用悠游卡悠游台湾

2025年7-8月在台湾的40多天时间里，虽然我带了国际驾照，也没有租车，而是坐公车，地铁（台湾叫捷运）和火车，只有一次因为下大雨从金门机场到我们住的旅店坐了出租车。

悠游卡（Easy Card）和一卡通（和大陆那个同名的卡没有关系）是乘公共交通工具最常用的支付方式，基本上可以用在台湾的任何地方，包括金门岛。对于只在台北做短暂停留的游客，悠游卡公司也提供1到5天不限乘车次数的北北基好玩卡（Taipei Fun Pass）。北北基指的是台北，新北和基隆这三个市。

我们是在桃园机场的捷运站买的悠游卡，每张卡200新台币（其中100元是卡费）。因为我们在台湾待的时间长，100元坐车是不够的，要去充值。最方便充值的商家是FamilyMart和7Eleven。这两家便利店遍及台湾的各个角落，很容易找。我和儿子的两张卡第一次每张充了2000新台币，第二次充了180元，这就是我们在台湾坐车的大部分费用（不包括高雄到台东，台东到花莲和花莲到台北的火车票，因为持悠游卡不能乘对号入座的快车）。在网上注册的悠游卡，如果丢了，可以挂失。我们没有注册。

以下是我们用悠游卡坐车的城市和地区：

1. 台北市

坐市区的公交车和捷运，包括去圆山大饭店，故宫博物院，中正纪念堂，士林官邸，总统府，台北动物园，台北101，象山公园和几个夜市等。

我们住的圆山大饭店（The Grand Hotel）可以说是台北最具中国古典风格的建筑之一，充满了历史色彩。作为曾经的国宾馆，它接待过美国总统艾森豪威尔，新加坡总统李光耀等政要。台湾现在执政的民进党就是1986年9月28日在这里宣告成立的。圆山大饭店位于剑潭山的山坡上，原址是日据时期的台湾神社（Taiwan Grand Shrine），被认为是风水宝地。



圆山大饭店



饭店的大厅



我们房间的阳台



从阳台上看台北的夜景

坐台北捷运红线（Red Line）到象山站下车，然后沿象山步道登上象山，又一个可以一览台北城市风光的地方。



在象山上看台北

我们在台北住的另一家旅店位于北门，靠近西门町商业圈，西门夜市和台北火车站，坐公车和捷运都非常方便。西门一家比较有名气的餐馆叫刁民酸菜鱼，很受年轻人的喜欢，每天晚上用餐时都要排队等位子。酸菜鱼酸中带辣，味道很鲜。



我们点的超大盘够三个人吃的酸菜鱼

在火车站附近有一家非常受欢迎的小吃，福州世祖胡椒饼，号称是祖传的，曾多次获得米其林必比登（Bib Gourmand）的推介。店员们用发好的面，包上用猪肉，葱花和胡椒粉做成的馅，放在炉子里烤。通常是饼还没有做出来就已经有很多人在排队等候了。饼的外皮焦黄，馅有麻辣味，很好吃。这家总店位于饶阳街，在饶阳夜市也能买到他们的胡椒饼。

台北的夜市很多，我们去过的有士林夜市，宁夏夜市和西门夜市。虽然夜市里汇集了各种各样的小吃，但我们无法忍受炸臭豆腐的味道。每次闻到它，都要绕着走。

我们乘郊区公交车到的景点有野柳地质公园，九份老街和阳明山国家公园。



野柳地质公园内一些造型奇特的岩石



九份老街的街道（因我们来的早，商店还没有营业）



阳明山国家公园的七星山步道

2. 金门岛

从金城镇到小金门，金门古城，古宁头战史馆和金门航空站。

3. 台中市

从台中机场到台中火车站和坐市区的公交车。



原台中火车站的日式站房

4. 台南市

到赤嵌楼，安平古堡（这两个都是荷兰人早期在台湾的建筑遗迹）和坐市区的公交车。

因赤嵌楼正在维修，四周被围了起来，我们无法看到它的外观。赤嵌楼在历史上被毁和重建了好几次，现在的建筑已经和从前的大不一样。



赤嵌楼的复原模型

台南的安平是台湾最早发展起来的港口，也是清朝在第二次鸦片战争战败后依据《天津条约》开放的通商口岸之一。



1624年荷兰东印度公司建造的安平古堡（又称台湾城）



原安平古堡城墙遗址



安平的英商德记洋行旧址

5. 高雄市

到高雄港旅运中心，梦时代购物中心和坐市区的捷运。



高雄市的梦时代购物中心（Dream Mall）

像台北一样，高雄也有很多奢饰品和高档商品的购物中心和百货大厦，充分展示了台湾人强有力的购买力（台湾的人均GDP是大陆的2.5倍）。

6. 台东市

到台东森林公园，小野柳，富冈渔港和坐市区的公交车

富冈渔港每天开行到绿岛和兰屿岛的渡轮。在富冈渔港的北面是富冈地质公园，俗称小野柳。



小野柳（富冈地质公园）

我们在台东的绿岛停留期间没有坐公车（因为车次很少），而是骑自行车。

7. 花莲市

到花莲观光渔港，七星谭海岸风景区和坐市区的公车。

花莲观光渔港有观鲸船带游客到海上看各种鲸鱼。因为鲸鱼是台湾海域的过客，船家不能保证一定看到它们，但几乎是100%可以看到海豚。

花莲是通往太鲁阁国家公园的gateway。很遗憾，2024年花莲发生的7.1级地震使园内的公路和步道受损严重。现在整个公园只有部分景点对外开放。

我们在花莲住的勤天大饭店（Hi-Yes Hotel）不仅包括了早餐和晚餐，而且从早11点到晚7点饭店大厅的冰淇淋，果冻，饮料和snacks也是免费。我们两张双人床的房间每晚加上税才83美元，是我们在台湾住过的最实惠的旅店。

