许多梦想惭惭失落，有的随风飘远，再也不可能回返，如攀登珠峰，如徒步去南极。不能再去实现梦想不是因为被世俗社会侵袭，再也没有了当时那个纯朴的心态，也不是因为胆小了，心生畏惧，而是因为年龄增大，身体不可逆的变差，没体力支持了。我一边怀着梦想，一边在风中无可奈何地老去啊！

为了生活，为了碎银几两，一直来我不得不放下心愿，在日复一日的世俗生活中迷失自己，然我童心究竟未泯，仍想着当年对自己的誓言，仍寻求着返璞归真的机会，现在，这种机会已渐渐出现，我想回归当时的我，回到我起初来的地方。可谓是 “出走半生，归来仍是少年”。

于是，我慢慢地进行着计划，根据自己的现实情况，先热身，为今后的快意人生做铺垫。其中一个极想实现的梦想就是驾一条帆船，漫无目的地在海上漂荡，去到一些无人或极少有人到过的地方，那儿总有一些神秘的声音一直在呼唤着我

于是，我想先实现几个小目标来锻练自己，其中一个就是驾我的 Kayak， 沿加州海岸线去到更多更远的地方。 经好长一段时间的准备，看这周天气不错，于是就请了一周的假，从 Monterey 出发，往南边去，途中看天气情况的变化，能去多远就多远。准备了三个计划：

计划A：从 Monterey 出发，经 Point Conception 去 Santa Rosa岛，然后去 San Clemente 岛，在那儿拖钓金枪鱼，然后从 Los Angeles 上岸回家。全程大约三百海里

计划B：从 Monterey 出发，如果Santa Rosa岛 或 San Clemente 岛 的天气不好，就经 Point Conception 直接去Los Angeles 上岸回家，全程大约二百海里

计划C：从 Monterey 出发，如果经常出现坏天气的Point Conception 当时的天气不好，就从 Avila Beach 上岸回家，全程大约一百二十海里

心早已成箭，而箭在弦，这是个令人无比激动的时刻

早上四点起床，六点到达出发地： Monterey 的 Pebble Beach，也就是上次我 Kayak 上岸的地方



出发了。离岸一段距离时，老婆给拍的一张照片。当时还在湾内，无风，帆还没有打开



这是当时的风浪天气预报，十三英里每小时的风速，八英尺间隔为九秒的海浪。我可忍受的极限为二十五英里每小时的风速，八英尺间隔为九秒的海浪



出了海湾后，风浪渐渐地变大了起来。



往往突出于海里的陆地处，那儿的风浪较大，以下这图中的箭头处，名叫 Point Sur Lighthouse， 就是个很危险的地方，这种地方海底的礁石很多，无风会起巨浪，再加上风与大海的涌浪，巨浪会毫无规律，没有预兆地出现，也难怪这儿高高地耸立着一座灯塔，给没有 GPS 时代的航海家们用，提醒他们要远离



快到Point Sur Lighthouse 了，浪大了起来

这儿的海面极不平静



我通过了考验，经过了那道鬼门关。

当时既要留意后面的追浪，要调整好 Kayak 的角度，不让其翻了，又要看着前方，注意哪儿的水面较平静，起的浪较小，就驾驶 Kayak 往那儿去，还要紧盯旁边的浪起得有多高多大，会不会把我的 Kayak 掀翻。

当时我觉得我过不了这一关，但我又不能回去啊，如往深海走，发现几英里外也时不时起巨浪，所以还是决定硬闯这关卡。

我当时内心几乎是哭喊着进这鬼门关的，这内心无声的哭喊，既表示了当时心里的紧张，恐惧，也表示了对自然界的无可奈何与由之而生的敬意，冀求它的理解，我不是有意来挑战与冒犯你，我只是行到此处，想让你给我经过一下，这无声的哭喊，似乎也带来了点隐隐的兴奋与快感，有时，只有决定豁出生命时，才能更好地理解自己，也能同自然界更好地沟通，并与之融为一体

也许自然界真的显灵了，我经过的水道只有巨大的涌浪，没有破浪，涌浪相对来说不可怕，破浪就易翻 Kayak。当时巨大的几米高的平地而起的破浪就在身边，那带着哗拉拉又轰隆隆巨响的破浪如同万马奔腾，就在我身旁掠过，只要扫到我一点，我这 Kayak 就会像在翻滚的大海中的一片小叶子，立马消失不见。自然界似乎在显示着它的能力，喧誓着它主权，但又不想为难我，不想让我在这儿沉没。

