2018年12月21日，油轮驶越霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）。
英国媒体6月19日报道，自以色列13日向伊朗发动袭击，船东不愿冒险使用霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz），通过该海峡的大型油轮的租金从每日19998美元升至47609美元，升幅高达138%。蚬壳（Shell）等石油公司承认在中东航运业务保持“格外谨慎”（extreme caution），已为地缘政治局势制定应急预案。
英国媒体引述英国航运研究机构，克拉克森研究（Clarksons Research）的数据显示，一条典型的从海湾国家至中国航线，租借一艘可运载200万桶原油的超大型原油运输船（Very Large Crude Carrier，VLCC）的每日租金，从以色列发动袭击2日前，11日（上周三）的19998美元/日，飙升至18日（本周三）的47609美元，升幅高达138%。
2025年6月19日，土耳其安纳杜鲁通讯社（Anadolu Agency）制作一张题为“霍尔木兹海峡石油运输成本急剧上升”的资讯图表。在以色列袭击伊朗后，两国冲突升级引发对霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）的安全担忧，导致石油运输成本急剧上升。（Getty）
与此同时，运载石油产品的大型远程油轮2（LR2），从海湾国家到中国的租金也从21097美元/日升至51879美元/日，升幅达146%。
这条航线运费的升幅，大幅超过同期全球原油油轮运价指数--波罗的海原油油轮指数（Baltic Dirty Tanker Index，BDTI）12%的升幅。
据报道，全球约四分之一的石油贸易和20%的液化天然气运输都需要经过霍尔木兹海峡。
近日，蚬壳行政总裁Wael Sawan在表示，公司在中东地区的航运“非常谨慎”，主要原因是波斯湾地区正发生信号干扰问题。
Sawan指：“如果这条动脉因任何原因被阻断，将对全球贸易产生巨大影响。我们已制定应急预案以应付局势恶化。”
Sawan对航行危险的忧虑并不是空穴来风。据英国媒体报道，全球最大公开上市油轮营运商Frontline旗下的Front Eagle号17日（周二）在离开霍尔木兹海峡后，与一艘“影子船队”油轮发生碰撞，事件中无人伤亡。 霍尔木兹海峡对中东国家将石油及天然气运送到全球多国起关键作用：
