中科大检测到可能与马航飞机坠海相关海底事件

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watercow123 发表评论于
馬國公佈失聯飛機改變航向了。

請問中科大檢測到的海底事件，是哪國的飛機?
TAWA 发表评论于
建业中国的科研机构也可以闭上嘴！
woaifafa 发表评论于
是，海上地震勘探确实就是气枪激发地震波。但是这个结果没有分析排除sumatra地震带地震可能性（很有可能就是地震带地震），在没有充分论证的条件下，拿出来，也有点扯了。


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气枪都可以激发地震波，飞机坠海为什么不行。人家又没有说就是右边那点，还有人家说了因信号微弱，只有这两个距离事件最近的台可识别清晰的地震波震相。能提供一些可能的信息，已经很不错了。
chinomango 发表评论于
这个纯粹扯淡，没常识
woaifafa 发表评论于
这个纯粹扯淡，先不说到底能不能够激发足够地震波。两个台站，画了两个圈，交于两点，选其中一点说是飞机落水激发的地震。那另外一点呢？另外一个点正好是sumatra俯冲带，大家记得2004年12月26号sumatra大地震吧，很有可能这两个台站记录的就是sumatra俯冲带里的地震事件，什么飞机坠机激发地震，瞎扯淡。需要确认的话，还需要第三个台站，然后再画个圆，找到三个圆的共同交叉点，才是地震激发的位置。中科大加州理工博士学位的教授能够抛出这样子的新闻，看来水平真是让人笑掉大牙。
woyawoya 发表评论于
感觉人人都想搏眼球。放个屁都引来世界媒体关注。很过瘾。
宽景 发表评论于
国内典型评论：

用户w[甘肃兰州]
kao！一架小小的飞机坠入大海能引起地震？估计又是扯蛋！
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享受[山西太原] 10秒前 回复
扯你妈的肚子吧
乐在枫叶国 发表评论于
这个有点靠谱，其实对海底震动的监测未必是检测器就放置在海底海床上，有可能是通过检测海水激波强度来推算。所以来自海底的地震，或来自海面的坠机都可能被探测到。（前年的电影american battleship里有一段类似的在海里探测外星人位置的桥段，不过是通过声波）

怀疑有可能飞行员蓄意坠机自杀，所以完整飞机入水冲击很强。马航有意遮掩，因为如果这样他们liability很高。飞行员制造"事故"而不是自杀的假象，他的家人可以拿到高额抚恤金或保险赔偿。
宽景 发表评论于
如果能引起海底地震，那入水得多大的震动而飞机不碎？如果能引起海底地震，而飞机不碎，进而找不到碎片，那飞机是什麽材料制成的？能不能告诉大家，上一次测到相同海底事件在哪，什么时间，什么情况。
这是人类第一次用地震仪测飞机落海吗？有物理学理论根据吗？ 以前发过类似的学术论文吗？如果是真，了不起。天上雷达测不到，海里波达显神威。如果不真，有凑热闹之嫌，对不？
super-7 发表评论于
逻辑有问题:

如果测到的震动与失联马航有什么关联的话,那么这个震动,

一定不是飞机触到海底或爆炸引起的(用常识就可以知道)

-----而是正相反.
Biopolymer 发表评论于
多是瞎吹
shawnlee88 发表评论于
毫无疑问的是MH370飞机绝对没有在失联空域高空解体，要不早就在海上找到漂浮物了。另一点是MH370的飞行员一定是配合（不管是被胁迫或是自己主动）关掉了飞机上所有的无线联系，然后下降飞机到雷达探测不到的低空在低速的情况下从几乎平行于海平面角度插入海底。这样飞机保持完整，不爆炸、不解体、不漏油，海上没有任何的漂浮物，而且远离所谓的失联地点（在失联时飞机还有可以飞行六个小时的油料），天知道飞行员把飞机开到哪里入海了。要找到飞机唯一的办法是大范围地毯式的海底声纳和黑匣子无线频段搜寻，否则就是找到地球毁灭都找不到的。
强烈建议：以MH370最后的消失坐标为圆点，据波音777能够飞六小时的距离为半径画一个圆，在这个圆内为各国的搜寻器分配区块进行搜寻，就一定可以找到MH370！要快呀!黑匣子信标的电池只能够支持20几天了。
春天的钮扣 发表评论于
各国在马国没有情报系统吗？军方和政府的机密一点都没搞到？这事越来越离奇。。。
春天的钮扣 发表评论于
思路不错，还需要推敲细节。比如要算出震源机制，推测是空爆，水中/水面爆炸，还是海底爆炸。。。还要估算爆炸当量等。直觉红五星位置是震源的说服力不够。从雷达的检测数据看，倒是西边的可能性大。建议再找找印尼或越南有没有台站记录到该事件。
kankantw 发表评论于
再度数据分析，由于信号弱，中科大给出的两个位置，包括“蓝圈加红五星” 和 “蓝圈”位置，并不能肯定是坠海地点。

