— DW 中文- 德国之声 (@dw_chinese) May 1, 2025据路透社报道，一封公司内部信件显示，如果巴基斯坦对印度航空公司（Air India）的领空禁令持续一年，该公司预计将面临大约6亿美元的额外成本，印度航空已要求联邦政府给予补偿。
印巴最新一轮关系紧张
是由上周（4月22日）发生的袭击事件引发，这次严重流血事件的地点在印控区的克什米尔旅游胜地帕哈甘姆。袭击者杀害了25名印度人和1名尼泊尔人，另有近20人受伤，大多数为印度公民。
事件发生后，莫迪政府下令关闭通往巴基斯坦的主要边境口岸。
巴基斯坦采取报复措施，对印度航空关闭领空，印度航空因此面临燃油成本上升和航程延长的压力。
4月27日，印度航空向政府提出，希望根据经济损失建立“补贴机制”。该航空公司在写给民航部的信中估算，禁令每持续一年，公司损失将超过500亿印度卢比（约合5.91亿美元）。
信中称：“对受影响的国际航班给予补贴，是一种良好、可验证且公平的选择……当局势改善时，补贴可以取消。”
信中还说，“由于领空关闭，印度航空受影响最大，不仅燃油消耗增加……还需要额外的机组人员。”
路透社报道称，印度航空拒绝置评。印度民航部也未立即回应置评请求。
知情人士透露，印度航空发出这封信，是为了回应政府要求公司高层评估禁令影响。
印度航空还请求政府与中国当局协商
塔塔集团旗下的印度航空曾归政府所有，目前正处于数十亿美元规模的重组阶段。公司的增长已经受到波音和空客飞机交付延迟的限制。该公司在2023-2024财年报告销售额为46亿美元，净亏损5.2亿美元。
印度航空在国内市场占有26.5%的份额，航线覆盖欧洲、美国和加拿大，经常穿越巴基斯坦领空。相比之下，它运营的远程航线数量远多于国内竞争对手靛蓝航空（IndiGo）。
航空分析公司睿思誉（Cirium Ascend）的数据表明，靛蓝航空、印度航空及其低成本子公司印度快运航空（Air India Express）在4月份共计划从新德里飞往欧洲、中东和北美大约1200个航班。
据另外三位知情人士透露，印度政府正在考虑措施，以减轻巴基斯坦领空关闭对航空业带来的冲击。
其中一位消息人士称，印度航空公司已与民航部会面，探讨可能的解决方案，包括改飞靠近中国复杂地形的航线，以及获得某些税收减免。
在信中，印度航空还请求政府与中国当局协商，以获得特定航线的飞越许可，但未详细说明。
此外，印度航空还要求政府批准，在飞往美国和加拿大的航班上配备额外飞行员，以应对航程延长的问题。
