据报道，世界首富马斯克本月初在参加推特空间长达 2 小时的语音会议时发表 " 惊人之语 "，声称自己 " 直接被枪杀的可能性相当大 "，因此肯定不会参加任何露天汽车游行的活动。

作为一个枪支大国，枪击事件在美国时有发生，即使是在严密安保下的美国总统，也不一定能逃脱被枪手暗杀的命运。那么作为一个聪明人，马斯克是预感到自己得罪了谁，才 " 有感而发 " 的呢？

因带货加密货币成 " 高危人群 "？

马斯克一直是加密货币的忠实支持者，在过去数年里，马斯克不但自己亲自参与加密货币的 " 炒作 "，而且作为公众人物，马斯克经常发布加密货币相关的推文和评论，引发加密货币价格的暴涨暴跌。去年美国证券交易委员会的一份文件中披露，马斯克担任 CEO 的特斯拉公司购买了价值超 10 亿美元的某数字货币，并将接受其作为购买汽车的支付方式。除此之外，马斯克还亲自为另外一种加密货币 " 带货 "，在去年的一条推特上，他写道：" 没有高点，没有低点，只有 doge。"

然而，此类加密货币近年来之所以掀起一股投机狂潮，与疫情爆发后各国央行向金融市场提供的大量流动性是紧密相关的。但随着通胀高企，美联储持续加息收紧货币政策，一度被乐观甚至狂热情绪挟裹的加密货币市场也开始偃旗息鼓。自从去年下半年创下历史新高以来，加密货币价格普遍较高点下跌超过 70%，据估算蒸发了大约 2 万亿美元市值。

大量财富 " 灰飞烟灭 "，投资者们的怨气自然也在不断聚积。近期，多位 " 币圈大佬 " 的离世，同样引发了部分人对于大佬们身故是否与加密货币雪崩潮相关联的猜测。10 月底，加密货币开发商 Nikolai Mushegian 在波多黎各的海滩上溺水身亡，年仅 29 岁，此前他在推特上说，他担心有人会谋杀自己；11 月 23 日，全球虚拟资产服务提供商 Amber Group 发布公告称，公司联合创始人 Tiantian Kullander 于当日时间在睡梦中去世，年仅 30 岁；11 月底，俄罗斯亿万富翁、加密货币平台 "Libertex" 的联合创办人 Vyacheslav Taran 在搭乘直升机时意外坠机身亡。

离奇的死亡方式，自然也引发了其它币圈大佬的 " 联想 "。或许是 " 未雨绸缪 "，马斯克近期表示：" 坦率地说，我遭遇不测的风险非常大……如果他们愿意，杀人并不难。但愿这种事情不会发生…… "为了防止 " 被自杀 "，他还特别声明：" 我没有任何自杀倾向。如果我‘自杀’了，那绝对不是真的。"

在推特用 " 羞辱式 " 解雇

真不怕得罪人？

要说最近 " 惦记 " 着马斯克的，还不只是币圈人士。今年 10 月马斯克在完成对推特的收购之后，就以推特目前处于亏损状态为由进行铁腕手段裁员，还赶走了大批原公司高管。虽说是 " 一朝天子一朝臣 "，人走茶凉才是常态。但相比于 " 好合好散 "，马斯克赶人的方式，更接近于 " 羞辱式 " 解雇。就在推特收购案刚刚完成之后，马斯克就宣布立即解雇推特的 CEO、CFO，法律政策主管和法律总顾问。当时 CEO 和 CFO 还在推特大楼里办公，马斯克直接找人将他们赶出大楼，可以说是一点面子也不给。要说这种做法不得罪人，那简直是不现实的。

不过高管走人就算再不体面，至少也有价值不菲的离职补偿。而推特的普通员工们，还不一定有这么好的运气。马斯克入驻推特前夕，有外媒报道称，如果马斯克收购成功，" 将会开除 75% 推特员工 "，马斯克对此还专门辟谣说不会有太大人员变动。但刚赶走推特高管，11 月初，马斯克宣布进行大刀阔斧的裁员，削减一半雇员数量，大约 3700 人。

而且裁员的方式也不甚友好。在正式通知裁员前一天，推特员工收到一封电子邮件被要求次日暂不到岗，第二天员工需要查看通知，确认自己是否在裁员之列。这种 " 开盲盒 " 式的裁员让推特员工整夜都处于惴惴不安之中。而在裁员发生后，多名推特前员工提起集体诉讼，状告公司没有提前 60 天通知就裁员，违反联邦和加州相关法律。试想，一下子就扫地出门数千人，难保其中没有几个前员工不出现心态失衡而走极端的情况。因此马斯克担心自己遭人嫉恨，恐怕也不能说全是杞人忧天。

公开 " 放炮 " 嘲讽燃油车 " 老古董 "

作为风云人物，马斯克之所以能坐上世界首富的位置，主要还是得益于新能源车革命大背景之下，特斯拉的市值一路飙升。目前特斯拉市值远超全球其它任何一家车企，背后隐含的市场预期是，电动汽车或早或晚将会完全替代现在的燃油车。

但常言道：" 断人财路如杀人父母 "，特斯拉在量产的道路上突飞猛进，抢占燃油车市场份额的同时，马斯克还不忘了 " 踩人一脚 "，贬低一下燃油车。今年九月，马斯克发推表示：汽油车将无法摆脱蒸汽机的命运，并认为其价值远低于人们的想象。他还同时强调：" 今天购买的汽油车的剩余价值将比人们想象的低得多 "。（见下图）

马斯克在推特上炮轰燃油车

虽说现在全球的各大车企都在向新能源转型，但毕竟多数大型车企当下主要的营收来源依旧是燃油车，燃油车产业链背后各大利益集团依旧根深蒂固。现在就早早地 " 盖棺论定 " 燃油车已死，是不是太过操之过急了呢？

同样是新能源车企代表，我国的企业家发言显然就 " 含蓄 " 多了。例如比亚迪董事长王传福的表态是：" 近年来电动车技术越来越成熟，在加速、噪音、能耗、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油车，电动车全面替代燃油车的时机已成熟。" 不得不说，这个 " 时机已成熟 " 就体现了典型的中华智慧，因为到底何时才能彻底替代燃油车，谁也不好说！也许是 5 年后、10 年后，甚至还要等待更长时间。和我国企业家比起来，马斯克看来确实不太会 " 说话 "。

尾声

作为知名的争议人物，马斯克陷入各种非议之中早已是常态，除了上面我们提到的商业纷争，近年来还不断有传言称其出轨好友妻子，或者得罪美国政坛大佬等等。虽然这些传言有的并非一定确有其事，但形形色色对其怀恨在心的人恐怕也不会是极少数。看来马斯克要想避免 " 被自杀 "，除了需要做好安保措施之外，在公开场合发言避免 " 祸从口出 " 也是很有必要的。