我们坐的长途汽车和火车有：

1. 台湾好行从台中到日月潭的公车（用悠游卡可享半价优惠）

台湾好行（Taiwan Tourist Shuttle）是台湾交通部观光署推出的，开往一些热门景点的旅游公车。对持悠游卡的游客台湾好行从2025年5月31日到8月31日给于半价优惠。 到日月潭的公车在台中干城客运站发车（从台中火车站走过去要10多分钟），高峰时大约每20分钟就有一班。

日月潭周围有许多原住民部落。我们旅店的餐厅提供邵族风味的菜，都是用当地食材做的。



邵族风味的套餐

游日月潭可以坐船，也可以骑自行车环湖（30公里）。专用的环湖自行车道有大约10公里，其余的都是和汽车共用的公路。公路的上下坡很多，需要用山地车（mountain bike），骑车有一定难度。



日月潭开行游船的水社码头

2. 台湾好行从日月潭到阿里山的公车（用悠游卡可享半价优惠）

这趟车每天就一班。座位可打电话给员林客运预约，上车时用悠游卡刷卡付款。我们是预先订位的，上车后发现还有一些空位。



阿里山的猕猴（Formosan Macaque）

阿里山森林游乐区有一条通往大塔山山顶的步道，单程3.5公里。这条步道的最后1.5公里非常陡峭，有一定难度。大塔山海拔2663米（8737英尺），是阿里山脉的最高峰。



塔山步道的起点



从大塔山山顶看阿里山的云海

阿里山的一些旅店早上开车带游客到附近的玉山看日出。游乐区也开行森林小火车到祝山观日平台。山里的气候千变万化，能不能看到日出就看运气了。

3. 台湾好行从阿里山到嘉义的公车（用悠游卡可享半价优惠）

这趟车不能事先订位，也就是说你持悠游卡在人多客满时，就要等下一班车。往返阿里山和嘉义还有森林小火车（不能用悠游卡）。车票可提前14天在网上购买，但常常一出票就被买光。

4. 从嘉义到台南的区间火车（用悠游卡在70公里内享有9折优惠）

台湾的西部铁路从嘉义经台南到高雄，每天有许多趟用于通勤的区间车。这种车停的站比较多，不对号入座，可用悠游卡。进站时要刷卡，没有安检也没有检票员。出站时再刷一次卡。



我们乘坐的区间火车

5. 从台南到高雄的区间火车（用悠游卡在70公里内享有9折优惠）

这是我们第二次坐区间车。车上人也不是很多，能找到座位。虽然可以乘高铁，但我还是喜欢坐慢车。

6. 台湾好行洄澜东海岸线邮轮式一日游公车（用悠游卡免车费）

在台东和花莲，台湾好行开行多趟“邮轮式一日游公车”（名字就是这么叫的）。这种车在预定的时间带游客到各个不同的景点，早上发车晚上回来，没有导游。我们在台东就想坐这种车，但因没有事先订票，车位已满。

在离开花莲前一天的早上，我们原打算乘公车到市区的一个旅游景点，但看到洄澜东海岸线邮轮式一日游公车即将发车，车上还有座位，并且用悠游卡是免费的，便改变主意坐了这趟车。

洄澜是花莲的旧称。台湾的东海岸不像西海岸那么平坦，坐落着海岸山脉。在海岸山脉的西边是纵贯台湾南北的中央山脉。夹在这两个山脉中间的狭窄山谷被称为花东纵谷。花莲有开往这条山谷的半日和一日游公车。

我们的司机很健谈。他说台湾人把中央山脉称为“护国神山”，因为它是阻挡台风的天然屏障。不论是台风从东部还是西部经过中央山脉时，风力都会被大大减弱，从而减少了人员和财产的损失。中央山脉也为工，农业生产和人民的生活提供了丰富的淡水资源。“护国神山”也被引申用来比喻台积电（Taiwan Semiconductor Manufacturing Co Ltd），形容其在世界半导体行业和对台湾的重要性。

我们今天到的景点都在东海岸边。每停一个地方，司机告诉我们回来的时间，也没有带我们去购物。



台湾好行304路洄澜东海岸线邮轮式一日游公车



花莲的石梯坪自然保护区



在大石鼻山上看花莲的东海岸

我们于傍晚6点45分回到花莲火车站旁边的汽车转运站。这一天，除了吃饭，买饮料和给了司机100元小费外什么钱也没花。给小费是我自愿的，台湾是不用给小费的。

我们最后一次用悠游卡从台北火车站坐捷运到桃园机场后，每张卡里还剩35元。我们用这些钱在FamilyMart买了一些吃的。FamilyMart和7Eleven可以查询悠游卡余额，也接受悠游卡付款。