骚扰。由于采取游击战术时隐时现，想要击落并不容易。一些朋友说可能是光纤系留无人机，可能性不大——这种东西太大，很容易被查获。
那么此人的目的是什么？又会带来什么样的影响呢？
图：天津机场附近公路 摄：拉上窗帘
在拉总看来，此人应该对天津机场比较了解。其目的应该不是为了制造事故，如果那样的话可以去下滑道上搞事情，或者在西跑道制造事端，因此“炫耀”或“泄愤”可能性较大。现在社会上有一些戾气，有很多交通意外，或许他也受到影响。
但无人机严重影响民航安全，大型无人机若与客机相撞可能会机毁人亡。若有不法份子效仿，比如说将两米多宽的大型无人机弄到下滑道上，可能造成空难！从这个角度出发，中国购买和使用无人机可能会越来越严，比如加入背景审查或起飞许可等，这会对产业发展带来影响。一些乘客担心航班遭受攻击不安全，也可能放弃搭乘，进而影响中国民航客流。
此事也可能会将中国本就“脆弱”的航空文化带入深渊，警察可能会加强机场周边巡逻，盘问或驱逐“闲杂人员”，正常的“飞友拍飞机”或许愈加困难——飞友最热爱航空事业，其实本可以用来守护机场安全。
图：飞友“拍飞机”料更加困难 摄：拉上窗帘
至于说砸场子的无人机“今夜它会不会再来”？其实可能性很大。如果此人还没有被抓到，而又想“炫耀”的话，他肯定想再次砸场子。天津机场南北和东侧都有大量空地，无人机也可在长达几公里的下滑道上影响飞行，警察同志想要完全封堵，非常困难。
唯一的疑问是天津机场有两条跑道，他影响东跑道，为什么西跑道也不让用了呢？
延伸阅读：X上流传的信息
天津机场从2024年9月11日20点到2024年9月12日23点一直无法使用的真正原因来了：有人搞事，放了五架线控无人机，中共所有的干扰、干预的手段统统失效！
— 罪恶之城 (@ZUIEZHICHEN) September 13, 2024
那么问题来了，试问中共五架线控无人机就搞不定，还天天要和欧美叫板，哪里来的勇气啊？梁静茹给你们的勇气吗？ pic.twitter.com/qFKtn849lC
