拜登的汽车技术禁令 是美国针对中国电动汽车的有力新武器 https://t.co/krUV2XZhZ2 pic.twitter.com/ctvgdOTE2n路透社今天称，拜登政府提议禁止中国的车联网技术，这可能成为其迄今为止抵御颠覆全球汽车业的中国廉价电动汽车冲击的最强大武器。
— RFI 华语 - 法国国际广播电台 (@RFI_Cn) September 24, 2024
美国商务部周一宣布的硬件和软件禁令是该政府继对中国电动汽车征收 100% 关税并拒绝向任何使用中国制造零部件的汽车提供 7,500 美元消费者电动汽车补贴之后采取的最新举措。
与这些措施不同的是，联网汽车技术禁令甚至适用于中国公司在中国境外生产的汽车 - 例如他们计划在墨西哥或欧洲设立工厂。
“这是一份强有力的声明，”密切关注中国汽车业的顾问迈克尔·邓恩 (Michael Dunne) 表示。他表示，在征收高额关税后，美国官员“再次审视并问：‘这够了吗？’他们的结论是 - 可能不够。”
中国电动汽车领导者比亚迪已表示计划在墨西哥建厂。尽管该公司强调该工厂只服务于当地市场，但美国贸易团体对此持谨慎态度，称中国电动汽车可能会给美国汽车制造商带来“灭绝级事件”。
拜登的提议还要求禁止中国软件或自动驾驶汽车进行测试或部署，从而有效地建立贸易壁垒，以保护美国电动汽车先驱特斯拉。分析师表示，特斯拉和其他汽车制造商正在寻求开发自动驾驶出租车。特斯拉的马斯克今年越来越多地将公司的未来押注于自动驾驶技术，而这也是该公司面临中国激烈竞争的另一个领域。
路透社说，分析人士警告称，中国可能会采取贸易政策报复措施，这可能会针对特斯拉庞大的中国业务。
拜登政府官员周一将中国汽车和技术的威胁视为可能引发间谍活动的国家安全威胁和经济威胁。中国获得大量补贴的电动汽车行业在电池和软件技术方面一直处于领先地位，包括车载驾驶功能系统。
目前，中国制造的汽车很少在美国销售，中国品牌汽车更是寥寥无几。美国商务部官员表示，周一的行动旨在通过填补漏洞来维持这种现状。
“如果我们只是说‘禁止中国汽车’，那么我们实际上就为中国通过汽车软件进入美国敞开了大门，”美国商务部信息和通信技术办公室负责人利兹·坎农 (Liz Cannon) 表示。
拜登计划将在 2026 年禁止使用软件，在 2027 年车型上禁止使用硬件，在 2030 年车型上禁止使用硬件。政府希望在 2025 年 1 月 20 日拜登离任之前敲定新规则。
中国官员在周一的声明之前就警告说，他们将捍卫国家利益。中国外交部发言人林剑表示：“中方反对美方泛化国家安全概念，对中国企业和产品采取歧视性做法。”
加拿大财政部长克里斯蒂亚·弗里兰 (Chrystia Freeland) 周二表示，加拿大的汽车业与美国密切相关，该国“绝对”正在考虑实施类似的禁令。
美国立法者还对中国在美国测试自动驾驶汽车技术表示了安全担忧。
周一，白宫经济顾问莱尔·布雷纳德 (Lael Brainard) 指出，中国以国家安全担忧为由，限制装有摄像头的特斯拉汽车在中国的行驶范围，这是酝酿中的贸易战的第一枪。今年早些时候，中国官员发现特斯拉的数据收集符合规定，这些限制被取消。
拜登政府官员在提出汽车技术禁令时提出了国家安全方面的担忧，他们担心司机的隐私可能受到侵犯，或者他们的车辆可能被国外远程控制。但他们也承认，他们寻求保护美国汽车制造商的经济安全。
布雷纳德表示：“我们也非常关注竞争方面，并确保我们的制造商能够公平竞争。”
路透社说，白宫称，其掌握了充分证据证明中国恶意软件侵入美国关键基础设施，但没有提供中国利用汽车进行间谍活动的证据。
