靴子落地,欧盟打了中国最疼爱的“孩子”

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图像来源,GETTY IMAGE 比亚迪收到此次欧盟给出的最低一档的关税税率。

靴子落地,欧盟公布了对中国产纯电动车的临时反补贴关税,从7月4日开始实施。

税率方面并没有“一刀切”,主要分成三种情况:

对于三家参与抽样调查的企业,加征的关税税率分别为:比亚迪,17.4%;吉利汽车,20%;上汽集团,38.1%。

对于其他未被抽样但配合调查的企业,税率统一为21%;

不配合调查的企业,加征税率为38.1%。

再加上原本关税税率为10%,这意味着,中国车企中,比亚迪的税率最低27.4%;上汽集团和不配合调查的企业,税率最高为48.1%。

此前,ING银行大中华区首席经济师宋林向BBC中文表示,如果最终的关税非常激进——市场通常将50%视作一个门槛——那么就有可能出现报复行为和摩擦升级。

路透社报道称,这些关税相当于新增数十亿欧元的成本,但这不太可能阻止中国汽车制造商向欧洲出口,因为他们可以消化这部分额外成本,仍然可以盈利。

中国乘用车联席会秘书长崔东树说表示,欧盟的暂定关税基本在其预期之内,平均在20%左右,对大多数中国企业不会有太大影响。而包括特斯拉、吉利和比亚迪在内的中国电动汽车出口企业未来在欧洲仍有巨大的发展潜力。

此前,咨询公司荣鼎集团(Rhodium Group)在其研究报告中估计,如果按照30%的税率计算,比亚迪这样的公司仍有实力在欧盟市场攫取份额,其Seal U 车型(即中国市场的宋PLUS)在中国的售价为20500欧元,在欧盟的售价为42000欧元,预计其在国内市场的利润为1300欧元,而在欧洲每辆车的利润为14300欧元。即使加征30%的关税,该车型在欧盟市场也能获得可观的利润。

该机构认为,只有当关税达到45%甚至55%时,才能让欧洲市场对中国车企失去商业吸引力。



图像来源,GETTY IMAGE,上汽集团拥有英国老牌汽车品牌名爵(MG)并通过该品牌在欧洲售卖电动汽车。

担忧与反对

凯投宏观(Capital Economics)首席欧洲经济学家安德鲁·肯宁汉姆(Andrew Kenningham)说,欧盟的决定标志着其贸易政策的重大变化,因为尽管欧盟经常对中国采取贸易保护措施,但却从未对如此重要的产业采取过这种措施。

欧洲政策制定者非常希望避免重蹈十年前太阳能电池板的覆辙,当时欧盟只采取了有限的行动来遏制中国的进口,导致许多欧洲制造商倒闭。

中国商务部新闻发言人当天回应称,欧方罔顾事实和世贸组织规则,无视中方多次强烈反对,不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻,一意孤行,中方对此高度关切、强烈不满,中国产业界对此深感失望、坚决反对。

该发言人称,欧方此举不仅损害了中国电动汽车产业合法权益,也将扰乱和扭曲全球汽车产业链供应链。他还称,中方敦促欧盟立即纠正错误做法,密切关注后续进展,并将坚决采取必要措施捍卫中国企业的合法权益。

中国汽车制造商蔚来汽车(NIO)表示,虽然它反对这一决定,但在欧洲,该公司“对电动汽车市场的承诺依然坚定不移”。

此外,中国的比亚迪和奇瑞汽车已经宣布了在欧洲生产汽车的计划,这将避免缴付关税。



图像来源,GETTY IMAGE,2024年2月6日,德国美因茨,在即将到来的玫瑰星期一游行之前,一辆描绘中国国家主席习近平拔掉电动汽车插头、将德国汽车制造商甩在身后的花车将参与游行。


  欧盟打了中国最疼爱的“孩子”

BBC中文记者 陈岩

电动汽车,在中国官方的叙事中颇为特殊,因为这太符合“中华民族伟大复兴”的官方叙事。

汽车是工业时代的集大成者,对与上下游带动力强,同时也集中体现了一个经济体的制造业水平。中国近邻日本、韩国崛起后,自身的汽车品牌都在国际市场分得一杯羹。

中国也想效仿之。改革开放后一直努力发展汽车行业,构建贸易壁垒,设置高额关税,并要求外资企业在中国必须与中国企业合资经营,才能造车。

但是三十多年过去,尽管产销量不断上升,中国本土品牌始终弱势,在中国行销一时的依然是大众、宝马、丰田、本田。

汽车产业往往被中国人引为产业发展反面教材,尤其是高铁出现后,后者也是先消化外国技术,却创造了自身的品牌和效益。

但是在过去十年,电动车革命带来转机,中国几乎第一时间抓住机会,推出了无比丰厚的扶持“大礼包”:资本输入、购车补贴,甚至电动车的牌照既不用摇号,也不会被限行。补贴总额据估计在1500亿元左右。

