一场突如其来的火灾，将原本封闭停用多年的地下车库暴露在公众视野中。
6月5日凌晨，广州市花都区元邦山清水秀花园小区F9栋负三层的一辆白色SUV起火，被严重烧毁。令业主吃惊的是，这个早在2019年就被物业公告“暂停使用、禁止进入”的车库，在大门重新打开后竟被发现停满了数百辆来历不明的车辆，包括大量外省牌照车、无牌车，其中不乏豪车。
“封闭多年”的地下空间，究竟为何变成“秘密车库”？这些车从何而来？是否合法停放？是否收取停车费？钱又流向何处？疑问接踵而至。
物业在通报中称火警发生时“系统联动及时、处理得当”，但现场照片却显示，起火区域顶部的大型通风管道严重坍塌，金属风管脱落砸在车辆上。
记者就此联系物业，对方拒绝单方面接受采访，表示需政府部门陪同才接受采访。
负三层起火，“封闭车库”数百辆车现身
6月5日凌晨，花都区元邦山清水秀花园小区突发火情。业主徐先生告诉记者，当天多位居民从窗户看到有消防车驶入，下楼查看才得知，F9栋负三层的地下停车场内一辆白色SUV突然起火。
记者从业主拍摄的现场照片中看到，起火车辆牌照为湘D，前半部分已被严重烧毁，只剩下框架。车辆前上方的通风管道发生坍塌，大片金属风管扭曲、脱落，砸在前方车辆上。周边车辆上也有明显烧蚀痕迹，地面有烟熏痕迹和水迹残留。
突如其来的火灾让小区内一千多户业主感到疑惑。事实上，早在2019年，物业便发布通知，宣布将F7至F9栋负三层停车场暂停使用，并严禁非工作人员进入。业主提供的原始通知显示，停用理由是“考虑到安全需要及实际使用需求，负一二层停车位线能充分满足业主停车最高峰使用需求。”
徐先生介绍，7至9栋为并排相连的楼栋，三栋楼的负三层车库彼此贯通。通知发布后，车库入口被蓝色卷闸门封闭并加锁，“我们之后都把车停到一楼或二楼，负三楼灯也被关了，所有通道都上锁，业主完全无法进入。”
但就是这片“封闭多年”的车库，在火灾发生后被意外打开，业主才发现里面停靠了大量不明车辆，“大家都吓了一跳！”徐先生介绍：“里面停了几百台车，一看就是停的时间比较长，车上有厚厚的灰，还有一些车的电池电线都被拔掉了，可能是防止漏电。”
徐先生介绍，车库内停放车辆种类繁多，包括油车、电车，很多都挂着外省牌照，有些是无牌车，其中不乏豪车。记者在业主提供的照片和视频中看到，一打开负三层的门，视野所及全是车辆；仅9栋负三层，徐先生就数出共停放了171台，加上其他楼栋，初步估算数量超过300辆。
更让业主疑惑的是火灾后物业方面的行为。徐先生透露，6月5日上午，有业主发现小区门口聚集了十余名代驾司机，几名业主立即赶往负三楼，当场拦下两名准备驾车离场的人。“他们一会儿说是业主，一会儿又否认，叫他们证明自己是业主也证明不了。”
也是在这时，业主们才注意到停车场内有多个空车位，地面上残留着灰尘痕迹和车轮压痕，“我们猜是火灾发生后，有人连夜把车开走了。”徐先生称，至今物业方面未就此作出解释。
从6月5日晚起，业主们自发轮流在负三层入口值守，防止车辆再被转移。“6号凌晨又来了两个人要开车，我们又把他们拦了下来。”徐先生说，“他们就是想趁黑把这些‘黑车’偷偷开出去。”
物业火情通报“处理得当”，业主对此说法并不认可
6月5日22点左右，小区物业发布《关于元邦山清水秀花园小区F9栋负三层停车场火情的情况说明》。通报称：当天凌晨3时52分，F9栋负三层发生火情。消防控制室监控系统“第一时间探测到火警信号”，并“自动启动了喷淋装置进行初期灭火降温”，随后联动启动排烟风机与送风风机，“有效控制烟气扩散”，为救援争取了“宝贵时间”。
通报还提到，值班人员在确认火警后，立即启动应急预案，调派安保力量赶赴现场，第一时间拨打“119”，并通过广播系统引导人员疏散。
