华为余承东缺席北京车展:这个行业太卷了

时隔四年，中国汽车产业发生天翻地覆变化，北京车展迎来史上最火、最卷的一届车展。

2024年的北京车展到底有多火？我们早上在门口排了40多分钟，才挪到车展的正门。进入场馆后，还未来得及奔向目标展台，就被一波波人群裹挟着前进。这届车展也聚集了大量的海外媒体。仰望U7发布会开始前20分钟，便有各国媒体等候，现场充斥着不同国家语言。展会餐厅排队现场，一位国外参展人士开玩笑告诉《深网》，“从没见过这么多人排队买饭吃。”

据北京国际汽车展览会官方信息，展期内将有196场发布会，全球首发117台新车，其中跨国公司首发30台，概念车41台，新能源车型高达278款。

比如，比亚迪仰望发布了2款新车和最新云辇Z悬挂技术；蔚来推出ET7四款新车型，腾势发布首款轿车Z9GT实车；小鹏汽车宣布AI天玑系统全球首发；宁德时代推车主俱乐部等。

这一届车展之所以这么火，不是因为停在站台上的新款车及车企宣布的新技术，更是背后车企大佬的人情江湖和冰面下的残酷博弈。

全场最靓的“崽”——雷军

要论这届车展最火的车企创始人非雷军莫属。雷总就像一个磁力场，有他在的区域一定会被人流围的水泄不通。身穿牛油果绿Polo衫的雷军成为今天车展最靓的“崽”。

在小米汽车展台，雷军给现场观众开了一场别开生面的发布会，不仅公布了小米SU7的锁单量和交付数，还现场开启了全球招聘模式，为小米汽车网罗人才。

为了突出小米SU7用户的高端，雷军不惜拉友商对比，“小米SU7 的锁单用户中BBA用户占比29%，苹果用户高达51.9%。”

公布成绩单后，雷军现场也不忘刷一波情怀。“虽然小米是第一次造车，但是小米已经创业了14年，我们对于制造、交付、品质管理很有经验。这款车这么火，我是战战兢兢的，因为我知道这辆车对小米意味着什么，它将对小米带来怎样的考验。到今天为主，我觉得小米基本是抗住了。终于炼成了百万网友严选的一辆好车。”

自带流量的雷军在忙完自家汽车的宣传后，还不忘还小米SU7首发时众多车企大佬亲临现场的人情， 跑到理想、蔚来、比亚迪等各大展台站台。

“理想也是我们北京车企，大家相互帮忙。要一起把北京汽车工业做强，多向理想学习。”在理想展台时，雷军握着理想汽车创始人李想的手说。

在车圈人缘不错的雷军，坚持流量均沾。给理想汽车站台外，还光顾了比亚迪、蔚来、东风、奔驰、北汽极狐等展台。

在给比亚迪站台时，王传福亲自为雷军讲解了方程豹5的技术与亮点。和王传福握手时，雷军一脸谦虚，表示“十几年来，比亚迪都是小米手机非常重要的合作伙伴，现在小米汽车也是。”

面对镜头时，雷军还不忘对媒体喊话，（方程豹）一看就很霸气，一定能爆。

雷军也没忘给小米投资过的小鹏站台。在这次展会上，小鹏公布了三大消息。一是小鹏全球首发X9+AI天玑系统；二是小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车将于2024年Q4开启预售；三是小鹏全新品牌MONA也将在6月正式推出。

全场最红的“车模”——周鸿祎

除车企大佬外，今年北京车展最红且与造车无关的企业家是周鸿祎。一大早，周鸿祎就穿着那标志性的红色外套现身车展，成为今年北京车展最靓丽的“车模”。

在车展现场，可以看到和车企大佬交谈的周鸿祎，爬车的周鸿祎，坐在车顶让人拍照的周鸿祎。

一时间，周鸿祎盖过了所有美女车模的风头，曝光在媒体的聚光灯下，以至于很多人甚至不知道车展上还出现了黄渤、陈小春、张智霖等明星。

周鸿祎之所以成为车圈的新晋网红，原因之一是有钱、任性。

前一段时间，周鸿祎发视频称要把陪伴自己9年的迈巴赫 600 卖了，换成国产新能源汽车。一时间，比亚迪仰望、蔚来、小鹏、理想、极氪、东风、睿蓝等一波车企都抢着把车送到360公司楼下，希望得到周鸿祎的“青眼”，俨然一个小型的新能源车展。

至于会买哪家的车？周鸿祎回应称，“还没考虑好，都挺好的” ，“今天准备只选一辆车”。

有了这波流量，周鸿祎趁热打铁，再次通过北京车展“最靓车模”的标签，又收获了一波流量。

周鸿祎要做网红很好理解。雷军、马斯克等网红企业家已经给周鸿祎打了个样本，老板自带流量可以极大降低公司和产品的营销成本。

展外刀刀见血，展内一团和气

与汽车线下价格战和口水战打的如火如荼形成鲜明对比的是，在车展上，各个车企大佬都一团和气。

李想忙里偷闲跑到极氪站台，坐到新亮相的极氪MIX里，和极氪智能科技CEO安聪慧交流。与理想MEGA类似，极氪MIX外形像个“宝宝巴士”，都定位家用MPV。看来，中国MPV市场的新一轮好戏又要上演了。

从企业和产品的市场定位上，蔚来也算理想的主要竞争对手，但也不耽误李想和零跑创始人朱江明一起去参观蔚来的汽车和展台。

在北京车展上，蔚来汽车有8款2024款车型亮相，2024款ET7行政版在今天正式上市，起售价为428000元，将于4月30日开启交付。

李想和李斌的一段对话值得回味。李想说，“高端纯电不好推。”李斌接话，“所以我们高端纯电卖了这么多还是挺不容易的。”李想回复，“而且补能网络没起来真的没法卖。”李斌接话说，“回头你可以考虑考虑换电。”

除给蔚来站台外，李斌也没闲着，闪现路特斯展台，并点赞称：“展台的人气很高。”路特斯旗下高级定制品牌Lotus Chapman Bespoke在北京车展首发，路特斯曾获得李斌投资。

不过遗憾的是，另一位车圈流量之王、华为终端CEO余承东缺席了昨天的车展和流量盛宴。

事实上，在车展前夕，华为和赛力斯合作的问界新M5新车发布会在北京召开，华为和北汽首款合作车型定名享界S9，将直接对标奔驰、宝马和奥迪的D级车产品，新车预计将于2024年七八月份上市。

“价格非常有竞争力。简直疯掉了，这个行业太卷了。”余承东表示。余承东在发布会上坦言，华为部分智驾新车销售目前是亏损的。“我们在智驾技术上进行了大量的研发投入，售价低于30万元的华为高阶智驾其实都是亏本销售。”

余承东还透露，2024年1月1日至4月22日，华为鸿蒙智行旗下新车累计销量105000辆，位列中国市场新势力销量第一。

前有华为、理想、比亚迪，后有新入局的小米汽车进一步挤压市场空间，中国新能源汽车告别车展表面的温情之后，接下来注定是刺刀见血的更残酷竞争。