疫情之后,世界才突然发现,中国电动车的发展水平已经令人咋舌,西方诸国担心,在这个产业变革的弯道,被中国超越,是一件可能性极大的事件。

对中国而言,更为重要的是,电动车行业崛起的全过程几乎都发生在习近平主政时期——习上台第二年即开始起草《中国制造2025》,2014年完成,上报国务院,2015年正式公布,涉及十个产业。

十年过去了,十个产业中,新能源汽车最为耀眼,崛起速度之快,科技含量之高,经济效益之强,其他九个产业鲜有匹敌。因此,它极有潜力成为“习时代”的政绩名片。

但2014年的中国决策者们可能既没想到十年后它能发展这么快,也没想道中国和西方的关系变得这么差,以至于电动车这个最疼爱的“孩子”,在十周岁的春夏之交,被美国和欧盟,先后打了一顿。


  分歧与报复

此外,在中国生产部分电动汽车的非中国汽车公司,包括宝马等总部设在欧盟的公司,也将受到影响。欧盟委员会提到,特斯拉可能会收到“单独计算的税率”。特斯拉在上海生产的汽车,大概占据中国出口电动车的四成左右。

但这一税率并不是板上钉钉,欧盟称只是“暂时认定”,“如果与中国当局的讨论未能达成有效的解决方案”,中国电动汽车才会在7月4日起面临加征的关税。

另一变数来自欧盟内部,如果有代表至少65%的欧盟人口的15个国家投票反对,关税将无法在今年11月正式实施。

德国交通部长沃尔克·维辛(Volker Wissing)说,这有可能引发与中国的“贸易战”。

他在“X”(以前的推特)上写道:“欧盟委员会的惩罚性关税打击了德国公司及其顶级产品。”

视频加注文字,奇迹还是虚胖?中国电动汽车产业的AB面

德国汽车制造商与中国合作尤其深,新的关税声明让他们忧心忡忡。

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和斯特兰蒂斯集团(Stellantis,旗下拥有雪铁龙、标致、沃克斯豪尔、菲亚特等多个品牌)也发表了意见,强调了自由贸易的重要性。

斯特兰蒂斯表示,它不支持“助长世界贸易碎片化”的措施。

宝马(BMW)首席执行官奥利弗·齐普斯(Oliver Zipse)称这是一个“错误的决定”。

位于英国的电动车咨询公司Rho Motion汽车研究主管威尔·罗伯茨(Will Roberts)表示,虽然中国汽车制造商有消化关税的空间,但对于欧盟加征关税的真正考验是中国是否会采取切实的报复措施。

中国已暗示将把对大排量汽车(其中大部分是从德国进口的高端汽车)的关税从15%提高到25%。中国还可能通过更加苛刻的法规让在华外国汽车制造商的日子不好过,甚至将关税报复扩展到农产品或航空产品,比如今年1月已经开始的针对干邑白兰地的反补贴调查。

威尔·罗伯茨补充称,欧洲制造商仍然依赖中国市场,因此来自中国的利润下降只会减缓他们向电动汽车有效转型的能力。

今年第一季度,中国市场占宝马销售额的近32%,占其竞争对手大众汽车销售额的约30%。

根据国际能源机构(International Energy Agency)的《全球电动汽车展望》(Global EV Outlook)年报,去年中国的电动汽车销量超过800万辆,约占全球总量的60%。

iditarod 发表评论于
中国所做的一切就是逼良为娼。十年,二十年前西方对中国的进口重关税,出口高补贴可能不以为然。现在你都是世界老二了,还想玩这种阴招,还想让别人没有反应,大概也就能骗骗jifeng2023那样的理想主义者。
叫啥好不好 发表评论于
如果欧洲不能把中国的垃圾拒之门外 他们将摧毁整个欧洲的经济
Maui2021 发表评论于
中国进口车关税一直以来是多少?怎么别人对等了,就急了。还真是,只能自己当流氓。
卖货卖不出去,卖货郎急得跳脚。

