$2000亿“世界并购”--美国铁路业史上最大交易快成了

此次合并将彻底改变北美铁路市场，将联合太平洋铁路公司遍布美国西部的铁路网与诺福克南方的东海岸线路整合在一起，给包括CSX公司和伯克希尔·哈撒韦公司旗下的BNSF铁路公司在内的竞争对手带来巨大压力，迫使它们也进行并购以跟上步伐。

美国铁路行业可能即将迎来一场重磅并购，联合太平洋即将收购诺福克南方，打造美国铁路运输新巨头。

周日，据媒体援引多位知情人士透露，联合太平洋公司正接近达成协议，收购竞争对手诺福克南方公司，这将创造一家横跨美国的铁路运输巨头，估值可能超过2000亿美元。

知情人士称，这两家公司的董事会预计将在周末举行会议，最早可能在下周一宣布交易。他们表示，虽然谈判已进入最后阶段，但仍可能遇到障碍甚至破裂。

此项交易将成为近几十年来美国铁路行业最大规模的并购案之一，引发铁路运输市场格局重组。不过，该交易将面临来自监管机构的严格审查。

值得一提的是，联合太平洋铁路公司股价自7月16日（即媒体首次报道合并谈判的前一天）以来已下跌2.8%，市值约为1330亿美元。同期，诺福克南方铁路公司股价上涨约8.5%，市值接近640亿美元。



  铁路巨擘强强联合

如果交易成功，这将是铁路行业自2010年巴菲特的伯克希尔哈撒韦以约260亿美元收购伯灵顿北方圣太菲铁路公司(BNSF)以来最重大的并购。联合太平洋和诺福克南方的结合将创建一个连接美国东西海岸的铁路网络，增强与卡车运输行业的竞争力。

联合太平洋是美国西部最大的铁路运营商之一，拥有超过32,000英里的铁路网络，横跨美国西部和中西部地区。诺福克南方则主要经营美国东部和东南部地区的铁路，拥有约19,000英里的铁路线。

此次合并将彻底改变北美铁路市场，将联合太平洋铁路公司遍布美国西部的铁路网与诺福克南方的东海岸线路整合在一起，给包括CSX公司和伯克希尔·哈撒韦公司旗下的BNSF铁路公司在内的竞争对手带来巨大压力，迫使它们也进行并购以跟上步伐。

这项交易面临的最大挑战来自监管方面。美国地面运输委员会需要批准任何铁路合并，而该机构在过去对铁路行业的整合持谨慎态度。