美国交通部周一表示，从3月31日起，允许中国航空公司每周往返中美的直航航班从目前的35个增加到50个。

按照对等原则，美国航空公司的航班也将增加到50个，这样一来，每周往返中美的航班将达到100个。使中美直航航班数量恢复到疫情前的三分之一的水平，今年暑假回国的机票价格有望大降。

交通部表示，此次批准是在2024年夏季交通旺季到来之际，中美市场进一步正常化的重要一步。

自从2020年初疫情以来，中美直航航班受到了极大的限制。还记得疫情前，中美的直航航班高达每周300趟，往返票价最低时候不到3000元人民币（合400多美金），但是疫情之后中美直航中断。

就在缓慢恢复之际又遭遇不可控的国际因素，使得中美直航航班恢复极为缓慢，在2023年8月之前，中美直航每周只有24趟航班，平均每个国家的航空公司各运营12趟航班。

从去年9月1日开始，中美之间逐步增加航班，从每周各12趟，增加到18趟；10月29日起又增加到每周各24趟；11月开始增加到每周35趟。

不过，虽然中国航空公司增加到每周35趟，但美国的航空公司只复飞31趟，这显然是出于利润的考虑，在俄罗斯领空被禁飞的情况下，中国各城市至美东的航线成本过于高昂，只有确保上座率才能保证利润，因此美国的航空公司对于增加航班的需求并不迫切。

因此，这一次各自增加至50趟航班，美国航空公司是否会增加航班仍有待观察。

目前，美国三大航空公司分别运营的是——

美联航：上海——旧金山；北京——旧金山

达美航空：上海——西雅图；上海——底特律

美国航空：上海——达拉斯

这其中，美联航的两个航班均已实现每天一班的航班，达美航空上海——西雅图，和美国航空的伤害——达拉斯也实现了每天一趟。只有达美航空上海——底特律的航班，每周只有三趟。

而中国航空公司则至今没有实现每天一趟的航班，但是飞的范围更加大，中国方面的城市有北京、上海、广州、深圳、厦门、武汉，美国这边的城市有洛杉矶、旧金山、西雅图、纽约、华盛顿特区、波士顿。

可见美国航空公司更在乎利润，只选择飞少数几个大城市，将航班安排满，而中国的航空公司飞的范围更大，不过都没有安排每天一趟的航班。

如今，再增加15个航班，中国的航空公司也有望在某几个城市间实现每天一趟的航班。

根据微博博主“北美票帝”分析，这一次增加的航班仍然可能会以美国西部为主，洛杉矶、旧金山有望出现一天一趟的航班。

未来几天，中国航空公司应该会提交相关的航线申请，我们也将继续保持关注，暑假回国的朋友不妨继续留意，别着急买票。