jifeng2023 发表评论于 2024-06-13 21:06:56
产品好坏放在自由竞争的市场上就可以得出结论。欧盟学习美国进行贸易保护主义,是一大退步,违反WTO精神,也不利于贸易双方的利益。歧视性关税只会引起反制。欧盟利益也会受损。
jifeng2023 发表评论于
产品好坏放在自由竞争的市场上就可以得出结论。欧盟学习美国进行贸易保护主义,是一大退步,违反WTO精神,也不利于贸易双方的利益。歧视性关税只会引起反制。欧盟利益也会受损。
Deepspace_01 发表评论于
电车要发电机干啥?给自己充电?你这个科盲就是世界之冠。哈哈。
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心无所住 发表评论于 2024-06-13 13:59:14
其中发电机热效率46.06%世界之冠。
Deepspace_01 发表评论于
认为通过抄袭,偷窃就能成为世界最先进技术的,没有起码的逻辑。纯属扯淡。
Deepspace_01 发表评论于
你以为起一些不明所以的名称就是最先进技术了?说你是科盲是公道,说你大忽悠,自欺欺人正合适。这么多新技术,为何连汽车发动机,变速箱都造不好?为何连圆珠笔芯都不会造?更别说飞机发动机,芯片了。玩儿文字游戏是玩儿不出世界领先技术的。就这么技术过剩的?骗子啊。
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心无所住 发表评论于 2024-06-13 13:59:14
仰望和方程豹堆积了很多世界上最先进的技术,比如易四方,云辇,e3.0 平台采用八合一动力总成、CTB 技术、800V 高压平台等前沿技术,刀片电池技术,超级DM-i,其中发电机热效率46.06%世界之冠。
Biao9919 发表评论于
雷军上个月在直播时亲口说“国内电动车企业没有一个挣钱的,全部靠政府补贴活着”
这个心无所往住在加州,应该是中国驻加州的领馆工作人员,和那个相信事实一样,住在华盛顿,是中国驻华盛顿大使馆的工作人员。他们的口径非常一致,中共开始推什么,他们就在文学城里宣传什么

心无所住 发表评论于 2024-06-13 15:34:54 Astnc12 发表评论于 2024-06-13 14:59:33
心无所往怎么没说比亚迪多少车自燃。 技术好还自燃? 中国人做什么都会烂大街。 为了市场,拼命降价。 特斯拉一辆车赚一万美元,比亚迪赚一千也卖。
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比亚迪的毛利率 相对特斯拉毛利率是要高的,你以为比亚迪低价销售?这观念完全错误。
企业盈利不如特斯拉,是因为比亚迪在研发的支出要更多。当然,新技术也比特斯拉要先进的多。

特斯拉毛利率% : 17.35% (2024年3月最新) * 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。 数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

比亚迪2023年全年销售车辆达到了302.44万辆,同比增长61.9%,成功跻身首家新能源车年销量突破300万辆的车企行列。 毛利率方面,比亚迪汽车及相关产品的毛利率也达到了23.02%,同比增长2.63%。
Biao9919 发表评论于
比亚迪在国内被叫自燃车,漏电车。自燃烧死人都很多次了,国内连新闻都不报道。这是油管上谈比亚迪汽车如何漏电的视频,巨吓人

