长三角地区第一条真正意义上的高铁——沪宁高铁，即将于7月1日正式开通运营。苏州市政府今日召开新闻发布会，公布其列车开行方案。时速超300公里的“G字头”将串起沪宁间21个车站，运能将大幅上涨。

据悉，沪宁高铁共设21个车站：南京、仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西、上海。

串联起这21个车站的，将是120对动车组。其中时速300至350公里动车组运行本线高速列车98对，车次以“G”打头；另时速200至250公里动车组运行跨线动车组列车22对，车次仍以“D”打头。

届时，上海虹桥站每天最早6：06、最晚20：27有开往南京的高速列车，旅客出行时间的选择更加宽泛。

相对于其它线路，“公交化”运营可谓其便捷性上的一大特色。

沪宁高铁开通后，不仅发班车次多，而且密度高，最小间隔5分钟发一列列车，这意味着旅客将可以“随到随买”。

南京上海两地间的列车运营时间，也将由此大大缩短。其中客流高峰时段开行的上海虹桥至南京高速直达列车最快73分钟，苏州往上海方向最快运行时间只需24分钟，与原来相比，旅行速度提高了35%。

不仅是距离的拉近，它的开通或许还将改变人们的生活习惯。沿线各城市由此进入“同城时代”，使得生活在此地、工作在异地成为可能，有望催生更多“工作生活双城化、房子两地买”的都市“钟摆族”。

正是早早看中了沪宁高铁的便利前景，家在上海的金小姐，在去年就早昆山花桥另置了房子，她表示，沪宁高铁的开通将给房子带来升值的空间，等以后养老，由上海市区搬到花桥住也不无可能。

沪宁高铁已于本月25日正式出售车票，提前订票抢先体验的旅客中，不乏许多白领的身影。一位在苏州工业园区工作的男士表示，沪宁高铁的开通将使他每天下班回上海的家成为可能，成为典型的“钟摆族”。

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7月1日，以“G”字打头，时速350公里的高速列车将在沪宁高速铁路线上飞驰，最小间隔每5分钟发一趟列车。昨天，铁路部门提醒沿线群众一定要注意出行安全，切勿横穿铁路，切勿在铁路上行走或在铁路高压线下停留。

“速度快，是沪宁高铁列车运行的一大特点。当你远远还能看到火车时，再迈出铁道已来不及了，这不是耸人听闻。”昨天，南京火车站有关负责人解释说，高速列车每秒运行距离可达97米，而一个人横跨铁道所需的时间一般都在1秒以上，因此横穿者想顺利横跨铁路是相当困难的。即使火车司机及时发现，从开始紧急刹车到火车完全停下来，火车至少还会在惯性作用下滑行1200米左右，横穿者基本无法躲避，只能眼睁睁地看着惨剧发生。

由于风向等原因，当人在铁道上行走时，有时会听不到火车的声音，有时因为铁路弯道、树木遮挡等原因，看不见行驶的火车，在这种情况下，就很有可能发生事故。即使在轨道旁行走，也是十分危险的。因为时速达300公里的高速列车经过时，可以掀起8级以上大风，行人极易被卷入车底或摔倒受伤，甚至丧命。

沪宁高铁属国家I级双线电气化铁路，这与居民以往认知的普通铁路不同。中铁电化局安全质量部负责人介绍说：“架设在铁路上空的接触网带有2万多伏的高压电，且接触网附近也存在高压电，极易出现触电伤人等意外。”他提醒大家，千万不要在接触网下滞留，尤其在下雨时，尽量不要打伞或者拿渔竿、竹竿等较长的物体经过铁路，也别在附近用水冲洗车辆。更不能用竹竿、棍棒、铁丝等物体穿捅安全栅网。铁路部门还提醒说，在铁路边坡上砍柴、砍树、路堑上放牧或在高架公路立交桥以及隧道两端的平台上玩耍、逗留等，都属较危险的行为。

昨天，省铁路办公室就沪宁高铁运输安全有关事项发布通告：严禁沿线群众或单位在电力接触网杆塔、拉线周围20米范围内擅自取土、打桩、钻探，或在沿线两侧各1000米范围内从事爆破作业；各种车辆通过电气化铁路平交道口时，货物的装载高度（从地面算起）不得超过4.5米。