当确定自己经过了最危险处，悬着的心放下来时，才发现手心早已捏出了汗，手掌中还留下了几个深深的指甲印。

现在我更明白，为什么以前，甚至是现在，走水路的人会拜河神与海神，因为人在自然界面前，真的是非常渺小



这就是当时我经过的路径，穿过了一个极其危险的地方。如果有人问我还想经历一遍吗？不！不！不！绝对不想再经历一次，除非选在风浪更小的天，我不想再拿自己的生命去冒险



鬼门关越来越远。一般来说，越危险的地方，风景越美丽，也许这是上帝故意这样安排的，为的是公正：付出了努力，克服了困难，你就会看到更美的风景。

这样的辩证例子，生活中不是到处可见？越是好吃的东西，对身体越不好，如油炸的喷香食物，这样的例子数不胜数



经过灯塔处，一路南行，还有几处也比较凶险，会无症兆地突然起巨浪



已是傍晚，要找地下锚休息了

加州的海岸线上，一年四季都有很大的沙滩浪，不适合 Kayak 靠岸，只能在海中下锚过夜



这是我事先在 Google 地图上找好的下锚点，图中显示这儿有个小拐湾，拐湾处风平浪静，然到达此处才发现，这个小拐湾早已不见，地图是地图，实际是实际，是两码事



于是，只能在外海，在无遮挡处下锚过夜。夕阳下，于不停摇晃的 Kayak 上煮晚饭



吃完晚饭，抬头望，如血残阳，映红了半边天。

此时此刻，是如此平静，我似乎也拥有了这块天，这片海，这无边无际的波光潋滟



睡到半夜一点，醒了，再也睡不着了，于是在银色月光下，起锚前行



行了一会，雾气增浓，月亮与星星全消失不见，这儿礁石较多，在黑夜中行驶是很危险的，再加上我又犯困，于是又再靠岸边下锚睡觉

下锚过夜也有危险，下图中第一个针点是我第一次下锚的地方，下锚后，锚扎得牢，Kayak不会移动，下图中第二个针点是我第二次下锚的地方，那漂移的曲线说明锚在海底扎得不牢，Kayak 随风浪与海流移动了，幸亏不是往岸边移，否则 Kayak 会很易被岸边的礁石打碎。

也幸亏我在睡之前，设了个闹钟，半小时闹一次，在出事前让我醒来。醒来后我不再停留，连夜离开



离开不一会，天也渐渐亮了。早上湿气重，天阴冷



有时无风，只能全靠人力前行



一边航行，一边煮起了午饭



当然鱼杆也不能空着，一路南行一路拖钓，可惜拖钓了一天一夜，一个咬口也没有



就是用的这两种拖钓鱼饵，是无鱼，还是鱼饵不对，鱼不喜欢吃?



第二天，全天阴，经过一天的航行，又到了傍晚，这次不准备去近岸下锚过夜，因为：

去近岸下锚过夜后，又要回离岸远的地方航行，折折返返的浪费时间与精力

下锚也不安全，会漂移，在睡梦中有翻 Kayak 的危险

这是最重要一点，就是我想试试在海中无岸可靠，无锚可下，只能在海中不停地漂是种什么感觉。以前经常看海难事故，海难电影，感觉都是隔靴搔痒，体验不到当时在海中无助地漂的感觉，有机会最好自己去真实去体验一下。尽管景况完全不同，我现在有水有食物，有GPS，有指南针，更有随时可靠岸求助的底气，但多多少少可感觉到一点当时的那些人的景况的

海中非常阴冷，我在 Semi Dry Suit 里面穿了许多层毛衣，还是顶不住这彻骨的潮湿，阴冷，于是外面再穿雨衣，雨衣外再加穿防低温急救用的能反射热能回体内的衣服，但还是觉得冷



双腿也用这种防低温急救衣料裹起来。

我觉得我现在的危险是，无论我有没有 PLB (卫星定位急救器)，一旦我落水，必死无疑。因为尽管我穿了 Dry Suit， 但在 Kayak 上还冷得直发抖，如果我在水中肯定支撑不了一小时，而海洋急救队就是收到我求救信号，尽快飞过来也必超一小时

所以要保命，无论如何不能翻 Kayak， 不能落水



这是晚上八点半的位置图，我离岸约五海里



看了天气预报，在 Point Condeption 处，过几天的风浪不小，所以决定采取计划C，在 Avila 上岸回家，等今后有机会再从 Avila 下水，去群岛试钓金枪鱼



在去 Avila 的途中拖钓 Halibut，Halibut 没钓到，倒是钓到了两条大红斑，我对此鱼无兴趣，放生了



到达了 Avila 海滩。这是老婆在岸上给我拍的照 (事先通知了老婆，老婆早早开车过来接我)



​​​​​​​

这是我已经过的顺加州海岸线的海路，黄色这段就是这次所经过的路径，全长 120 海里，也就是 138 英里，三天两夜走完。

而我的终点，还在远方



后记：这次独漂，受到了 NCKA (北加州 Kayak 钓鱼协会) 的支持与关心，他们很关心我的行程，一路跟踪，确证我安全上岸后才放心，非常地感谢他们的关照。而且，我回家后，他们还要凑钱给我买一个可收发卫星信息的卫星定位追踪器，以便我将来再去探险时，无论何时何地，我都可及时汇报我的情况与定位。

我非常感谢他们的这种关心与支持，我注册入会才半年(入会免费)，绝大多数钓鱼协会的人我都素昧平生，但他们所做的实令我很感动，尽管我拒绝接收实物，但收下了他们的好意。

再次感谢这群素昧平生的好人！