东航“3·21”空难2周年 民航局通报调查进展有何新意？

致哀

2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型客机（注册号B-1791），执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场国内定期客运航班。13时16分飞机从昆明长水机场起飞，64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。

昨日，中国民航局针对“3·21”东航MU5735航空器飞行事故情况，给出了最新调查进展的通报（通报原文见文末）。

通报中，虽未直接给出事故原因，但是也公布了一些进展，以及正在进行的工作，如对残骸的收集、绘制分布图、对于现场的调查等，我们从中可以提取到一些重点：

飞机适航资质：正常有效

运行这架飞机的机组成员资质：正常有效

针对事发飞机维护保障的相关人员和设备：具有资质且合规

天气情况：无不良天气通报

搭载货物：无证据表明货物中存在危险品

空管人员：资质正常有效、联络正常

以上是通报中关于机上情况的重点进展。事实上，通报的每一项被认定为“正常”或“有效”的情况背后都存在大量的调查取证、分析后所给出的结论。从这份通报中也可以看出，中国民航局已经进行了艰苦且困难的调查工作。

此前的通报中曾指出，此次事故非常罕见、复杂，残骸情况也很糟糕，工作人员想从残骸中直接或许有价值的线索来证明事故的根本原因极其困难。此外，黑匣子虽已找到，但数据目前仍在修复和分析中。截至目前，并未公布黑匣子完好程度也证明情况并不乐观。

随着前一阶段工作的完成，后续的调查将变得更为艰苦且漫长。让我们一起静待更多有价值的线索浮出水面。

通报原文如下