******youtube***/watch?v=RdV3qYPMQX8&ab_channel=%E4%BA%BA%E6%B0%91%E5%A0%B1renminbao

心无所住 发表评论于 2024-06-13 13:59:14

抛开立场,我就耐心说几句吧,如果你想了解,就自己深入看看,反正无关紧要。
什么叫技术过剩?比如比亚迪,研发费用是特斯拉的1.5倍,旗下四个品牌,豪华品牌是仰望,高端越野和跑车是方程豹,与奔驰合资品牌叫腾势,还有比亚迪品牌。
仰望和方程豹堆积了很多世界上最先进的技术,比如易四方,云辇,e3.0 平台采用八合一动力总成、CTB 技术、800V 高压平台等前沿技术,刀片电池技术,超级DM-i,其中发电机热效率46.06%世界之冠。
节能技术,仰望和方程豹的各种三电技术下放到比亚迪品牌和腾势品牌的话,新车都设计不断,新技术来不及用。对世界的能源市场都有影响,最近的秦L就属于这类技术。
DMI 4.0 彻底击败丰田混动,DMI 5.0 完全碾压日系了,原本混动世界大佬丰田,接受这个现实,丰田的新车,开始购买比亚迪的技术。
Deepspace_01 发表评论于
哈哈,新技术比特斯拉要先进得多?是哪个新技术?说不出来就是扯淡。别说比亚迪,整个中国的科学技术都是跟在美国后面抄袭,还不得要领。举一个中国有,美国没有的新科技,新技术?不会是中医吧?哈哈,你这个科盲蠢蛋。
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心无所住 发表评论于 2024-06-13 15:34:54
企业盈利不如特斯拉,是因为比亚迪在研发的支出要更多。当然,新技术也比特斯拉要先进的多。
ltrics 发表评论于
反对补贴!
你不是也补贴?
这时候该祭出宁德时代和央视记者暗访了。伟光正的脑仁至少源自清代。
心无所住 发表评论于
Astnc12 发表评论于 2024-06-13 14:59:33
心无所往怎么没说比亚迪多少车自燃。 技术好还自燃? 中国人做什么都会烂大街。 为了市场,拼命降价。 特斯拉一辆车赚一万美元,比亚迪赚一千也卖。
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比亚迪的毛利率 相对特斯拉毛利率是要高的,你以为比亚迪低价销售?这观念完全错误。
企业盈利不如特斯拉,是因为比亚迪在研发的支出要更多。当然,新技术也比特斯拉要先进的多。

特斯拉毛利率% : 17.35% (2024年3月最新) * 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。 数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

比亚迪2023年全年销售车辆达到了302.44万辆,同比增长61.9%,成功跻身首家新能源车年销量突破300万辆的车企行列。 毛利率方面,比亚迪汽车及相关产品的毛利率也达到了23.02%,同比增长2.63%。


心无所住 发表评论于
23年比亚迪90%的车在大陆销售,所以外国品牌才叫救命,全世界最便宜的特斯拉价格在中国啊。比亚迪出口欧洲是很少量的,整个欧洲只相当于出口到泰国的量。真是生产不过来
心无所住 发表评论于
比亚迪23年302万辆,世界排名第4。24年预计360万-400万辆,世界上最安全的动力电池叫刀片电池,有一个客户叫特斯拉。
groogle 发表评论于
牛逼吹的一塌糊涂 这么好的车 中国人自己怎么不买啊 难道中国人都是傻子 哈哈哈 你要是真牛 等中国人都换成比亚迪的车再说
Astnc12 发表评论于
心无所往怎么没说比亚迪多少车自燃。 技术好还自燃? 中国人做什么都会烂大街。 为了市场,拼命降价。 特斯拉一辆车赚一万美元,比亚迪赚一千也卖。
Maui2021 发表评论于
造多少都没用。大家不买你的。让五毛吹牛。大家乐见你们东西烂在家里。工资开不出去。
中国政府最反中,喜欢杀自己国家的婴儿,杀了几十年。

