$特斯拉(TSLA.US)$2023年第四季度收入和利润均未达到分析师预期，因为汽车收入同比仅增长1%，股价在美股盘后下跌近6%。
以下是此次业绩的关键指标：
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调整后EPS：调整后为71美分，市场预期为73美分。
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营收：251.7亿美元，市场预期为258.7亿美元。
总收入较上年同期的243亿美元增长3%，本季度营业利润率为8.2%，低于去年同期的16%，略高于上一季度的7.6%。
汽车收入增长缓慢的部分原因是下半年全球范围内大幅降价导致平均售价下降。该季度的净利润从上年同期的37亿美元（即每股1.07美元）增长了一倍多，达到79亿美元（即每股2.27美元）。这一增长主要是由于59亿美元的一次性非现金税收优惠。
特斯拉在投资者简报中表示，随着该公司努力在德克萨斯州推出“下一代汽车”，2024年的汽车销量增长“或明显低于”去年的增速。该公司警告投资者，
“目前正处于两个主要增长浪潮之间”。
特斯拉CEO马斯克在财报电话会议上被问到，投资者是否会对他表示希望拥有特斯拉25%股份的愿望感到不安。这个问题是针对最近的一条推文，马斯克在推文中表示，在将特斯拉变成“人工智能和机器人领域的领导者”之前，他希望获得多少投票控制权。
马斯克回应称，他不想“被某种随机的股东顾问委员会投票淘汰”，并提出了创建双层股权结构的可能性。
人形机器人
当被问及特斯拉人形机器人“擎天柱”的生产时间表时，高管们拒绝给出任何具体指导。
马斯克将擎天柱描述为“我认为它有潜力远远超过特斯拉所有其他东西的价值总和”。他声称特斯拉在其汽车部门开发的技术可以很好地应用于人形机器人，“因为汽车只是一个四轮机器人”。
马斯克补充说，擎天柱是“迄今为止世界上正在开发的最复杂的人形机器人”。市场上的竞争对手包括波士顿动力公司、Agility Robotics和Figure。Sanctuary、Apptronik、1X、Fourier和Unitree等其他机器人公司都在研究模仿人手的灵巧操纵硬件。
马斯克表示，特斯拉“很有可能在明年交付一定数量的Optimus设备”，但他没有具体说明其功能或成本。马斯克在电话中承认，他对时间表持乐观态度。
赛博卡车上市
本季度，特斯拉开始向客户销售Cybertruck。该公司在其投资者公告中表示，
“鉴于其制造复杂性，我们预计Cybertruck的上市时间将比其他车型更长。”
特斯拉表示，该公司目前有能力在一年内生产超过125,000辆汽车。在财报电话会议上，马斯克称Cybertruck是“我们有史以来最好的产品，也是一款令人瞩目的产品”。他说：
“我认为，我们将每年交付约25万辆赛博卡车。”
他没有给出具体的时间表。但公司指出，目前德州超级工厂的Cybertruck年产能高于12.5万辆，Cybertruck的生产和交付将在今年全面加速。
值得一提的是，此次特斯拉在财报中并未给出具体的交付目标，这很不寻常。长期以来，该公司一直将年平均增长率定在50%。分析师预计，特斯拉今年的汽车销量将达到220万辆，比2023年增长约20%。特斯拉长期以来一直表示，它正在研发下一代汽车。一款新车型将有助于更新特斯拉的阵容。
特斯拉表示，2023年全年汽车业务收入达到824.2亿美元，较2022年增长15%。比特斯拉核心业务小得多的能源部门是亮点，收入增长54%至60.4亿美元。该部门销售太阳能发电和储能系统。马斯克对此表示，
“多年来我一直预测特斯拉的储能电池业务将比电动汽车业务增长得更快，这将在今年得以实现。”
特斯拉的“服务及其他”收入同比增长37%，达到83.2亿美元。
本季度营业收入同比下降至21亿美元，特斯拉将利润下降归咎于其车辆平均销售价格下降以及“部分由人工智能和其他研发项目推动”的营业费用增加。研发支出从上年同期的8.1亿美元增至10.9亿美元，但低于上一季度的11.6亿美元。
在此次电话会议上，特斯拉预计2024年的资本支出将超过100亿美元。
特斯拉在股东陈述中证实，它已经推出了新版本的高级驾驶员辅助软件，作为其全自动驾驶FSD Beta版或FSD Beta版选项进行营销。不过，即便有了该软件，仍然需要专心的驾驶员来驾驶汽车。
截至周三收盘，特斯拉股价在2023年上涨一倍多后，今年迄今已下跌约16%。
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