周五，加州法院的陪审团裁定特斯拉获得压倒性胜利，裁定这家汽车制造商的自动驾驶功能在一起车祸中并没有失灵。

该裁决是特斯拉的一次重要胜利，因为该公司正在测试并推出其自动驾驶仪和更先进的“全自动驾驶 (FSD)”系统，首席执行官马斯克曾吹捧该系统对其公司的未来至关重要，但已引起监管和法律审查。

洛杉矶居民Justine Hsu在 2020 年起诉了这家电动汽车制造商，称她的Tesla Model S在自动驾驶时突然转向路边，然后安全气囊展开，“非常猛烈，以至于原告的下巴骨折，牙齿脱落，并对她的脸造成了神经损伤。”

她声称自动驾驶和安全气囊的设计存在缺陷，并就所称的缺陷和其他问题要求超过 300 万元的损害赔偿。

特斯拉否认对 2019 年的事故负责。该公司在一份法庭文件中表示，尽管特斯拉的用户手册警告不要这样做，但Hsu在城市街道上使用了自动驾驶。

周五在洛杉矶高等法院举行的法庭听证会上，陪审团裁定 Hsu 获得零赔偿。裁决还发现安全气囊并没有无法安全发挥作用，特斯拉也没有故意不向她透露事实。陪审团宣判后，Hsu在法庭外痛哭流涕。

Hsu的一位律师唐纳德•斯拉维克 (Donald Slavik) 表示，他们对结果感到失望，并感谢陪审团的服务。

特斯拉称其驾驶员辅助系统为自动驾驶或全自动驾驶，但表示这些功能并不能使汽车自动驾驶，人类驾驶员应该“随时准备接管”。

这家电动汽车制造商于2015年推出了自动驾驶。该裁决是特斯拉面临的关键时刻，该公司正准备迎接今年开始的一系列与半自动驾驶系统相关的试验。马斯克声称，该系统比人工驾驶更安全。

专家说，虽然审判结果在其他案件中不具有法律约束力，但它被认为是一个试验性案件，因为它将成为帮助特斯拉和其他原告律师制定策略的领头羊。特斯拉还在接受司法部和国家公路交通安全管理局的调查，分别就其自动驾驶能力和该技术的安全性进行调查。