2004年10月12日下午，重庆通往机场的210国道19公路段，由于车祸造成交通堵塞，一群男女手拉背扛大包小包，拼命往机场飞奔，上演了一场现代生死时速。

　　两车相撞堵塞机场路

　　一路望去，从210国道19公路段――渝州隧道南区路口段起一直到宝胜湖，高速路上挤满了各色车辆。焦急的乘客、司机纷纷下车打探情形。

　　原来一辆牌照渝AC5662白色马自达与牌照渝B46242中型白色货车相撞，两车横斜路中，道路即刻堵死。短短几分钟内，高速路上几百辆车排起了长龙。

　　2：10，一些急着赶飞机的人提着行李下车，到车祸现场观望。“我们要赶3：25的飞机去广州，来不及了，求求你们，赶快解决，飞机不等人啊！”一中年妇女频频打手机询问机场方面情况，一边催促肇事司机报警。不顾众议，货车司机执意维护现场，等交警前来裁夺。然而小车司机已悄无踪影。

　　上千人机场路上狂奔

　　此时，越来越多的人从被堵塞的车中跑出，他们中大多数人都忙着去赶飞机。因为不知车祸何时才能解决，众人不顾一切拉着行李奋力向前奔跑。远远望去，奔跑的人群黑压压一片。按被堵车辆估算，起码上千人。

　　这里离机场有多远，走路要多少时间？”一中年男子问。“大约三四公里，跑步也要20多分钟吧。”该男子顿时目瞪口呆，此时距他要搭乘的3：25去广州的航班仅有一小时。无奈下他只好跟着大部队一路狂奔而去。

　　2：13，市政管理监察局工作人员赶到现场，勘察、拍照，了解情况。急不可耐的人群一涌而上，“同志，飞机马上就要开了，先挪车行吗？”一年轻导游满脸苦水：“我们团队有十几位香港游客要搭3点的飞机，怎么耽搁得起？哪个赔？”

　　焦急中，忙着坐飞机的乘客与货车司机争吵起来。面对成百双急切盼望的眼睛，市政监管的同志只好“违规执法”，要求司机先将车挪开，留出一条车道。

　　仍有乘客坐落了飞机

　　2：33，乘客、司机迅速“回撤”，堵塞的车辆开始缓慢移动。一中年男子主动当上了“义交”。“快点快点，不要‘打望’了，后面堵起的车还多得很。”原来在他车上还有十来个人要坐3：50去大连的飞机。

　　2：50，被堵在后面的交警赶到车祸现场，由于肇事车辆停在路边，一直到下午4点，车祸路段仍然行驶缓慢。

　　3：30，记者赶到机场。大厅里乘客个个拉着行李，一路小跑向登机手续办理处，所幸大多数人都及时赶上了航班。但一位3：20去西安的男士和一名3：50去大连的女士还是沦为了“留守人士”。

　　记者感言

　　机场路是连接机场和市区的主干道，尽管有金开大道辅助，但它的重要地位不容置疑。目前，通向首都机场和上海浦东机场的主干道是双向8车道，广州新机场的主干道是双向12车道。210国道从始建至今一直是双向4车道，对于日渐增多的车辆，显然，它的承载能力已捉襟见肘。看似一起普通的车祸，因其造成的负面影响及经济损失却非普通二字能估量。相关部门建立紧急事件应急预案，并加强相关硬件设施的建设迫在眉睫。

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