据新华社报道，新加坡航空公司旗下一架从英国伦敦飞往新加坡的客机遭遇严重气流颠簸，21日紧急降落在泰国曼谷。泰国媒体报道，事故已造成2人死亡、多人受伤。

另据央视新闻报道，当地时间5月26日下午，卡塔尔航空公司一架从卡塔尔多哈飞往爱尔兰都柏林的波音787-9型客机，在飞经土耳其上空时遭遇严重气流颠簸，机上6名乘客和6名机组成员受伤。

事后，新加坡航空的乘客托比·珀尔事后回忆起气流颠簸的威力，依然感到后怕。“气流袭来后，我和其他乘客几乎立刻被抛向空中，撞到了屋顶，我当时以为飞机要坠毁了。”

近日，气流颠簸成为全球航空业关注的问题。根据美国联邦航空协会 (FAA) 的统计，“在非致命事故中，飞行中的气流颠簸是导致乘客和乘务员受伤的主要原因。”进入21世纪以来，因为气流颠簸而直接丧命的案例已经很少，不过在历史上因此机毁人亡的事件并不少见。

美国这条短途航线

湍流强度最大

空气和水等流体不喜欢直线流动，一旦它们的速度够高，就会以混乱无序的方式运动，这种运动被称为湍流。香烟在空中形成的烟雾或者河流中的漩涡都是最好的例子。一旦空中形成了较为快速的湍流，即使在视野较好的情况下，飞行员也很难精准察觉，因此飞机穿过湍流时会造成严重的空中颠簸。

一般来说，空气运动速度差异较大的区域会产生强烈湍流，当一股高速气流遇到另一股低速气流时，最严重的湍流经常出现在高海拔的山体、洋流边缘等区域。对于乘客来说，湍流带来的影响有多严重，也取决于飞行速度、机翼面积、防乱流设计等因素。

Turbli网站利用来自英国和美国政府气象机构的数据，分析了全球15万条航线，发现了一些湍流现象最严重的热点区域。从全球范围内看，湍流强度最大的是美国加州的一段短途航线（圣地亚哥-圣克鲁斯）。这段航线几乎完全是贴着海岸线飞行，受到太平洋风力的干扰。此外，南美拔地而起的安第斯山脉也带来了巨大的上升气流。

在跨国长途航班中，从东京出发到加德满都、新德里和达卡的航班分别在湍流强度上排名前三，这和日本的地形密不可分。因为日本是一个狭长的岛国，距离海岸线很近，而且岛上山地很多，使得空中很容易产生湍流。此外，赤道地区也经常出现雷暴和上升气流，严重影响飞行安全。

专家预测：

气候变暖令气流颠簸现象加剧

英国雷丁大学大气科学教授保罗·威廉姆斯常年跟踪气流颠簸现象，他去年发布的一篇论文预测，随着全球气候变暖，未来几十年航空业面临的空中气流颠簸现象将会极大加剧。雷丁大学的模型测算显示，如果大气中二氧化碳浓度增加一倍，可能导致全球轻度湍流增加约59%，中度湍流增加4%，中度至重度湍流增加127%。

保罗·威廉姆斯认为，目前，很多航空业从业者严重低估了气流颠簸的严重性，因为关于气流颠簸现象的记录全凭飞行员的主观报告，实际发生的气流颠簸比记录下来的要更多。他认为作为乘客，能做的除了在飞机上严格遵守安全指示以外，只能尽量选择更为安全的航线飞行。