哪些国家的民航航班还在使用俄罗斯领空？

最近使用俄罗斯领空的事情又上热搜。这到底是怎么回事？除中国之外哪些国家还在使用俄罗斯领空？哪些国家还在与俄罗斯民航来往呢？今天拉总再来说一说。（资料不全，若有错误请补充）

2022年2月俄罗斯进攻乌克兰之后，“西方世界”与俄罗斯互相关闭了领空。从那时开始，所有西方国家都不再使用俄罗斯领空，不接收俄罗斯的飞机，也不再执行任何俄罗斯航线。

这里所说的“西方世界”是广义的，包括美国、加拿大、欧洲（*）、日本、韩国、新加坡、澳大利亚、新西兰，以及中国的香港和台湾等。澳门不在此列是因为澳门民航业比较落后，本来也没有俄罗斯或洲际航线。如果有的话，估计也会停。

以上欧洲后面带星，是因为白俄罗斯和塞尔维亚。这两个国家与俄罗斯关系密切，航班一直没停。其中白俄罗斯被认为协助俄罗斯搞侵略战争，同时被西方“禁飞”了。塞尔维亚没有被禁飞，现在靠中转俄罗斯乘客发了大财。

以上也就是说包括马耳他、塞浦路斯、希腊、罗马尼亚、保加利亚、摩尔多瓦甚至阿尔巴尼亚在内，其它所有欧洲国家现在都已经不与俄罗斯和白俄罗斯来往了，也就是它们既不使用俄罗斯和白俄罗斯领空，也不与它俩通航。

但“西方世界”有一个例外，那就是以色列。以色列仍然在接收俄罗斯航班。这是因为以色列有约150万俄罗斯移民。苏联解体时这些犹太人活不下去，纷纷“逃荒”去了以色列。不过以色列并不飞往俄罗斯，而且严格遵守“制裁令”。俄罗斯因此不敢使用扣押的租赁商飞机飞往以色列，只能使用国产的图-204或SSJ-100。



图：俄罗斯红翼航空图-204  网络图片

说完了西方国家说别的国家。现在与俄罗斯通航的美洲国家还有2个，它们是古巴和委内瑞拉；非洲国家还有5个，分别是摩洛哥、阿尔及利亚、埃及、埃塞俄比亚和塞舌尔。其中古巴和塞舌尔只接收航班，属于“单向民航国家”，不使用俄罗斯领空。

亚洲现在还有20多个国家与俄罗斯有民航往来。交往最紧密的“国家群”是高加索3国和中亚5国，它们曾经是苏联的加盟共和国，民间需求较大。

俄罗斯中产阶级和公务员钟爱热带海滩，一些亚洲国家为了旅游生意接收俄罗斯航班，包括泰国、印尼、马尔代夫、越南和斯里兰卡等。但它们并不飞往俄罗斯，这类“单向国家”现在还包括印度。然而马来西亚和菲律宾与西方世界看齐，巴基斯坦、缅甸和老挝与俄罗斯现在也没有来往。



图：土耳其航空777-300ER  摄：拉上窗帘

现在除中国和前加盟国之外，在俄罗斯还能见到来自土耳其、阿富汗、伊拉克、沙特、阿联酋、卡塔尔、阿曼和巴林这8个亚洲国家的航班。但是沙特在赴美航线上不使用俄罗斯领空，主要是它只飞往美国东海岸，可以轻松避开。同样情况还有巴林和科威特，它们的赴美航线也都避开了俄罗斯。

土耳其航空是世界性大公司，全球航点最多。现在土航有多条俄罗斯航线，但土航在飞往美国时不使用俄罗斯领空。具体做法是飞东海岸时走英国，飞西海岸时走波兰和挪威。还有财大气粗的卡塔尔飞美国时也不使用俄罗斯领空，宁肯绕远。它俩都是世界性大航司，可能担心政治问题会严重影响客流。

俄罗斯领空对南亚和东南亚国家的赴美航线非常重要。因为无法使用俄罗斯领空，泰国航空、马来西亚航空和越南航空现在无法飞往美国。它对日韩和欧洲的影响也很大，西欧一些航司甚至绕行白令海峡，浪费了大量燃料。瑞典那位姑娘若真“环保”，应该操心一下此事。

这么盘点下来，其实除中国之外全球只剩3家航司在赴美航线上使用俄罗斯领空，它们分别是：阿联酋航空、阿提哈德航空和印度航空。



图：印度航空777-200LR  网络图片

中国并非所有赴美航线都使用俄罗斯领空，根据对等原则，疫情期间没有断航的可以，后来增加的不行。但是现在美国交通部搬出上世纪80年代双方签订的协议，找出了其中“运营应在双方航司可用航线上进行”的条款。所以或许从下个月开始，就都不再用了。