年底的感恩圣诞假日将是民众出行旺季，但航空公司将延续夏天削减航班的力度，旅客需要支付更高的票价。地区航空公司协会（RAA）的数据显示，全国59个小型及地区机场的航班，目前比新冠疫情前减少一半，主要原因是机师短缺和燃料成本高昂。

NBC报道，RAA分析各地的航班时刻表后发现，截至上个月430个提供定期客运服务的机场中，112个机场至少削减了1/3的航班，机构主席布莱克表示，2019年至2022年之间的航班减幅，基乎达到前所未有的程度，只有“911”恐袭后的时间才可相比，而且由于机师短缺，预计到了年底会有更多航班削减。

旅游平台Hopper预测，感恩节和圣诞节期间的机票价格，将创下5年来最高水平，其中感恩节的内陆机票均价为350元，最新的通货膨胀数据显示，10月份的机票价格整体较去年同期上涨43%。

由于支线航班减少，甚至有地区机场干脆停止所有服务，在爱荷华州的迪比克（Dubuque）及犹他州的奥格登（Ogden）机场，旅客需要长途驾车前往其他机场，换言之今年节日出行的成本将会上升。

即使支线航班继续营运，也可能因座位供不应求而推高票价。以纽约伊萨卡（Ithaca）的汤普金斯机场（Tompkins Airport）为例，当地自9月6 日起停止美国航空（American Airlines）每日2班飞往费城的航机，旅客或需改乘联合航空（United Airlines）飞往新泽西州纽瓦克（Newark），或者达美航空（Delta Air Lines）飞往底特律的航机，而这2条航线在感恩节和圣诞节的来回票价，已是全国平均来回票价的2倍。

本土的主要航空公司表示，由于机师短缺被迫减少支线机场班次，部分航空公司更称，人手短缺问题或需时数年才能解决。其中美国航空发言人库斯（Andrea Koos）承认，公司约有100架支线飞机停飞，但没有足够的机师驾驶。