波音太空“迷航” 计划在NASA主导的项目裁员400人

据彭博社于2月8日报道称，作为美国太空发射系统火箭（SLS）的主要承包商，波音公司预计将在SLS项目上裁减约400名员工，波音于2月7日表示，裁员是为了配合阿尔忒弥斯计划的修订和成本预期。

阿尔忒弥斯计划由美国航空航天局（NASA）主导，旨在为该计划提供火箭发射支持。SLS项目是支撑阿尔忒弥斯计划的核心设施。

波音公司与NASA的火箭合同于2025年3月结束，如果合同未能续签则可能引发裁员。

在特朗普第二任期内，波音的裁员计划引发了外界对NASA太空探索计划可能发生变动的猜测。

波音公司在声明中表示，受NASA阿尔忒弥斯计划修订及成本预期变化影响，预计到2025年4月将裁减约400个岗位。

波音公司发言人表示：“我们正在为一些员工争取调岗的机会，以尽量减少裁员并保留我们的优秀团队。”

虽然裁员的具体人数尚未确定，但400个岗位意味着SLS项目团队的三分之一以上员工将受影响。

特朗普回归后，随着NASA领导层的不断调整，波音公司在太空领域的未来面临不确定性，尤其是在马斯克领导的SpaceX等竞争对手的压力下。作为SpaceX的创始人，马斯克获得了前所未有的监督权力。

路透社日前报道称，马斯克领导下的美国政府效率部（DOGE）仍在进行“大清洗”，近期的目标是美国能源部。

路透社2月7日援引两名消息人士的话称，美国政府效率部人员已开始进驻能源部开展工作，并引发了能源部官员对机密信息泄露的担忧。

上述消息人士还表示，尽管遭到了能源部总法律顾问办公室和首席信息官办公室成员的反对，美国能源部部长克里斯·赖特仍允许一名23岁的前SpaceX实习生、DOGE代表访问能源部系统。

与此同时，波音公司在新任首席执行官凯利·奥尔特伯格的领导下，正在削减数千个工作岗位，并试图精简资产。

据了解，阿尔忒弥斯计划是在特朗普的第一次总统任期内成立的，彼时，他签署了一项政策指令，计划将人类平安送往月球并返回。然而，这项计划多年来一直受到成本超支、技术问题和复杂的任务计划困扰，尽管如此，它仍然支持着美国各地成千上万的工作岗位。

2022年11月，SLS火箭在经过十多年的研发后首次亮相并进行了首飞，成功将一个无人驾驶的航天舱送入绕月飞行，这是阿尔忒弥斯计划的首次重大测试飞行。但这次尝试因延误和超出预算而受到外界反复批评，预计到2025年，SLS火箭的总成本将高达238亿美元（约合1734亿元人民币）。

近年来，特朗普曾暗示他希望将宇航员送上火星，并与马斯克建立了紧密关系，后者创立SpaceX的目标是启动火星移民计划，SpaceX正在开发一款更强大的新火箭来实现这一目标。

特朗普在就职演讲中表示：“我们将追求我们的星际命运，将美国宇航员送上火星，在那颗星球上插上美国国旗。”

SLS裁员公告发布后，波音公司还宣布了其“星际客机飞船”（Starliner）计划的领导层变动。该计划已经累计超支20亿美元，并面临诸多质疑和挑战。特别是在2024年6月的载人试飞任务中，因飞船故障导致两名美国宇航员被困国际空间站，这一事件给该项目带来了更大挑战。