中国异军突起的电动车制造商小米汽车首发车款SU7受到投资人的大力追捧，虽然每卖一部车估计要亏损近1万美元，但发布新车后在香港证交所的股价仍以大涨开出，尾盘虽有回吐，其市值超过美国的通用和福特两大汽车制造商。此后小米股价连续2日虽略有回落，但较之新车发布前仍有3.9%涨幅，外界对其未来走势的看法仍出现分歧。
3月28日小米创始人兼CEO雷军在北京举行了小米汽车发布会，公布了小米SU7电动车的定价：标准版21.59万人民币，pro版24.59万，max版29.99万。
《美国之音》指出，小米SU7的外观被业界认为神似起售价60万人民币以上的名车保时捷，网民戏称小米SU7为“保时米”，但由于价格实惠，24小时内订单量达到88898台。
在小米SU7发布后首日港股交易日，小米股价开盘跳升16%，达到每股港币17.34元，盘中股价创2年多新高，市值约等于550亿美元，超过美国老牌汽车大厂通用汽车的520亿美元和福特的530亿美元。收盘时，小米集团股价以每股16.28港元坐收，涨幅仍达8.97%，市值增长逾300亿港元，达到4061.78亿港元。
报导说，小米汽车首发受到消费者追捧和投资者的青睐，一些金融机构调高了小米未来股价的评估。高盛公司发布的报告称，因小米汽车销售强劲，前景看好，将其股价从目前的18.9港元上调至20港元，并维持买入评级。高盛还将小米集团2024至2026年度的营收预测从2%上调至6%。
摩根大通上周也发布研报说，小米SU7定价极具竞争力，可能超出市场对其初期出货量预期，短期到中期股价看好，继续维持小米的“超配”评级。由于小米新车低价吸引消费者，导致许多中国电动车厂跟进，包括吉利的极氪车系、华为鸿蒙智行、长安汽车、阿维塔等品牌，但是知名电动车商特斯拉仍未降价。
报导表示，尽管由于激烈的电动汽车价格战和需求放缓，全球最大的汽车市场对小米汽车来说面临着挑战，但分析师认为，小米比大多数电动汽车初创公司拥有更雄厚的财力，其智能手机专业知识使其在智能仪器表板方面具有优势。
不过《路透》指出，小米曾表示，预计其SU7电动车将出现亏损，有些分析师更预测会有巨大亏损。花旗银行分析师在一份报告中表示，“我们维持谨慎的观点，即定价在20万元至30万元人民币车型的每个厂商最终都是输家”。若按今年6万辆的预计销量，估计小米汽车SU7可能会净亏损41亿元人民币，平均每辆车亏损6.8万元人民币。