只影向谁去 发表评论于 2024-06-13 12:39:06楼下反中的人们太无知了。现在欧美制造业的空心化已经无法逆战,而全世界的产业链都建立在中国制造业的基础上。这就好比中国制造业是大树,而其他国家的制造业是这大树的枝子。大树离开枝子还会有新的枝子,但枝子离开大树就活不下去了。
心无所住 发表评论于
Deepspace_01:
抛开立场,我就耐心说几句吧,如果你想了解,就自己深入看看,反正无关紧要。
什么叫技术过剩?比如比亚迪,研发费用是特斯拉的1.5倍,旗下四个品牌,豪华品牌是仰望,高端越野和跑车是方程豹,与奔驰合资品牌叫腾势,还有比亚迪品牌。
仰望和方程豹堆积了很多世界上最先进的技术,比如易四方,云辇,e3.0 平台采用八合一动力总成、CTB 技术、800V 高压平台等前沿技术,刀片电池技术,超级DM-i,其中发电机热效率46.06%世界之冠。
节能技术,仰望和方程豹的各种三电技术下放到比亚迪品牌和腾势品牌的话,新车都设计不断,新技术来不及用。对世界的能源市场都有影响,最近的秦L就属于这类技术。
DMI 4.0 彻底击败丰田混动,DMI 5.0 完全碾压日系了,原本混动世界大佬丰田,接受这个现实,丰田的新车,开始购买比亚迪的技术。
Deepspace_01 发表评论于
啥叫技术过剩?扯淡不?还产能不足呢,去看看你家车厂,那个敢全产能运转?你就一个傻冒,以为别人比你还傻。哈哈。
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心无所住 发表评论于 2024-06-13 12:55:55
反中人士多了解一下国内的汽车行业,那是技术过剩,产能不足。
别羡慕妒忌起来,说话都语无伦次了
心无所住 发表评论于
以前西方技术好,就讲市场经济,现在中国技术好,就讲国家安全,产能过剩。
反中人士多了解一下国内的汽车行业,那是技术过剩,产能不足。
别羡慕妒忌起来,说话都语无伦次了
Deepspace_01 发表评论于
说反了。中国的产能是终端产能。上游的高科技产业链中国没有,没有高科技的低端产能只能生产傻大黑粗的铁嘎达。所以中国最怕脱钩。
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只影向谁去 发表评论于 2024-06-13 12:39:06
现在欧美制造业的空心化已经无法逆战,而全世界的产业链都建立在中国制造业的基础上
只影向谁去 发表评论于
楼下反中的人们太无知了。现在欧美制造业的空心化已经无法逆战,而全世界的产业链都建立在中国制造业的基础上。这就好比中国制造业是大树,而其他国家的制造业是这大树的枝子。大树离开枝子还会有新的枝子,但枝子离开大树就活不下去了。
Deepspace_01 发表评论于
中国货,衣帽鞋袜,冰箱电视这些轻工业还行。重工业只能给人代工,生产不了上游部件,只能当终端代工厂,组装厂。所以自己的品牌就完蛋了,成了质量差的代名词。
Deepspace_01 发表评论于
中国燃油车都不能通过欧美的安全车检。售后服务更是缺失。中国到现在也生产不好发动机和变速箱。以为电车简单,就大肆出口。可质量还是不行。对生活在国外的华人是常识。你这个墙内的无知弱智之徒。事实胜于雄辩。
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心无所住 发表评论于 2024-06-13 12:00:18
Deepspace_01
那是因为你无知
roliepolieolie 发表评论于
用不了多久,中国的过剩产能企业就会进入倒闭潮。习胖苦心经营的过剩产能武器化将会一败涂地。
心无所住 发表评论于
Deepspace_01
那是因为你无知
Deepspace_01 发表评论于
中国车价格对欧洲车是威胁,但不是质量,更不是技术。中国车已经开始让欧洲人感受到啥叫质量差。
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心无所住 发表评论于 2024-06-13 11:38:00
一点关税没啥用, 中国新能源车技术对美国车企,欧洲车企是降维打击,不是在一个层面上
心无所住 发表评论于
一点关税没啥用, 中国新能源车技术对美国车企,欧洲车企是降维打击,不是在一个层面上
mvh 发表评论于
太少了, 还是可以补贴.
fengqingyun 发表评论于
干的漂亮
seator 发表评论于
现在已经自认特斯拉是中国车了?
东方明月- 发表评论于
参加别人的贸易组织,就要遵守已经制定的规则。别人都遵守,就你抱怨规则对你不公平,千方百计地钻空子,必然导致贸易战。

如果你不满意该组织的规则完全可以根据你认为的公平贸易规则建立一个新的贸易组织。如果新的规则更合理,你的新组织必然会成功。谁都不傻,公平的贸易规则能赚钱,必然是一呼百应,粉碎美帝的不平等贸易。

就像足球比赛你一定要用手,就不要掺和当前的足球比赛了,自己组织一个手足球运动不香吗?

事实是中国的行为是只想让别人遵守贸易规则,自己却不想遵守。就像在国内法律一样,只运用在老百姓,自己不用遵守。所以中国成为全球贸易的敌人是必然的结果。
Timberwolf 发表评论于
当年Yugo进入美国市场引发一波鸡冻:3500刀就能买到新车!!
然后人们发现这玩意就是个带轮子的棺材。
希望欧洲人不会对中国车产生类似印象。
京西观察使 发表评论于
中国需要反制,欧盟销往中国的内裤袜子裤子皮鞋皮带筷子中药搓板儿加税200%!!
逐风 发表评论于
中国是以计划经济进攻市场经济,欧盟是以其人之道 还治其人之身呀。
alextelltale 发表评论于
三十年风水轮流转,现在轮到欧洲做防守了。
蓝靛厂 发表评论于

roliepolieolie 发表评论于 2024-06-13 09:18:00
欧盟给力!赞
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给力吗?给鸡毛了要不是欧盟这帮大傻子搞什么新能源车的硬性指标有我党车的毛事情?这顶多算是亡羊补牢。
Deepspace_01 发表评论于
历史的必然。土共国内循环去吧。
roliepolieolie 发表评论于
欧盟给力!赞