中国官媒新华社评论指出，北京希望欧盟认真重新考虑对中国电动汽车征收关税一事，“停止在错误道路上越走越远”。中国敦促欧盟“重新考虑”加征电动汽车关税决定 https://t.co/XsCmLihF3K
— 美国之音中文网 (@VOAChinese) June 13, 2024
欧盟决定对进口中国电动汽车加征最高达38.1%临时关税的消息，在全球引起震动。如果欧盟的措施付诸实行，将是西方第二大经济体继美国之后，向大规模涌入市场之中国电动汽车叫停的红色信号。
一些欧洲和中国的汽车制造商及行业团体反对欧盟的决定，并急于缓和局势。
据路透社基于2023年欧盟贸易数据的计算，征收额外关税的措施相当于汽车制造商需额外承担数十亿欧元的成本。
在欧盟发表决定后，中国商务部发表声明，表示中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对。
“中方敦促欧盟立即纠正错误做法，通过对话协商妥善处理经贸摩擦，”中国商务部说。
中国此前已多次强调，将采取一切必要措施，“坚定捍卫中国企业的合法权益”。
新华社评论批评，欧盟对中国电动汽车加税，使全球自由贸易再次遭遇打击，这是欧盟“算错了账”。
新华社并称，中国和欧盟在重大经济和贸易问题上合作对彼此最有利，又表示对欧盟来说，利用中国的优势发展自己的电动车产业会更具成本效益。
不到一个月前，美国政府宣布计划对中国电动汽车的关税提高四倍至100%。欧盟委员会的临时反补贴关税，税率依照不同企业而有所不同。对比亚迪的税率为17.4%，对吉利为20%，对上汽集团为38.1%。
欧盟表示，欧盟委员会还在与中国沟通中预先确定了临时反补贴关税的水平。如果中国方面不能很快提供解决方案，这些临时关税将于7月4日开始实施。
额外关税加上标准的10%汽车关税，将使最高总税率接近50%。
加征关税的可能措施在各方意料之中，目前对中国电动汽车制造商的股价影响不大。在香港上市的比亚迪股票早盘飙升逾7%，吉利上涨2.5%。
比亚迪的欧盟关税低于其他中国企业。花旗在一份研究报告中表示，与先前30%的关税预期相比，“欧盟关税上调结果对比亚迪略有利好”，这提高了比亚迪2024年第二、第三季度出口增长的预期。
被加征最重关税的上汽集团股价下跌1%。上汽集团星期四(6月13日)表示，对欧盟的关税决定深表关切及遗憾，呼吁欧盟委员会慎重考虑决定，共同寻找促进公平竞争及可持续发展的解决方案。
上汽在中国社媒平台微博(Weibo)发表的声明中表示，该公司依靠技术创新而不是政府补贴。“我们计划将中国的新能源技术和绿色工厂引入欧洲。欧盟的决定可能对中欧经贸合作以及全球汽车产业链的稳定造成较大的不利影响。”
美国总统拜登上个月率先宣布将把中国进口电动汽车的关税大幅提升，尽管是预防性的举措（美国尚未允许中国电动汽车进入美国市场），仍在全球产生了风向标的作用。土耳其近日也宣布对中国进口汽车（包括电动汽车）加征关税40%的决定。
中国暗示将对欧盟乳制品及猪肉进行反补贴及反倾销调查
在欧盟周三（6月12日）宣布从7月4日起将对进口中国电动车征收最高达38.1%的额外关税后，全球食品及其他领域的公司对来自中国的潜在报复性关税感到不安。
中国商务部发言人何亚东星期四（6月13日）在被问及中国业界正在游说政府对欧盟乳制品展开反补贴调查，并对欧盟猪肉产品展开反倾销调查时称，国内产业有权提起调查申请以保护市场竞争秩序和自身合法权益，符合立案条件的申请将启动立案程序，并依法公示发布。
据路透社报道，中国官方媒体报道称，国内企业正准备申请此类调查，这可能会导致长期的贸易纠纷。
今年1月，中国对来自欧盟，主要是法国的白兰地展开反倾销调查，报复欧盟对中国进口电动车进行反补贴调查。
中国当局也曾通过官媒评论和业界人士采访等方式暗示可能对欧盟采取报复性措施。
路透社援引新西兰乳制品企业协会执行总监金伯莉·库鲁特（Kimberly Crewther）的话说，如果有额外的贸易壁垒措施，可能导致全球市场动荡。
新西兰是全球最大的乳制品出口国，也是许多外国厂商，包括法国乳制品公司达能（Danone）的生产基地。
根据中国的海关数据，欧盟是中国第二大的乳制品来源地，占其2023年乳制品进口总额的36%，仅次于新西兰。澳大利亚位居第三。
欧盟数据显示，去年欧盟向中国出口的乳制品价值约17亿欧元，主要产品包含乳清粉、黄油和鲜奶。
荷兰、法国、德国、爱尔兰和丹麦的乳制品产业都有一定程度仰赖中国市场。猪肉方面，荷兰、丹麦和法国也是猪肉供应国，而中国去年最大的猪肉供应国则是西班牙，占中国猪肉进口总量的近23%，其次是美国和巴西。
报道援引法国最大的农民联盟“农业经营者工会全国联合会”（FNSEA）主席阿诺·鲁索（Arnaud Rousseau）的话说，“我们很担心。猪的某些部位欧洲人不吃，需要找到市场。中国是一个重要的市场。如果我们不能同某些国家进行贸易，我们很快就会出现问题。”
根据中国海关的数据，中国去年进口了价值60亿美元的猪肉，包括猪内脏。
随着欧盟贸易紧张的加剧，欧洲一些官员警告不要对食品征收进口关税。欧盟农业专员亚努兹·沃伊切霍夫斯基（Janusz Wojciechowski）在今年4月访问中国期间表示，他的意图是尽可能避免让农业来为其他领域的问题付出代价。
他强调说，“欧盟的立场是，公开的食品贸易是确保全球食品安全的一个非常重要的工具。”
报道表示，不过中国以往则持有不同的立场，经常将食品作为贸易纠纷中征收报复性关税的目标。
美联社周四报道说，分析人士警告，一场不断升级的贸易战可能爆发，将提高双方消费者的支出并伤害双方的出口商及工人。欧盟和中国互为对方主要的市场，中国是一个拥有十多亿人口的新兴经济，欧洲则拥有相对富裕的四亿多人口。
报道说，中国商务部发言人何亚东周四强调，中国将采取所有必要的措施保护中国公司的权益，并保留向世贸组织申诉的权利。
目前，欧盟还在调查中国对风能和太阳能公司的补贴以及中国是否不公平地限制欧洲制造商进入中国的医疗仪器市场。
欧盟表示，已经主动联系中国政府讨论欧盟对中国电动车补贴调查的结果，如果双方不能解决该问题，那额外征收的临时关税将于7月4日生效，四个月之后再最后确认。
欧盟委员会6月12日表示，作为正在进行的调查的一部分，欧盟委员会暂时认定，中国纯电动汽车价值链（BEV）获得了不公平的补贴，这对欧盟纯电动汽车厂商构成了经济伤害的风险。
欧盟对中国电动车征收的惩罚性关税的税率对不同企业有所不同。对比亚迪的税率为17.4%，对吉利为20%，对上汽集团为38.1%。
欧盟文件还表示，中国其他配合调查但未参加抽样的纯电动汽车生产厂商将被征收21%以下加权平均关税。其它不配合调查的中国纯电动汽车生产厂商将被征收38.1%的关税。