考虑到地表地形对震波传输的影响，定位误差可以设定在±50--75公里，正确的做法是应该将图中两个（S波和P波）橘色的圆圈加宽100--150公里，S波和P波交汇重合的地方都可能是坠海地点，范围远远超出蓝圈位置；

考虑到应该离失联地点1000- 1500公里，最有可能的坠海地点是过了马六甲海峡的印度洋，主文图中的北纬7度和东经97度位置，误差0.5度。这个位置与“折反向西飞向阿曼”的信息非常一致。
kankantw 发表评论于
1, 信号似乎太弱，但飞机撞地表引起的震动本就不可大，总体来说不是太可靠；

2，按其数据分析，红五星的位置距离失联位置只有120公里，时间差有90分钟，明显不符，最有可能的位置当 在“蓝圈位置”----位于印尼西海岸30-50公里；

3，“蓝圈位置”与失联位置超出一千多公里，考虑飞机一千公里左右的时速，时间上相符合，并且与“飞机折返向西”的众多传言符合。
灰地 发表评论于
距离当日马来西亚飞往北京的MH370航班最后失联时间(1点30分)后约一个半小时，最后失联地点的东北方向约116公里(72英里)。
。。。。。。。。。。。。。
掉下来前改成自行车速度了
Star-Light 发表评论于
如果在那里发生了撞击，那么后来在马六甲海峡被军方雷达测到的又是什么尼？
罗马军团 发表评论于
听起来比较靠谱，都到了这样的局面了，不管真假，先去那个地方进行水下搜索几次再说，有一个线索总比没有强。那个地方水也不深，判断误差范围也不大，应该不是难事。
brothera 发表评论于
这可能是个关键发现。飞机有可能整体入水，撞海底断成两截，注满海水，断点正好不是油箱，无法上浮，也没有太大的燃油泄露。
温哥华来信 发表评论于
全世界每年能被地震仪观测到的小地震超过10万次，中科院说法只能是一种参考。从来还没听说利用地震波来确定飞机坠落地点的。
有门部关 发表评论于
中科大管不管地面事件？就是机场候机楼登机口外面那条差不多3公里长的水泥路
whyneedsignin 发表评论于
如果真有那么大的撞击力,很难想象飞机仍旧保持一个整体,而没有任何碎片,燃油之类的浮出海面.

估计也就是一个新的乌龙.
房中述 发表评论于
777够结实的，跳水时翅膀一收直接冰棍式，没碎
都是实话 发表评论于
全速撞向四，五十米深的海底的200多吨的飞机应该引起不小震动的。这个位置不是和中国卫星第一次发现的三块疑似残骸位置一致吗？不过那次“发现”被澄清为乌龙，这次不会是另一条乌龙吧？
交流什么 发表评论于
这个挺有说服力,比找完了南中国海再找马六甲,接着再找印度洋.....大西洋,北冰洋,南极洲要靠谱
whyneedsignin 发表评论于
海很浅吗?冲到海底之后能有多大的撞击力量?

静候马来官方否定.
dapiaoke 发表评论于
那还废话什么，还不赶快派潜艇去找
andy0566 发表评论于
非常晕倒，为什么不早点派潜艇去查？
wmyx 发表评论于
既然有这个信息，为何不赶紧实地核实，然后最说?
玻璃球球 发表评论于
沙发，等着看评论：）