据英国《卫报》6月13日消息，2004年10月底，美国的一架无人通勤喷气机意外失事，经过半年的调查研究，6月13日的联邦航空局最新文件显示，飞机之所以失事，是因为两名驾驶员拿开飞机当儿戏，想要挑战升高极限，才致使机毁人亡。此消息一经传出，立即引起一片哗然。　　★挑战极限拿开生命当儿戏　　联邦航空局13日发布的最新文件显示，2004年10月，两名飞行员驾驶着一架无人通勤喷气机翱翔在美国的天空上。原本安静的驾驶舱，蚱渲幸桓黾菔辉钡奶嵋槎?刑谄鹄础Ｄ歉黾菔辉碧嵋樗滴?巳檬奔涔?糜幸馑迹?Ｍ?饺四芴粽椒苫?纳?呒?蕖Ｈ绻?粽匠晒Φ幕埃?饺宋抟苫岽丛炖?芳吐肌Ｄ昵崞?⒌募菔辉卑芽?苫?背闪硕?罚?纱艘哺冻隽瞬彝吹拇?邸?p>　　据悉，驾驶喷气机的是主驾驶员彼得•卡萨尔兹和副驾驶员上尉耶西•路德斯。在返回基地的途中，两位驾驶员颇感无聊，于是便开始想打发无聊时光的办法。根据美国国家运输安全理事会获得的录音带显示，一阵沉默后，其中一个人突然兴奋地说：“我知道怎么打发无聊时光了。既然现在飞机上就只有我们两个人，干脆我们挑战一下自己，看能把飞机开多高，没准我们还能创世界纪录呢？！” 　　如此胆大妄为的计划立即得到了另一个人的响应。两名驾驶员野心勃勃地开始了自己的挑战极限行动。他们忘记了，如果挑战成功的话，他们固然会创纪录，但反之，则会以生命作代价。　　★挑战成功曾喝着可乐庆贺　　联邦航空局给出的数字表明，这两位驾驶员驾驶的飞机最高能飞到40000英尺，如果超过这个极限，那么飞机驾驶的安全性就不能得到保证，因而从来没有驾驶员挑战过这一极限。自信的彼得和耶西做了先行者。　　纪录显示，晚间9时48分，彼得开始驾驶飞机挑战极限，而耶西则坐在一边辅助飞行。并没意识到在拿自己生命开玩笑的彼得兴奋地说：“相信我们的实力，我们绝对能飞到41000英尺的高度。”一分钟后，耶西喊道：“亲爱的，我们已经飞到40000英尺了，这种感觉太爽了。”两分钟后，耶西因兴奋说道：“我们成功了，现在已经是41000英尺了，我们做到了，成功了！”9时52分，其中一人先后打开了两瓶罐装可乐，而且还开玩笑着说：“如果这是啤酒就好了，我们就可以为自己庆功了。” 　　一分钟后，彼得兴高采烈地说：“这是我一生中做的最有意义的事，简直太完美了。我的家人会为我而自豪的。”随即便传来了他爽朗的笑声。　　★引擎熄火声嘶力竭未脱身　　然而，10时零3分时，事情发生了翻天覆地的变化。从录音中，不难听出，原本兴奋的两个人，因恐惧而变得惊慌失措，其中一个驾驶员的引擎熄火了。因为恐惧而变了声音，所以已经辨别不出是彼得还是耶西，只听他说：“天哪，我的引擎熄火了！”另一位驾驶员虽然慌张但还尽量装作平静地说：“没关系，别慌，试着重新发动一下。” 　　5分钟后，另一个引擎也熄火了。两个驾驶员想尽一切办法，但是熄灭的引擎还是无动于衷。这时，两个胆大妄为的年轻人再也不能假装镇定了，他们变得声嘶力竭。彼得用颤抖地声音喊道：“怎么办，怎么办，我们发动不了引擎，我们做不到，难道我们真的要死了吗？简直太可怕了，上帝啊，救救我们吧！” 　　两人的祈祷并没有达到效果。原本竭力想在10时14分抵达杰斐逊机场的喷气机坠毁了。因为是深夜，地面上没人受伤，但机上的两名驾驶员无一幸免。　　★引起注意开飞机和开卡车一样无聊　　经过半年的调查，联邦航空局终于让整个坠机事件水落石出。联邦宇航局在谴责飞行员不遵从规则，妄自挑战极限的同时，也将如何改善飞行员枯燥乏味的驾驶生涯提上日程。6月2日，联邦航空局发言人劳拉•布朗声明称，航空局已经重新制定了一套紧急方案，用于驾驶飞机两个引擎全部熄火时采取急救措施。　　总部位于华盛顿的空中旅行者协会总裁大卫•斯蒂默皮尔表示，如果非要追究谁是谁非的话，那么只能归罪于不充分的训练以及不正确地急救和防御程序。他说：“常听说，飞行员在驾驶飞机时心不在焉，或者是摆弄东西，或者是做一些在驾驶舱不应有的小动作，主要是因为开飞机就像开卡车一样无聊，甚至更无聊。为了打发无聊时间，驾驶员们想尽办法，甚至铤而走险，耶西和彼得就是最好的例子。我个人认为，航空部门应该想办法改善这种现状，否则后果不堪设想。”(天籁)