▲纽约开征塞车费。
驾车进入美国纽约市曼哈顿部分地区昨天起开始征收「塞车费」，新制上路后首个上班日，加上风雪影响路况，民众开车进城意愿显着降低。各界都在看美国首个提高驾车成本的收费政策，是否能改善恶名昭彰的市区堵车问题。
纽约市民和旅客由曼哈顿（Manhattan）周边的纽泽西州与纽约布鲁克林（Brooklyn）、皇后区（Queens），经桥梁、隧道开车进入曼哈顿60街以南区域，1月5日起开始征收全美首个「塞车费」。
6日为新制施行后第一个上班日，大批需开车通勤前往曼哈顿精华区工作或进行商务、货运的民众，正式感受到荷包缩水与营运成本提高的影响。旅客如自行驾车或叫车往来这些区域，也需支付较高车资。
曼哈顿60街以南为美国最精华地段，时报广场、华尔街、第5大道购物区及百老汇剧院区等重要商务与旅游景点都位于其中。
周一至周五凌晨5时至晚间9时，周六与周日上午9时至晚间9时，驾车进入曼哈顿中城和下城，需透过电子侦测系统E-ZPass自动支付9美元，夜间为2.25美元的规费。每日仅收费一次，低收入户另有减价安排。
未安装自动侦测系统的车辆费用更高，车辆持有人会从电邮收到13.5美元或3.3美元的帐单。
纽约州政府2019年通过征收塞车费计画，2023年获联邦政府同意，原定2024年6月底实施。计画引起各界不同反应，延至半年后上路，并把原订日间费用15美元降低至9美元，2028年将提高至12美元，2031年为15美元。预估首年可征收4亿9100万美元，将用于改善纽约地区大众运输系统。
新制施行后首个上班日，纽约地区因遭遇风雪，交通流量显着降低，暂时难以评估收费后的直接冲击。塞车费明显影响居住在皇后区与纽泽西州的亚裔社群，不少台侨都表示将降低开车进城的次数与需要，或避开收费区域。
全球主要城市如新加坡、香港、伦敦等，以「塞车费」、「隧道费」、「进城费」等名义，对大城市驾车往来市区民众征收规费，以降低汽车使用量的政策行之已久。美国东西岸大城如纽约、洛杉矶、旧金山塞车问题长期严重，纽约是全美首个征收塞车费的城市，各界都在看可能的影响。
