中国影响力增强,特朗普威胁夺回巴拿马运河的控制权

资料图片：巴拿马运河提高通过新巴拿马型（Neopanamax）船闸的船舶最大允许吃水量

即将上任的美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)星期六(12月21日)猛烈抨击美国船只通过巴拿马运河被收取的不公平费用，并威胁要求将这条水道的控制权交还给华盛顿。

他还暗示中国在运河周边的影响力日益增强，对美国利益而言是令人担忧的趋势，因为美国企业依赖这条运河在大西洋和太平洋之间运输货物。

特朗普星期六晚间在他的社交媒体“真相社交”(Truth Social)上发帖称：“我们的海军和商务受到了非常不公平且不明智的对待。巴拿马收取的费用太荒谬了。”

他说：“这种对我们国家的彻底‘敲诈’将立即停止。”

巴拿马运河由美国于1914年建成，后来根据民主党总统吉米·卡特(Jimmy Carter)1977年签署的一项协议，运河控制权移交给了这个中美洲国家。巴拿马于1999年完全接管该运河。

特朗普说：“这本应只属于巴拿马管理，而非中国或其他任何人。我们绝不允许，也绝不会让它落入错误的人之手！”此发言似乎警告中国可能对这条通道产生影响。

他接着表示，如果巴拿马无法确保该运河“安全、高效且可靠地运营”，“那么我们将要求巴拿马运河全面且无条件地归还给我们。”

巴拿马当局没有立即对特朗普的言论作出反应。

虽然特朗普下个月才正式就职，但他已在总统乔·拜登(Joe Biden)任期的最后这些天展现出他的政治影响力。这篇帖子是美国领导人表示可以施压一个主权国家交出领土的极罕见例子，也凸显了特朗普领导下美国外交政策将发生的转变—特朗普历来并不回避对盟友施压和在与对手打交道时使用好战言论。

特朗普此前也曾在竞选活动中吹嘘说，作为一名企业家，他具有为美国商业利益而战的独特优势。

据估计，约有5%的全球海运交通经过巴拿马运河，这条运河让往返亚洲和美国东岸的船只无需绕行南美洲南端的漫长且危险的航线。

巴拿马运河的主要使用国包括美国、中国、日本和韩国。巴拿马运河管理局在10月报告称，该运河在上个财年创下近50亿美元的收入纪录。