但物业的说法并未获得业主认可。
“业主群里没有一个人说自己听到了广播通知，也没人被叫去疏散。”徐先生回忆道，“是有业主在阳台看到消防车进来，大家才知道下面起火了。”
业主谭先生介绍，事后大家通过群聊记录进行比对，发现事发时并没有人听到任何消防广播。最早发现异样的是8栋的一位居民，他在凌晨4点20分于业主群内发消息称：“你们有没有闻到什么？好臭，好像着火了。”但直到凌晨5点32分，物业保安才回复：“收到”。
除了信息滞后，业主对“系统自动联动控制烟气扩散”的说法也提出疑问。记者在现场拍摄的照片中看到，起火区域顶部的大型通风管道出现大面积坍塌，这一现场，与“系统迅速联动、控制烟气”的描述有出入。
根据《建筑防排烟系统技术标准》（GB 51251），地下车库的排烟风管应具备在280°C高温下持续30分钟以上不脱落的承载能力。这意味着，如果喷淋和排烟系统确已第一时间启动，风管应能保持结构稳定，不应轻易因热烟影响而坍塌。“如果风管是事后高温烧塌的，那说明当时温度很高，排烟系统可能根本没及时运转。”谭先生分析道。
这些疑问仍有待消防主管部门或第三方评估机构进一步核验和厘清，以还原事件真相。
车从哪来？钱往哪去？封闭车库疑藏灰色收益
“最核心的问题是，这么多车，到底是怎么进来的？”徐先生质疑。他表示，从现场车辆覆盖的灰尘厚度、轮胎状态和部分电池被断开的迹象来看，许多车显然已停放多年，处于“长期弃置”的状态。但也有一些车辆较为干净，说明这片车库近期仍有车辆进出使用。
业主普遍质疑，在早已明文通知禁止业主停车、封闭管理的情况下，物业为何私自开放负三层，变成一个“隐形车库”。“如果这些车不是业主的，那是谁的？有没有收停车费？有没有合同？钱怎么用的？是不是该公开？”徐先生说。
“几百台车的停车费，至少也是几十万的金额了。”谭先生直言，负三层的使用及收益既未公示，也从未纳入业主大会监管，让人怀疑是否涉嫌违规使用公共资源。
火灾发生后，业主希望物业或相关部门尽快公布起火原因，明确事故责任并公布整改方案，谭先生表示，“如果不是运气好，火蔓延到整层甚至整栋楼，后果不堪设想。业主的生命谁来负责？”
律师：若物业私自出租车位，就涉嫌侵犯多项业主权
记者多次联系广州市长好物业管理有限公司山清水秀物业服务中心。在约好采访时间后，物业方面又改口表示“不接受采访”，并提出需由政府部门陪同才能现场接受采访。
广东国鼎律师事务所合伙人、公益律师廖建勋告诉记者，若物业公告禁止业主使用负三层停车场，却私下向外出租车位，对业主隐瞒真实情况，存在故意欺骗的嫌疑。从物权角度看，小区地下停车场在无明确产权归属约定时，一般属于业主共有部分，业主对其享有占有、使用、收益和处分的权利。若物业私自出租的行为属实，已经侵犯业主对共有部分的使用权和收益权；从知情权角度看，若物业未告知业主停车场实际使用情况，就侵犯了业主的知情权。
廖建勋表示，小区公共区域停车位收益属于业主共有，物业只是受业主委托管理。若物业未经业主大会授权、未按规定公示收支情况，擅自处置收益，就违反了相关法律法规对小区公共收益管理的规定。
廖建勋建议，小区业主可依据《中华人民共和国民法典》《物业管理条例》的相关条款，与物业沟通，要求其公开收益账目、说明收支情况、返还侵占收益。同时，业主委员会可出面代表业主与物业谈判，要求物业整改并公开收益信息。另外，小区业主可向当地住建局投诉，住建局有权对物业的违规行为进行调查和处理，督促物业整改；也可向市场监督管理部门反映物业可能存在的不正当经营、价格违法等问题。若协商不成，业主委员会也可以向法院提起诉讼，要求物业公司停止侵害、恢复原状、返还公共收益。
